隨著下游需求的增加以及庫存的消耗，部分電廠存在補庫需求，海運市場煤炭貨源增加，在4月份煤價續(xù)漲的市場預期下，海運費明顯“水漲船高”，從一定程度上對煤價形成有利支撐。但是鐵路運費如果大幅下調(diào)，將打破煤價上漲預期，目前大秦線鐵路運價尚未變動，市場觀望情緒嚴重，動力煤價暫停漲勢，本期持平。
最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收389元/噸，在連續(xù)上漲八周之后，本期再現(xiàn)持平走勢。與去年同期相比，價格指數(shù)下降84元/噸，降幅為17.8%。
秦皇島港本期煤種價格全部持平。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為305-315元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為345-355元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為385-395元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為405-415元/噸。
從指數(shù)運行結(jié)果可以看出，本報告期，24個港口規(guī)格品中，23個持平、1個上漲，顯示該地區(qū)動力煤交易價格整體上進去平穩(wěn)運行局面。
煤炭行業(yè)資深分析師李學剛認為，影響本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的主要因素有三個：
不利因素-中國鐵路總公司擴大各鐵路局對包括煤炭在內(nèi)運價調(diào)整的自主權(quán)（煤炭鐵路運價或大幅下調(diào)），對煤價形成負面影響；中性因素-大型煤企漲價影響被消化，仍對市場起到穩(wěn)定作用；積極因素-煤炭海運費連續(xù)反彈，本期漲幅明顯擴大，對煤價產(chǎn)生支持和利好作用。
3月18日，中國鐵路總公司下發(fā)通知，通過擴大鐵路局運價調(diào)整自主權(quán)限，堅決實現(xiàn)貨運量止跌回升。
按照測算，大秦線鐵路運費可能下調(diào)20元/噸以上，對于環(huán)渤海港口而言，山西、內(nèi)蒙古等主要產(chǎn)煤區(qū)的煤炭主要通過鐵路調(diào)進，運費成本的降低，大幅擴大了港口煤價的下調(diào)空間，如運價月底實現(xiàn)調(diào)整，4月份的煤價上漲將面臨 “流產(chǎn)”，甚至煤價較大幅度下跌也存在一定概率。
另一方面，鐵路運費的下調(diào)，刺激產(chǎn)地煤炭發(fā)運積極性，改善環(huán)渤海港口
煤炭堆存情況，同時，在大秦線檢修以及運費下調(diào)的雙重因素下，下游耗煤企業(yè)以及貿(mào)易商購煤熱情也會得到提振。
綜合分析，目前市場購銷情況處于弱勢平衡狀態(tài)，部分煤種的缺貨狀況也得到緩解，鐵路運費的下調(diào)成為影響煤價的重要因素，近一周時間內(nèi)，市場的觀望情緒升溫， 煤價暫時維持平穩(wěn)。
