看點(diǎn)
全球最大的商業(yè)地產(chǎn)服務(wù)和投資公司世邦魏理仕近日發(fā)布《2015亞太區(qū)物流樞紐研究報(bào)告》，報(bào)告根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施水平、整體市場(chǎng)規(guī)模以及商業(yè)環(huán)境三大要素對(duì)亞太地區(qū)67個(gè)物流樞紐進(jìn)行評(píng)級(jí)后，將香港、廣州、上海、深圳、天津、東京、大阪-神戶及新加坡8個(gè)亞太區(qū)物流中心列入全球性物流樞紐。
報(bào)告是這樣說(shuō)的——
作為區(qū)域制造業(yè)中心，近年來(lái)廣州政府在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入，及擁有與重要國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)緊密相連、高標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)儲(chǔ)空間充足、全球領(lǐng)先的物流運(yùn)營(yíng)商已落地等優(yōu)勢(shì)，或讓廣州在未來(lái)15年內(nèi)一直保持全球領(lǐng)先地位。
受“一帶一路”戰(zhàn)略不斷推進(jìn)、多邊貿(mào)易協(xié)定（如跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定）簽署落實(shí)、新的貿(mào)易走廊逐漸形成等因素影響，廣州未來(lái)還需通過(guò)不斷加大物流基礎(chǔ)設(shè)施投資，以提高生產(chǎn)效率的方式，保持領(lǐng)先地位。
世邦魏理仕預(yù)計(jì)，當(dāng)前占據(jù)優(yōu)勢(shì)的全球性物流樞紐將在2030年以前保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，位于主要貿(mào)易走廊沿線、與重要國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)緊密相連、擁有充足的高標(biāo)準(zhǔn)物流倉(cāng)儲(chǔ)空間以及全球領(lǐng)先的物流運(yùn)營(yíng)商等特點(diǎn)將確保其全球領(lǐng)先地位。
未來(lái)，
廣州物流發(fā)展前景更值得期待，
因?yàn)橛羞@些“撐腰”！
1.政策規(guī)劃
2015年12月3日通過(guò)的廣州“十三五”規(guī)劃建議提出要著力建設(shè)國(guó)際物流中心。包括下面一攬子舉措——
強(qiáng)化國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化示范城市、國(guó)家綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市地位，加強(qiáng)與周邊國(guó)家和地區(qū)的跨境物流體系建設(shè)，建設(shè)亞太航空貨運(yùn)物流中心，打造國(guó)際物流樞紐城市。
推動(dòng)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化布局物流園區(qū)和專業(yè)物流基地，完善綜合運(yùn)輸通道和交通樞紐節(jié)點(diǎn)布局，統(tǒng)籌建設(shè)物流倉(cāng)配基地，建設(shè)一批現(xiàn)代化物流配送中心，形成網(wǎng)絡(luò)型物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。
鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)剝離或外包物流功能，大力發(fā)展國(guó)際物流、空港物流、保稅物流、城鄉(xiāng)物流、智慧物流、綠色物流、冷鏈物流，培育和壯大一批骨干物流企業(yè)。
規(guī)劃建設(shè)綜合服務(wù)功能強(qiáng)的第三方、第四方物流服務(wù)中心，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，做大做強(qiáng)廣州物流交易所，提高供應(yīng)鏈管理和物流服務(wù)水平，提高配送效率，降低物流成本。加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升物流服務(wù)、物流設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作水平。
2.資金扶持
從2012年起，在市戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金中設(shè)立現(xiàn)代物流發(fā)展專項(xiàng)資金，重點(diǎn)扶持物流中心、城市物流配送、冷鏈物流、跨境電子商務(wù)、甩掛運(yùn)輸、物流技術(shù)運(yùn)用、物流信息化和物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等建設(shè)項(xiàng)目，取得明顯效果。
2015年11月23日，廣州市政府常務(wù)會(huì)議決定繼續(xù)設(shè)立廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展專項(xiàng)資金。2016~2020年，每年安排3000萬(wàn)元，用于扶持廣州市現(xiàn)代物流發(fā)展項(xiàng)目。
3.交通配套
航運(yùn)
廣州將圍繞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)60個(gè)項(xiàng)目投入逾1000億元。到2017年，廣州港貨物吞吐量將達(dá)到5.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。圍繞這一目標(biāo)，廣州港將推進(jìn)一系列項(xiàng)目，包括南沙港三期、四期工程，南沙國(guó)際郵輪碼頭工程等。
還將建設(shè)智慧型國(guó)際航運(yùn)物流樞紐，依托南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、南沙保稅港區(qū)等園區(qū)，大力發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送和國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易，加快建設(shè)保稅物流和保稅離岸貨物等基地，形成與國(guó)際市場(chǎng)接軌的保稅物流網(wǎng)絡(luò)體系。
空運(yùn)
2015年，廣州制定了加快廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的三年行動(dòng)計(jì)劃，提出未來(lái)要將廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為中國(guó)重要的航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、“一帶一路”對(duì)外開(kāi)放門戶、國(guó)際空港產(chǎn)城融合引領(lǐng)區(qū)。
2015年~2017年，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域在基礎(chǔ)設(shè)施、航空維修、航空物流、商務(wù)總部等領(lǐng)域計(jì)劃推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目53個(gè)，項(xiàng)目總投資超過(guò)708億元。到2017年，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到6600萬(wàn)人次，年均增長(zhǎng)6.5%;貨郵吞吐量達(dá)到190萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)9.5%。
鐵路
據(jù)廣東省規(guī)劃，擬投資100億將廣州北站打造成亞太地區(qū)超大型綜合交通樞紐，屆時(shí)其規(guī)模將遠(yuǎn)超廣州南站。貨運(yùn)是廣州北站的重要功能。如果廣州接駁蓉歐快鐵，將貫通廣州陸上絲綢之路。開(kāi)通廣蓉歐班列，13天可從廣州抵達(dá)歐洲（廣州至成都3天，成都至歐洲10天），運(yùn)輸費(fèi)用與海運(yùn)綜合成本基本接近，但比海運(yùn)節(jié)約時(shí)間至少30天。
廣州正積極爭(zhēng)取將蓉歐快鐵接入廣州北站，盡快開(kāi)通廣蓉歐快鐵，引入蓉歐班列公司，成立廣蓉歐快鐵公司，構(gòu)建廣州連接歐洲的鐵路通道，促進(jìn)廣州乃至華南的外貿(mào)出口，使廣州成為連接海上絲綢之路與陸上絲綢之路的重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。
