鐵老大終于松口了。鐵路運費在經(jīng)歷了多年的屢漲不降的單向調(diào)整后，開始回頭。
“北京鐵路局正想方設法降低鐵路運費?！庇浾咧码姳本╄F路局了解到，“毛毯、衣物、啤酒等”只要符合承運規(guī)定的貨物，均敞開受理。
除北京局外，鐵路總公司11月5日開始啟動運費調(diào)整計劃，還在呼和局、山東局兩個路局先行試點，下調(diào)鐵路運費。在中國，此前多年鐵路運費屢漲不降。最近一次鐵路運費漲價，是在2015年2月1日，平均每噸公里提高1分錢。對此，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，鐵路貨運價格調(diào)整是中國鐵路領域改革的必然趨勢。
據(jù)記者多方了解，鐵路煤炭運費下調(diào)的前兆早在6月就開始出現(xiàn)。鄭州鐵路局與濟南鐵路局也在積極醞釀下調(diào)運價。此前有消息說，鄭州鐵路局與濟南鐵路局已聯(lián)手與下游大客戶進行談判，推行一口價和門到門，但并未明確“運費是否下降”。
多位受訪專家表示，目前，全國鐵路運力普遍過剩，鐵路運費全面下調(diào)是大勢所趨，只是時間遲早的問題。
