10月25日，上海鐵甲國際貨運(yùn)運(yùn)輸代理有限公司（鐵甲公司）與從旦（上海）信息技術(shù)有限公司（從旦公司）在上海簽署合作備忘錄，雙方將共同開發(fā)面向國際鐵路貨運(yùn)平臺的智能化物流管理系統(tǒng)，助力“一帶一路”信息化建設(shè)。
鐵路貨運(yùn)信息系統(tǒng)→可視化
據(jù)悉，此次從旦公司將為鐵甲公司定制一個完全符合其運(yùn)作模式的標(biāo)準(zhǔn)化鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，為該公司沿“一帶一路”各運(yùn)輸站點(diǎn)提供集裝箱的可視化信息，從而實現(xiàn)“一帶一路”物流平臺的信息化管理和運(yùn)營，大幅提高服務(wù)規(guī)模和質(zhì)量。該系統(tǒng)將于2017年春節(jié)前正式啟用。通過此次合作，從旦公司將有望把歐洲成熟的鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)經(jīng)驗帶到龐大的中國市場，協(xié)助中國鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)管理走向市場化、精益化。
鐵甲公司是以“一帶一路”為核心的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺，專注于為客戶提供中國、歐洲、俄羅斯、蒙古以及中亞五國國際鐵路的整箱和拼箱進(jìn)出口服務(wù)。為積極響應(yīng)國家大力發(fā)展一帶一路的政策號召，鐵甲公司將總部設(shè)立在中國進(jìn)出口貿(mào)易最活躍的上海，并在華西和華中等鐵路核心地建立了7個不同的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。鐵甲公司旨在通過整合其在世界范圍的代理網(wǎng)絡(luò)為客戶提供鐵路貨運(yùn)的一站式服務(wù)。
從旦公司是一家頂尖的物流及供應(yīng)鏈咨詢軟件解決方案提供商，總部位于荷蘭鹿特丹，長期服務(wù)于歐洲多家鐵路貨運(yùn)公司的計劃系統(tǒng)開發(fā)與維護(hù)。在從旦公司的眾多產(chǎn)品中，其高級計劃與排程（Advanced Planning & Scheduling，簡稱APS）軟件為歐洲的主要鐵路平臺公司整合、優(yōu)化和智能化其業(yè)務(wù)流程和資源管理，從而降低運(yùn)營成本、提升競爭優(yōu)勢。這些鐵路平臺公司包括德鐵信可、荷蘭鐵路貨運(yùn)、比利時鐵路貨運(yùn)、芬蘭鐵路等。從旦公司于2016年初進(jìn)入中國市場。
從旦公司相關(guān)人士表示，公司非常重視此次合作，也為公司可以參與中國“一帶一路”的建設(shè)和開發(fā)而自豪。而且，借著此次合作的經(jīng)驗，從旦公司也希望未來可以在更大范圍和規(guī)模同“一帶一路”的鐵路項目有更多的合作。
隨著業(yè)務(wù)的迅速擴(kuò)張，鐵甲公司管理的集裝箱越來越多，覆蓋“一帶一路”沿線站點(diǎn)越來越多，迫切需要一個良好的系統(tǒng)來管理，提升效率。鐵甲公司相關(guān)人士表示，公司十分認(rèn)同從旦公司在歐洲服務(wù)于鐵路貨運(yùn)領(lǐng)域多年的經(jīng)驗，希望借雙方的合作來實現(xiàn)鐵甲公司更大的飛躍。而基于公司良好的發(fā)展勢頭，鐵甲公司將于2016年底完成新三板上市。
“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)→班列化
“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)的重點(diǎn)內(nèi)容就是深化與沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作。借力“一帶一路”戰(zhàn)略，一趟趟鐵路貨運(yùn)班列的開行，進(jìn)一步加強(qiáng)了我國與中亞、歐洲間的經(jīng)貿(mào)往來，提升了我國外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。
目前，我國與歐洲陸上通道貿(mào)易面臨物流費(fèi)用偏高等問題，從歐洲很難攬到足夠的回程貨物，貨源供應(yīng)不足，空箱返運(yùn)費(fèi)用高，兩次換軌拖延運(yùn)行時間，口岸通道運(yùn)力不足等。國家發(fā)改委近日公布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》。《規(guī)劃》提出到2020年，基本形成布局合理、設(shè)施完善、運(yùn)量穩(wěn)定、便捷高效、安全暢通的中歐班列綜合服務(wù)體系。中歐鐵路運(yùn)輸通道基本完善，中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)基本建成，貨運(yùn)集聚效應(yīng)初顯；中歐班列年開行5000列左右，回程班列運(yùn)量明顯提高，國際郵件業(yè)務(wù)常態(tài)化開展；全程物流服務(wù)平臺基本建成，品牌影響力大幅提升；通關(guān)便利化水平大幅提升，“單一窗口”模式基本實現(xiàn)全線覆蓋。
隨著“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)，將會增加我國與歐洲陸上通道貿(mào)易，并會降低陸上通道物流成本。一旦陸上通道物流成本降低，就會形成良性循環(huán)，促進(jìn)推動陸上通道貿(mào)易和物流進(jìn)一步發(fā)展，催生出物流相關(guān)的物流信息、物流大數(shù)據(jù)、物流金融等高端行業(yè)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國鐵路總公司的中歐班列自2011年重慶首度開行，截至 2016 年 6 月底，中歐班列累計開行 1881 列，其中回程 502 列，國內(nèi)始發(fā)城市 16 個，境外到達(dá)城市 12 個，運(yùn)行線達(dá)到39 條，實現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額約 170 億美元。
