12月26日9點(diǎn)07分，隨著G8508次動車駛離始發(fā)站重慶北站，成渝高鐵宣布正式建成通車。西部唯一的直轄市重慶自此結(jié)束了沒有高速鐵路的歷史，進(jìn)入高鐵時代。
運(yùn)營初期，成渝高鐵動車組采用車型為CRH380D或CRH380A型動車組，最高時速300公里，每日開行23對，包括成都東至重慶北20對、成都東至內(nèi)江北2對、重慶北至內(nèi)江北1對。從2016年1月10日起，每日開行32對，包括成都東至重慶北29對、成都東至內(nèi)江北2對、重慶北至內(nèi)江北1對，開行密度達(dá)到每半小時一列，采用車型均為CRH380D型動車組。
高鐵通車前，成渝兩地最快的交通方式為成遂渝動車，運(yùn)行時間大約兩小時。鐵路部門介紹，成渝高鐵動車組的開行，將大大壓縮成渝兩地間及成都、重慶與沿線區(qū)市縣的時空距離。其中，重慶至成都約為1個半小時、成都至內(nèi)江約為40多分鐘、重慶至內(nèi)江約為50多分鐘，成都至永川約為1小時、重慶至永川約為30多分鐘。
成渝高鐵自成都東站引出，經(jīng)四川簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、重慶榮昌、永川、璧山至重慶北站，全長308公里。全線設(shè)成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、璧山、重慶北等11個車站，初期運(yùn)營時速300公里。
待目前正在改造的沙坪壩站、重慶站完工后，成渝高鐵全線運(yùn)行時間最短可縮至1小時，且有望實(shí)現(xiàn)班次公交化開行。屆時，重慶和成都兩座城市將進(jìn)入“一小時經(jīng)濟(jì)圈”范疇。
