當?shù)貢r間15日上午9時30分，隨著一聲汽笛長鳴，由中國義烏發(fā)往伊朗首都德黑蘭的貨運班列經(jīng)過半個多月的長途跋涉，終于抵達位于德黑蘭市區(qū)南部的中心火車站。此時此刻，古代絲綢之路上的駝鈴仿佛在人們耳畔再次響起。
烏貨運班列首抵德黑蘭
“終于盼到了！”擠在迎接班列的人群中，德黑蘭莫塔美蒂商業(yè)中心負責人古麗娜一臉笑容。目前，在古麗娜經(jīng)營的商場中，中國商品占了一半以上?！爸袊鴩抑飨暯讲痪们皝硪晾试L問，給兩國關系今后的發(fā)展帶來新的動力和契機。我相信未來兩國關系會越來越好，來伊朗的中國人越來越多。”
這輛班列滿載的不僅是中國浙江義烏出口到這里的小商品，它帶來的還有中伊兩國人民對新絲綢之路的憧憬。
據(jù)“義烏—德黑蘭”班列的運營方天盟實業(yè)投資有限公司相關負責人介紹，這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列，也是義烏繼中歐班列、中亞班列后，又一趟開向“一帶一路”國家的絲路“直通車”。
今年1月28日，班列載著82個裝有床上用品、五金工具、飾品等小商品的集裝箱從義烏出發(fā)后，在中國新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦，奔赴德黑蘭。全程共經(jīng)4個國家，先后兩次換軌，全程1萬多公里，運行14天后抵達伊朗東北部和土庫曼斯坦接壤的薩拉赫斯邊境貨運口岸，接著又在伊朗境內(nèi)行駛數(shù)天后抵達終點站德黑蘭。
中國駐伊朗大使龐森在出席當天的歡迎班列抵達儀式時表示，班列的開行是落實習近平主席對伊朗進行國事訪問的成果之一，同時也是中國推進“一帶一路”建設的重要內(nèi)容。下一階段，中伊雙方以及哈薩克斯坦、土庫曼斯坦將就這條鐵路運輸線進行軌道升級改造，讓火車跑得更快、跑得更遠。
相比海運，鐵路運輸可以使貨運行程縮短至少30天。按照雙方協(xié)定，今后，每個月都將有一趟貨運班列經(jīng)過這條鋼鐵“絲綢之路”抵達伊朗。貨運班列的軌道將繼續(xù)延伸，最終到達歐洲。
中國的義烏是“世界小商品集散中心”，而伊朗已成為義烏第五大出口對象國。2015年，往來義烏的伊朗客商達2萬多人次，經(jīng)義烏海關監(jiān)管出口1.8萬標箱的貨物。
