隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，中歐班列的數(shù)量快速增長(zhǎng)。2016年共開(kāi)行1702列中歐班列，其中，運(yùn)行在中國(guó)和德國(guó)之間的班列達(dá)1034列，為德國(guó)物流業(yè)發(fā)展注入源源動(dòng)力。
中國(guó)駐德國(guó)大使館經(jīng)商處公使銜參贊王衛(wèi)東表示，中歐班列為德國(guó)企業(yè)開(kāi)展對(duì)華貿(mào)易提供了新的物流方案，也強(qiáng)化了杜伊斯堡、漢堡等德國(guó)城市作為歐洲物流樞紐的地位。
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杜伊斯堡港集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列不僅僅是一條貿(mào)易線(xiàn)路，而且它連接了不同市場(chǎng)，使世界工業(yè)和物流活動(dòng)發(fā)生變化，沿線(xiàn)國(guó)家都希望參與其中并受益。
2014年，每周僅有兩三列中歐班列?？慷乓了贡じ邸Ｈ缃瘢恐芡？吭摳鄣闹袣W班列已達(dá)20多列，中歐班列已經(jīng)占到杜伊斯堡港多式聯(lián)運(yùn)碼頭總業(yè)務(wù)量的20%。
據(jù)漢堡市國(guó)務(wù)秘書(shū)沃爾夫?qū)な┟芴亟榻B，目前漢堡每周約有22列中歐班列停靠，是德國(guó)中歐班列?？孔疃嗟臉屑~之一。他說(shuō)，漢堡本身物流發(fā)達(dá)，未來(lái)將把漢堡港一直推動(dòng)的港口數(shù)字化與中歐班列相結(jié)合，打造連接全球的物流鏈。
中歐班列運(yùn)營(yíng)商德國(guó)遠(yuǎn)東路橋公司業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人說(shuō)，中歐班列的到來(lái)，給日益萎縮的德國(guó)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)注入一針“強(qiáng)心劑”，帶動(dòng)了杜伊斯堡地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，也將帶動(dòng)更多區(qū)域、更多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除了杜伊斯堡和漢堡，許多德國(guó)鐵路場(chǎng)站都對(duì)中歐班列很感興趣，比如杜伊斯堡附近的黑爾訥和科隆場(chǎng)站。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，選擇的增多會(huì)催生出更豐富的產(chǎn)品與服務(wù)，也會(huì)讓中歐班列進(jìn)入更細(xì)分的物流市場(chǎng)。
中歐班列不僅讓杜伊斯堡與漢堡這樣的樞紐城市獲益匪淺，也讓德國(guó)各大運(yùn)輸及物流公司看到巨大商機(jī)。
德國(guó)最大鐵路運(yùn)營(yíng)商德國(guó)鐵路公司已將中歐班列作為其未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。2016年，德國(guó)鐵路公司經(jīng)營(yíng)的中歐班列運(yùn)輸量超過(guò)4萬(wàn)個(gè)集裝箱，比2015年增長(zhǎng)11.4%。公司計(jì)劃未來(lái)進(jìn)一步加大中歐班列運(yùn)營(yíng)力度，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)年運(yùn)輸10萬(wàn)個(gè)集裝箱。
據(jù)悉，敦豪將中歐班列作為其多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié)。2016年，敦豪經(jīng)營(yíng)的中歐班列集裝箱約達(dá)2萬(wàn)個(gè)，貨源不僅來(lái)自德國(guó)，也來(lái)自荷蘭、比利時(shí)、法國(guó)和意大利等國(guó)家。敦豪還計(jì)劃未來(lái)通過(guò)中歐班列向韓國(guó)、日本等地運(yùn)輸歐洲貨物。
