省時(shí)省力省錢(qián)，又能領(lǐng)略風(fēng)土人情，近年來(lái)，鐵路部門(mén)在節(jié)假日期間開(kāi)通的“汽車自駕游”托運(yùn)專列，滿足了多元的自駕市場(chǎng)需求。然而記者發(fā)現(xiàn)，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)欠缺，有市民抱著 “嘗鮮兒”的心態(tài)尋找這項(xiàng)服務(wù)時(shí)，卻誤入一些 “物流代理商”設(shè)置的虛假宣傳陷阱。對(duì)方提供的票據(jù)，也不具有法律效力。（11月2日 《北京晚報(bào)》）
資料圖：圖文無(wú)關(guān)
新聞中把私家車從北京托運(yùn)到的韓女士，找了一家所謂的鐵路快運(yùn)的代理商，到了地方提車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，車輛里程表多了將近1000公里，連行車記錄儀的埋線也被拔了出來(lái)，車子也被弄的灰頭土臉。而當(dāng)韓女士進(jìn)行維權(quán)之時(shí)，這個(gè)掛著“北京中鐵快運(yùn)有限公司”的單位，且自稱是“中鐵快運(yùn)”的代理商，人也找不到了，單位地址也是虛假的，連網(wǎng)站也銷聲匿跡。
這到底是怎么回事呢？經(jīng)過(guò)媒體記者與韓女士親身的追蹤與調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這家所謂的代理商完全沒(méi)有托運(yùn)資質(zhì)，跟開(kāi)通“鐵運(yùn)自駕汽車”業(yè)務(wù)的“中鐵快運(yùn)”沒(méi)有任何法律關(guān)系。換句話說(shuō)，韓女士是受騙了。而根據(jù)相關(guān)律師對(duì)這個(gè)事件的解釋則是：韓女士跟一家不具有鐵路托運(yùn)資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的不正規(guī)合約，在法律層面的維權(quán)變得困難，公安局甚至不會(huì)予以立案。
通過(guò)這件事情，人們需要注意到三個(gè)問(wèn)題：其一，要進(jìn)行相關(guān)的汽車托運(yùn)業(yè)務(wù)一定要遵循正規(guī)渠道，特別是要通過(guò)鐵路的官方網(wǎng)站12306來(lái)查詢和辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)；其二，作為相關(guān)的搜索引擎網(wǎng)站，必須要對(duì)相關(guān)企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行審核，不能把非法企業(yè)掛在搜索結(jié)果的首頁(yè)上，希望網(wǎng)站能夠完善自身，相關(guān)監(jiān)管部門(mén)也要加大對(duì)虛假網(wǎng)絡(luò)信息的打擊力度；其三，作為“社會(huì)人”，在社會(huì)活動(dòng)當(dāng)中，因?yàn)槊刻於家佑|到大量的合同契約，一定要具有法律意識(shí)，見(jiàn)不到正規(guī)的關(guān)的票證和單據(jù)不要急于與對(duì)方形成合同關(guān)系。
我們都知道在旅游過(guò)程當(dāng)中，把車子從自家家門(mén)口通過(guò)列車托運(yùn)到旅游目的地，既能夠避免了長(zhǎng)途駕駛的疲勞，節(jié)省了大量費(fèi)用，而且還能避免節(jié)假日充滿類似堵車等“不確定因素”，不啻為一種新的私家車駕駛出游的最佳選擇之一。但是正是因?yàn)檫@種出行方式的“新”，卻給了一些不法分子鉆漏洞的機(jī)會(huì)。好在這位韓女士的車子僅僅是受到了一些不算太嚴(yán)重的損失，但因?yàn)槿鄙僬?guī)票務(wù)單據(jù)，其維權(quán)之路變得逼仄難走。所以就這件事情而言，不光是給了韓女士一個(gè)提醒，也給了其他更多人提醒：作為新興市場(chǎng)，以后類似這樣的私家車長(zhǎng)途進(jìn)行托運(yùn)會(huì)變得越來(lái)越多，也越來(lái)越平常，而車輛的鐵路托運(yùn)業(yè)務(wù)一定要走正規(guī)渠道，以避免在日后的合同糾紛當(dāng)中找不到合法依據(jù)，從而陷入維權(quán)的困境。
本文同期刊載于11月7日《現(xiàn)代物流報(bào)·鋼鐵物流》第2版
