2016年6月20日，正在波蘭訪問(wèn)的習(xí)近平總書記與波蘭總統(tǒng)杜達(dá)一同見(jiàn)證了統(tǒng)一品牌中歐班列首列蓉歐快鐵的到達(dá)。
“2016年全年，成都國(guó)際鐵路港總投資將超過(guò)110億元，國(guó)際鐵路港各類產(chǎn)業(yè)投資達(dá)95億元。其中，重點(diǎn)建設(shè)國(guó)際國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)分撥、跨境電商、對(duì)外港口貿(mào)易等。同時(shí)，加強(qiáng)功能設(shè)施、道路基礎(chǔ)設(shè)施、線路遷改、信息化等建設(shè)。青白江區(qū)將用3年建成全國(guó)一流的國(guó)際鐵路港。”青白江區(qū)委書記劉筱柳曾如是表示。
青白江區(qū)如此重視成都國(guó)際鐵路港的建設(shè)，是因?yàn)椋?/div>
“十三五”期間，我國(guó)把“一帶一路”建設(shè)作為推進(jìn)新一輪高水平對(duì)外開(kāi)放的重頭戲；
成都市委、市政府做出實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略的重大決策部署；
“蓉歐+”戰(zhàn)略，是青白江區(qū)一個(gè)重大戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇。
作為蓉鐵快鐵的起點(diǎn)，“蓉歐+”戰(zhàn)略核心的地位，青白江區(qū)自然當(dāng)仁不讓。
成都國(guó)際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人，告訴第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(bào)（微信：cn156news）記者，這也是青白江區(qū)建設(shè)成都國(guó)際鐵路港的契機(jī)。
他告訴記者，青白江區(qū)將以打造“一帶一路”大走廊為目標(biāo)，提出“一二三四五”的發(fā)展規(guī)劃：做強(qiáng)成都國(guó)際鐵路港“一個(gè)樞紐”；拓展國(guó)際國(guó)內(nèi)物流“兩張網(wǎng)絡(luò)”；推動(dòng)物流業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)“三業(yè)并舉”；做實(shí)樞紐、節(jié)點(diǎn)、腹地、服務(wù)“四大支撐”；實(shí)現(xiàn)物流港、貿(mào)易港、工業(yè)港、服務(wù)港、創(chuàng)新港“五港一體”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，成為貫通歐亞通江達(dá)海的橋頭堡、國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)中心、國(guó)家門戶城市重要支撐極、成都內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)核心極。
成都國(guó)際鐵路港是四川省唯一的國(guó)際鐵路貨運(yùn)樞紐，也是成都市規(guī)劃的交通樞紐及現(xiàn)代物流功能區(qū)，肩負(fù)著作為成都向西開(kāi)放的“使者”和“載體”，為促進(jìn)中國(guó)西部與中亞、中東、歐洲和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供穩(wěn)定、快捷、安全物流通道的重任。
據(jù)了解，成都國(guó)際鐵路港貿(mào)易區(qū)規(guī)劃面積50平方公里，包括現(xiàn)代物流區(qū)、新型貿(mào)易區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)。
根據(jù)規(guī)劃，成都國(guó)際鐵路港可以“分解”為“兩站兩園三功能區(qū)”。
“兩站”是，成都國(guó)際鐵路集裝箱中心站、成都鐵路局大彎貨站；
“兩園”是，成都國(guó)際集裝箱物流園、成都青白江散貨物流園；
“三個(gè)功能區(qū)”是電子商務(wù)及物流配送核心區(qū)、物流總部及口岸配套服務(wù)區(qū)、大型商品商貿(mào)區(qū)。
立體交通網(wǎng) 緊密歐亞聯(lián)系
成都是“一帶一路”上重要的節(jié)點(diǎn)城市。而對(duì)接“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略布局，需要交通先行，構(gòu)建起綜合立體交通走廊。
在這方面，青白江區(qū)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
在航空方面，成都是中國(guó)航空第四城，72小時(shí)落地免簽，有國(guó)際直飛航線86條，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)即將開(kāi)工。
青白江區(qū)距成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)60公里，汽車40分鐘、高鐵20分鐘即可抵達(dá)；距成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)70公里，汽車60分鐘即可抵達(dá)。
在鐵路方面，青白江區(qū)內(nèi)有國(guó)有干線鐵路4條，在建鐵路1條（成蘭鐵路），鐵路專用線4條，火車站5座，已建、在建集裝箱、散貨、快運(yùn)、特貨專用貨站4座。
在公路方面，青白江區(qū)的公路密度達(dá)2.33公里/平方公里，出川通道G5京昆高速、S2成巴高速、G108國(guó)道，出海通道G42滬蓉高速等與轄區(qū)公路相互連接，15分鐘內(nèi)即能融入全國(guó)高速路網(wǎng)。
繼2013年開(kāi)通運(yùn)行“蓉歐快鐵”后，2014年7月16日，中亞貨運(yùn)列車也在青白江區(qū)發(fā)出首趟列車。兩條貫穿總?cè)丝谶_(dá)30億的“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的黃金國(guó)際通道，讓西部物流中心的開(kāi)放優(yōu)勢(shì)再度升級(jí)，與歐亞連接也更加緊密。
蓉歐快鐵：從青白江區(qū)始發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，直達(dá)波蘭羅茲站，線路全長(zhǎng)9826公里，運(yùn)行時(shí)間為10天，已實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙向穩(wěn)定開(kāi)行，是國(guó)內(nèi)運(yùn)行時(shí)間最短、開(kāi)行頻率最穩(wěn)定、最早實(shí)現(xiàn)冬季不停運(yùn)的中歐班列。
借助這條“亞歐大陸橋”，蘋果公司的IPAD、戴爾公司的筆記本電腦，銘刻著“MADE IN CHENGDU”的醒目標(biāo)識(shí)，和華東、華南的汽車零配件、家電產(chǎn)品、服裝鞋帽、工業(yè)品、日用品等產(chǎn)品一道到達(dá)波蘭羅茲后，可在1~3天內(nèi)快速分撥到歐洲全境任何地方，走進(jìn)了歐洲國(guó)家的千家萬(wàn)戶。
中亞列車：從青白江區(qū)始發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，分別抵達(dá)哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦以及土庫(kù)曼斯坦，運(yùn)行時(shí)間為5~7天。
中亞列車承載著國(guó)內(nèi)的小商品、小家電等產(chǎn)品運(yùn)往中亞五國(guó)，為成都乃至整個(gè)西部開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)帶來(lái)了更大的機(jī)遇。
成都國(guó)際鐵路港借助雙黃金通道，依托成都國(guó)際鐵路集裝箱中心站及成都鐵路局大彎貨站，形成“蓉歐+”國(guó)際、國(guó)內(nèi)物流“兩張網(wǎng)”。
一是國(guó)際物流網(wǎng)：已延伸至德國(guó)紐倫堡，正加快推進(jìn)荷蘭蒂爾堡、比利時(shí)安特衛(wèi)普港等國(guó)際分撥中心建設(shè)，適時(shí)開(kāi)通經(jīng)昆明至中南半島的泛亞班列和至俄羅斯、蒙古等國(guó)際線路；
二是國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)：已開(kāi)通深蓉歐、廈蓉歐、甬蓉歐、昆蓉歐等班列，近期開(kāi)通成都至寧波、武漢、南寧、欽州、憑祥及省內(nèi)綿陽(yáng)、瀘州、攀枝花等二級(jí)節(jié)點(diǎn)城市的鐵路貨運(yùn)班列，形成面向省內(nèi)、國(guó)內(nèi)、國(guó)際“三個(gè)市場(chǎng)”的“一線兩核多點(diǎn)”的網(wǎng)絡(luò)集貨、多點(diǎn)合作格局。
西部開(kāi)放門戶 拉近亞歐距離
構(gòu)建面向全球的物流節(jié)點(diǎn)，四通八達(dá)的立體交通物流網(wǎng)絡(luò)是基礎(chǔ)，高效的通關(guān)、保稅以及跨境電商等服務(wù)平臺(tái)同樣不可或缺。
成都鐵路口岸：其2012年4月1日開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，是成都地區(qū)唯一的鐵路運(yùn)輸口岸，承擔(dān)了成都范圍內(nèi)70%的進(jìn)出口貨物通關(guān)。
2014年4月，獲批國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開(kāi)放口岸后，成都鐵路口岸憑借標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)管場(chǎng)所、一流的監(jiān)管環(huán)境、無(wú)縫對(duì)接的物理卡口，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、檢驗(yàn)檢疫物流信息資源的有效共享，與長(zhǎng)江流域12個(gè)關(guān)區(qū)實(shí)現(xiàn)了“多點(diǎn)報(bào)關(guān)、多點(diǎn)驗(yàn)放、自主運(yùn)輸”全域大通關(guān)模式，成為四川省“貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)?！陛椛湔麄€(gè)西部的國(guó)際化平臺(tái)。
除了國(guó)家對(duì)外開(kāi)放口岸，成都鐵路口岸經(jīng)海關(guān)總署批復(fù)同意設(shè)立了多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心。
此外，汽車整車進(jìn)口口岸和進(jìn)境肉類指定口岸通過(guò)正式驗(yàn)收，水果、冰鮮進(jìn)境指定口岸的申報(bào)建設(shè)工作正加快推進(jìn)。
成都鐵路保稅物流中心（B型）：2015年年底批復(fù)設(shè)立的、面積為0.18平方公里的成都鐵路保稅物流中心（B型），如今已經(jīng)建成保稅倉(cāng)庫(kù)65000平方米。
公開(kāi)資料顯示，成都鐵路保稅物流中心（B型）圍繞國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等高端服務(wù)業(yè)，重點(diǎn)開(kāi)展進(jìn)口汽車零部件、進(jìn)口快速消費(fèi)品保稅倉(cāng)儲(chǔ)，紅酒及奶粉等增值加工，進(jìn)口產(chǎn)品的保稅展示等業(yè)務(wù)，并建設(shè)保稅商品展示交易中心，形成新的國(guó)際貿(mào)易集群。
此前成都國(guó)際鐵路港已通過(guò)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放口岸、肉類進(jìn)口口岸、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心、汽車整車進(jìn)口口岸聯(lián)合驗(yàn)收。
口岸功能的疊加，可為蓉歐快鐵的業(yè)務(wù)聚集提供支撐，并進(jìn)一步提速成都建設(shè)區(qū)域性國(guó)際物流樞紐和聯(lián)通歐洲泛亞橋頭堡步伐。
跨境電子商務(wù)：在當(dāng)前外貿(mào)進(jìn)出口增速放緩的大背景下，跨境電商成為各地競(jìng)相追捧的商業(yè)模式。
今年年初，成都入圍第二批跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)名單，青白江區(qū)則是成都跨境電商綜試區(qū)的核心區(qū)域。
1個(gè)多月之后，成都跨境貿(mào)易電子商務(wù)公共服務(wù)平臺(tái)的上線，不僅是成都跨境電子商務(wù)監(jiān)管和公共服務(wù)邁入新的階段，也為跨境電子商務(wù)企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
青白區(qū)以此為契機(jī)，重點(diǎn)發(fā)展直郵進(jìn)口、保稅備貨、大宗物資一般進(jìn)出口三種業(yè)務(wù)模式，將建設(shè)西部跨境電商交易中心，建設(shè)跨境020體驗(yàn)店、展銷中心，建立線上線下互動(dòng)消費(fèi)模式，并在“一帶一路”沿線國(guó)家設(shè)立10個(gè)以上跨境電商海外倉(cāng)。
而且，成都跨境電商綜試區(qū)，實(shí)現(xiàn)“全域互通，單一窗口”，提供與東部沿海城市無(wú)差別的通關(guān)服務(wù)；打造跨境貿(mào)易電子商務(wù)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，集聚物流供應(yīng)鏈、金融、代運(yùn)營(yíng)、支付等服務(wù)資源；出臺(tái)了支持跨境貿(mào)易電子商務(wù)相關(guān)政策。
依托臨港優(yōu)勢(shì) 物流與制造齊飛
青白江區(qū)不斷完善的交通和物流服務(wù)體系，以及配套服務(wù)和功能的日益健全，在加快當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，更讓高端“智”造業(yè)發(fā)展如虎添翼。
智慧產(chǎn)業(yè)城。這是“蓉歐+智造”的先導(dǎo)示范區(qū)。其實(shí)，早在我國(guó)第一個(gè)五年規(guī)劃時(shí)期，青白江區(qū)就是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的西南第一個(gè)工業(yè)區(qū)。
而且，青白江區(qū)是成都市唯一被納入國(guó)家老工業(yè)基地調(diào)整改造的區(qū)縣，圍繞全區(qū)近11.8平方公里搬遷改造片區(qū)，正加快推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重點(diǎn)發(fā)展智能裝備、新一代信息技術(shù)、新材料、研發(fā)創(chuàng)新服務(wù)等高端產(chǎn)業(yè)，建設(shè)智慧產(chǎn)業(yè)城，構(gòu)筑中國(guó)智造成都范本。
如今，青白江區(qū)的工業(yè)空間37.02平方公里，其中已建成26.02平方公里。
工業(yè)區(qū)已經(jīng)形成：巨石、臺(tái)嘉等企業(yè)為代表的新材料，以天馬軸承、天翔環(huán)境等企業(yè)為代表的高端裝備制造，以成都建工、美國(guó)亨斯邁等企業(yè)為代表的建筑工業(yè)化，以重汽王牌等企業(yè)為代表的商用車制造等四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)?！笆濉逼陂g，青白江區(qū)將依托臨港優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)制造業(yè)與物流聯(lián)動(dòng)，重點(diǎn)發(fā)展新材料、綠色建材及建筑工業(yè)化、智慧能源裝置裝備、智能裝備制造、新型商用整車及零部件制造等新興產(chǎn)業(yè)。
加工貿(mào)易區(qū)（保稅）。青白江區(qū)依托臨港優(yōu)勢(shì)條件，針對(duì)國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)城市及目的地國(guó)家的主要貨類需求，圍繞高技術(shù)及高附加值部分的對(duì)外加工裝配、進(jìn)料加工和出料加工，重點(diǎn)發(fā)展符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的汽車零配件、智能家居、機(jī)械設(shè)備制造、食品等領(lǐng)域及轉(zhuǎn)口貿(mào)易。
國(guó)際糧油食品加工貿(mào)易區(qū)。青白江區(qū)現(xiàn)有的四川省（青白江）現(xiàn)代糧食物流加工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是四川省最大的專業(yè)性糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
園區(qū)已引進(jìn)成都糧油儲(chǔ)備（物流）中心、益海嘉里、中儲(chǔ)糧、東方集團(tuán)、北大荒等企業(yè)，將依托臨港優(yōu)勢(shì)，打造集糧食儲(chǔ)備、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、加工、貿(mào)易等功能于一體的國(guó)際糧油食品加工貿(mào)易區(qū)。
?。ň幾ⅲ?016全球供應(yīng)鏈管理（成都）論壇暨第七次CSCMP中國(guó)大會(huì)于9月8日~9日在成都召開(kāi)，了解成都物流發(fā)展機(jī)遇，了解全球供應(yīng)鏈管理趨勢(shì)，可登錄第一物流網(wǎng)關(guān)注相關(guān)動(dòng)態(tài)?。?/div>
本文同期刊載于9月9日《現(xiàn)代物流報(bào)·綜合物流》第A9版
