鐵路部門進行調(diào)圖，除了在客運方面加大了動車列車組外，在貨運方面也增加了不少列車。目前濟南鐵路局共開行貨物班列39列，其中省際貨物班列23列，增加16列；省內(nèi)貨物班列16列，增加6列。
新圖運行后，濟南鐵路局將立足供給側(cè)改革，打造“輻射全省、多點聯(lián)動、零散集結(jié)、整列開行”的貨物班列運輸品牌，發(fā)揮鐵路貨運安全、環(huán)保、快捷等優(yōu)勢，進一步降低社會物流成本，滿足市場快捷運輸需求。
調(diào)圖后，在省內(nèi)開行了博興至青島、平原至黃島、兗州至日照等往返班列，搭建了內(nèi)陸地市與沿海港口的快速運輸平臺，開行了煙臺至黃島、威海南至黃島、膠州至黃島等往返班列，打造了半島藍色經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的快速運輸通道。在省際之間開行了濟西至阿拉山口、霍爾果斯、烏魯木齊、蘭州，兗州北至成都、重慶、貴陽、福州、廣州、昆明，黃島至鄭州、洛陽、武漢、沈陽等班列，搭建了山東省與西南、西北、華中、華南、東北、中原各地區(qū)連接一體的快速運輸網(wǎng)絡(luò)。
鐵路部門將敞開受理、隨到隨辦，客戶將享受安全、準時、快捷的貨運服務(wù)。廣大貨主可通過95306網(wǎng)站、95306客服電話、手機95306平臺、貨運營業(yè)廳電話或到貨運營業(yè)廳現(xiàn)場咨詢，也可通過客服人員上門服務(wù)的方式辦理班列運輸。
何為貨物班列？
與以往大家印象中的鐵路貨車“站站?！?、“旅行慢”不同，貨物班列實行“點到點”直達運輸，運行時速每小時達80-120公里、日行1000公里以上，比過去在運行時間上大幅壓縮。比如，從濟南發(fā)往西北方向烏魯木齊地區(qū)的貨物，過去9至10天才能到達，現(xiàn)在通過班列只需78小時，時間較原來壓縮了2/3。濟西至滿洲里按照以往的運輸方式需12天，現(xiàn)在只需53小時。
鐵路部門提示廣大貨主，貨物班列與普通貨物列車的區(qū)別在于貨物班列是固定發(fā)到站、車次和運行線、開行周期和運行時刻，按客車化模式組織開行的貨物列車；按照優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運的原則進行配空裝車；為滿足不同客戶群的需求，對中小客戶通過接續(xù)班列集零為整，按去向別成組掛運至濟西和兗州北站編組始發(fā)開行，對較大客戶裝車達到30車及以上時，在站整列始發(fā)，不再到始發(fā)技術(shù)站集結(jié)，進一步壓縮運到時限。
