記者8日從上海鐵路局獲悉，徐宿淮鹽鐵路獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已得到中國(guó)鐵路總公司和江蘇省人民政府批復(fù)，計(jì)劃于今年年底開工。據(jù)悉，這條貫穿蘇北腹地的鐵路干線，將與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在淮安接軌，共同構(gòu)成京滬高鐵的重要輔助通道。未來，由揚(yáng)州發(fā)出的列車可通過這條線路從徐州北上，直達(dá)北京，揚(yáng)州市民北上至北京預(yù)計(jì)最快僅需4.5小時(shí)。
據(jù)了解，徐宿淮鹽鐵路由鐵路總公司與江蘇省共同出資建設(shè)，線路連接徐州、宿遷、淮安、鹽城四市，線路全長(zhǎng)約314公里，全線設(shè)徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、洋河北、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等11個(gè)車站，貢興、坪洋2個(gè)線路所。其中徐州東、泗陽、建湖、鹽城等4個(gè)車站為既有站；淮安東為連鎮(zhèn)鐵路在建車站；后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、阜寧南等5個(gè)車站為新建車站；洋河北為預(yù)留車站。徐淮鹽鐵路為客運(yùn)專線，雙線電力牽引，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，全部運(yùn)行動(dòng)車組。主要工程包括正線路基長(zhǎng)度約為30公里；特大橋12座共計(jì)284公里，框架橋、涵洞等106座；正線及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線鋪軌616單線公里。
徐宿淮鹽鐵路向西接徐州，經(jīng)京滬高鐵直達(dá)北京；向東接淮安和鹽城，其中，在淮安經(jīng)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路直達(dá)蘇南，在鹽城經(jīng)沿海鐵路直達(dá)上海。由此，“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)線”正式形成，成為同樣是南北走向的京滬高鐵的重要輔助鐵路。一旦建成，不僅大大方便蘇北四個(gè)城市的往來，還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路，進(jìn)而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運(yùn)交通骨干網(wǎng)。
