作為京津冀交通一體化重點(diǎn)項(xiàng)目，天津至保定鐵路12月28日開通運(yùn)營(yíng)。開通運(yùn)營(yíng)初期，津保鐵路日開行旅客列車4.5對(duì)，2016年1月10日后，津保鐵路日開行旅客列車將增至27.5對(duì)。
津保鐵路開通運(yùn)營(yíng)前幾日，天津市委代理書記、市長(zhǎng)黃興國(guó)，市人大常委會(huì)主任肖懷遠(yuǎn)，市政協(xié)主席臧獻(xiàn)甫，市委副書記王東峰等乘坐津保鐵路試驗(yàn)列車考察鐵路建設(shè)情況，并在保定市與河北省委書記趙克志，省委副書記、省長(zhǎng)張慶偉，省政協(xié)主席付志方等會(huì)見，就進(jìn)一步落實(shí)重大國(guó)家戰(zhàn)略、推進(jìn)津冀重點(diǎn)領(lǐng)域合作進(jìn)行深入交流。
津保鐵路連接天津至河北保定，全線長(zhǎng)158公里，設(shè)天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水、漕河、保定等8個(gè)車站，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。
津保鐵路的開通，實(shí)現(xiàn)了與京廣、京滬、津秦、京津城際四條高鐵無縫對(duì)接，打通了我國(guó)東北方向經(jīng)天津通往西北、西南地區(qū)鐵路通道，寫下了京津冀“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的“一橫”，為京津冀交通一體化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)于疏解北京過境交通壓力、構(gòu)建京津冀主要城市“交通圈”具有重大意義。
