記者從鄭州鐵路局獲悉，滿載著904噸貨物的中歐班列X8005次（鄭州）總第413列，7月3日21點(diǎn)36分從鄭州圃田車站出發(fā)駛向德國漢堡。這是7月份起，中歐班列（鄭州至漢堡）由以往每周“五去五回”升級為“六去六回”發(fā)出的首趟班列。標(biāo)志著河南進(jìn)出口商品交易量和鐵路中歐班列（鄭州至漢堡）運(yùn)載能力進(jìn)一步擴(kuò)大。
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2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州—漢堡）從鄭州始發(fā)，這是國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_的班列。中歐班列（鄭州—漢堡）2013年全年開行13班，2014年全年開行78班，2015年全年開行97班，2016年全年開行137班。集貨半徑超過1500公里，服務(wù)企業(yè)多達(dá)300余家，承運(yùn)商品1300多種，形成了穩(wěn)定的珠三角、長三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)貨源地；國外依托設(shè)在漢堡、華沙、莫斯科、盧森堡的4個(gè)境外集疏中心，貨源范圍覆蓋24個(gè)國家的121個(gè)城市。
從每月1班到每周6班，從時(shí)速80公里到120公里，從1條線路到2條線路，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域……中歐班列（鄭州至漢堡）開行3年多來，頻次加密，速度加快，口岸增多，集貨半徑逐漸增大。
“以運(yùn)帶貿(mào)，以貿(mào)促運(yùn)”，隨著中歐班列（鄭州至漢堡）密集化開行，依托“一帶一路”戰(zhàn)略和“米”字形高鐵建設(shè)，鄭州更加積極地融入“一帶一路”，依靠跨境電商實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸起跑彎道超車，并向“買全球，賣全球”的目標(biāo)邁進(jìn)。
