4月份，沿海煤炭市場“波瀾不驚”。大秦線檢修、鐵路運價波動對煤價漲降影響不大，港口庫存偏低、下游電廠采購不積極發(fā)展成為市場常態(tài)。本期，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)第四周持平，且全部港口規(guī)格品價格均未發(fā)生變化，煤價平穩(wěn)態(tài)勢得到鞏固。
2016年4月13日下午最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收389元/噸，環(huán)比持平，與年初371元/噸相比，上漲了18元/噸、漲幅為4.9%。
秦皇島港本期煤種價格繼續(xù)全部持平。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為305-315元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為345-355元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為385-395元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為405-415元/噸。
資深煤炭行業(yè)分析師李學剛分析認為，“供需雙弱”的行情下多空雙方力量均未出現(xiàn)較大變化，市場弱勢維穩(wěn)，同時，近期鐵路
煤炭運價下調(diào)對環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場及其價格帶來的負面影響低于預期，也是促使本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)保持平穩(wěn)運行的原因之一。
李學剛從三個方面判斷鐵路運價下調(diào)對煤價帶來的負面影響低于預期：第一，相關(guān)鐵路煤炭運價并非“普遍下調(diào)”；第二，差別化的降價措施將抑制中小煤炭企業(yè)的發(fā)運積極性；第三，鐵路運價和環(huán)渤海地區(qū)部分港口中轉(zhuǎn)費用的下調(diào)，將促進大型煤炭企業(yè)的市場占有率進一步提高。
短期來看，下游電廠的日耗水平不太可能大幅上升，北方港口裝煤船舶將繼續(xù)維持低位水平，港口空泊現(xiàn)象較為嚴重，部分港口周內(nèi)辦手續(xù)船舶僅為個位數(shù)，甚至出現(xiàn)周內(nèi)零裝船現(xiàn)象，港口貨源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。
長期來看，煤價底部支撐因素基本消失，煤市洗牌階段尚未結(jié)束，煤炭價格下跌仍然是較大概率事件，隨著利潤的減少，煤電企業(yè)直接對接現(xiàn)象增加，貿(mào)易商中間操作空間越發(fā)減少。煤炭企業(yè)減產(chǎn)減量、降薪裁員成為無奈之下的常態(tài)選擇，2016年中國
煤炭市場仍將繼續(xù)“陣痛”。
