大秦鐵路發(fā)布公告顯示，2016年3月，公司核心經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)大秦線完成貨物運(yùn)輸量2889萬(wàn)噸，同比減少19.32%。
3月份日均運(yùn)量93萬(wàn)噸，較2月份的80萬(wàn)噸增加13萬(wàn)噸。
大秦線日均開行重車71.3列，其中：日均開行2萬(wàn)噸列車40.7列。
1-3月，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量8328萬(wàn)噸，同比減少21.43%。
公告稱該數(shù)據(jù)來(lái)自公司內(nèi)部統(tǒng)計(jì)。運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)可能在月度之間存在一定差異，其影響因素包括但不限于市場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備檢修和接卸能力等。
素有“中國(guó)煤炭第一運(yùn)輸通道”之稱的大秦鐵路，從6日開始，將進(jìn)行為期25天的春季“開天窗”檢修，與“煤炭黃金”時(shí)期相較，因鐵路檢修造成的搶運(yùn)煤炭圖景如今不再有。
大秦鐵路是中國(guó)“西煤東運(yùn)”的主要通道，年運(yùn)量達(dá)4億噸的煤炭運(yùn)載量不斷刷新著世界記錄，因此成為“中國(guó)第一運(yùn)煤專線”。
據(jù)悉，大秦鐵路將于4月6日至4月30日開天窗進(jìn)行檢修，期間每日9:00-12:00進(jìn)行維修。每天影響煤炭運(yùn)量約為20萬(wàn)噸，整個(gè)檢修期將影響約500萬(wàn)噸煤炭的運(yùn)輸量。
以往，為期將近一個(gè)月的春季集中修，每日影響進(jìn)車20多萬(wàn)噸。檢修期間，秦港和國(guó)投京唐港、曹妃甸港場(chǎng)存會(huì)出現(xiàn)急劇下降，船等貨現(xiàn)象屢見不鮮。
檢修結(jié)束后，港口加快接卸，增加場(chǎng)存；電廠也積極補(bǔ)庫(kù)存，增加存煤，確保“迎峰度夏”所需。因而大秦線春檢期間，沿海煤炭市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)短暫的供不應(yīng)求現(xiàn)象，煤炭?jī)r(jià)格也會(huì)出現(xiàn)攀升。
然而，去年以來(lái)，在需求低迷和貨源分流的雙重壓力之下，大秦線每日貨物發(fā)運(yùn)量大幅降低。即使出現(xiàn)每天3-4小時(shí)的停電檢修，對(duì)運(yùn)量已經(jīng)大幅下降的大秦線影響微弱。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，2016年3月份，大秦線日均發(fā)運(yùn)量下降明顯，甚至比前幾年集中修期間發(fā)運(yùn)的煤炭還少。
