6月1日央視《朝聞天下》就對鐵路貨運市場進行了詳細報道。該報道稱呼和浩特鐵路局經(jīng)過連續(xù)21個月的低迷后經(jīng)過努力首次實現(xiàn)同比增長，成績來自不易，值得點贊。可以說，鐵路人通過三年貨運改革，已經(jīng)接受并正在接受市場洗禮。
據(jù)了解，2013年社會貨運量增長10%，而鐵路只增長1.6%；2014年社會貨運量增長7.1%，鐵路則下降3.9%；2015年社會貨運量增長4.4%，而鐵路則下降11.9%，今年一季度，社會貨運量增長2.5%，而鐵路下降7.9%。為了遏止鐵路運輸量的持續(xù)下滑，曾經(jīng)的鐵老大也放下了自己的身段，從貨主主動求鐵路發(fā)貨，到鐵路自己上門找貨；鐵路積極主動參與物流市場搶貨，與公路拼價格、拼服務(wù)質(zhì)量；主動適應(yīng)市場提供低廉的運輸價格，逐步完善制度提供更完整的服務(wù)。正如央視報道的，在與公路競爭、合作中使得“整體物流市場的效率得到了提高，運價低，完善的服務(wù)能為整體貨運市場帶來更好的風氣；其次是部分物流公司的利潤提高了”?？梢哉f，合作多贏的局面正在形成，鐵路現(xiàn)代物流市場化在路上。
當然，市場競爭，沒有最好只有更好，優(yōu)勝劣汰是市場規(guī)律。通過三年的市場洗禮，鐵路人在“黑貨”下降，“零散貨”持續(xù)上升中轉(zhuǎn)變了觀念，主動闖市場并逐步適應(yīng)市場規(guī)則，適應(yīng)競爭挑戰(zhàn)，市場營銷效果逐步得到顯現(xiàn)。期待鐵路人繼續(xù)深化改革、創(chuàng)新思路、增創(chuàng)比較優(yōu)勢，在市場洗禮中不斷擴大市場份額、提升效益，并為降低社會物流成本和提升社會效率做出更大的貢獻。
