2000多年前古絲綢之路打開了亞歐非各國友好交往的窗口；如今，火車汽笛代替了曾經(jīng)的悠悠駝鈴，新絲綢之路重新將中歐兩塊大陸緊密相連。8月14日，總第450列中歐班列（鄭州）將從鄭州圃田車站出發(fā)駛向萬里之遙的德國漢堡。進(jìn)入2017年，中歐班列（鄭州）開行頻次連續(xù)升級(jí)，從年初的每周“四去四回”逐步加密至每日常態(tài)化開行。
圖片來源：映象網(wǎng)
中歐班列頻次密度升級(jí) 8月計(jì)劃開行31列
8月14日下午14點(diǎn)左右，鄭州鐵路局圃田車站集裝箱貨場內(nèi)4座40噸級(jí)龍門吊交相，工人們又開始了一天中最忙碌的時(shí)刻，今晚21點(diǎn)36分，總第450列中歐班列（鄭州）將從這里出發(fā)駛向萬里之遙的德國漢堡。
進(jìn)入2017年，中歐班列（鄭州）開行頻次連續(xù)升級(jí)，由年初每周“四去四回”到6月的“五去五回”，再到7月的“六去六回”，8月計(jì)劃開行31列，到達(dá)27列，頻次密度進(jìn)一步升級(jí)，實(shí)現(xiàn)每日常態(tài)化開行。
2013年7月18日，首趟中歐班列（鄭州）從中國鄭州始發(fā)，全年開行13班。這是國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_的班列，隨著中歐班列在全國遍地開花，“一帶一路”倡議逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，建設(shè)成果豐碩。2014年中歐班列（鄭州）全年開行78班，2015年全年開行97班，2016年全年開行137列。
開行初期，鄭州鐵路局與地方部門密切協(xié)作，及時(shí)向中國鐵路總公司報(bào)送開行請(qǐng)示，局運(yùn)輸處、貨運(yùn)處、調(diào)度所、機(jī)務(wù)處、車輛處、局黨委宣傳部、貨運(yùn)營銷中心、鄭州車務(wù)段、鄭州機(jī)務(wù)段等部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保中歐班列（鄭州）走得快，走得好。
從每月1班到每日1班，從時(shí)速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域，中歐班列（鄭州）境內(nèi)合作伙伴達(dá)1700余家，境外合作伙伴達(dá)780余家，網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟和俄羅斯及中亞地區(qū)24個(gè)國家121個(gè)城市。
買賣全球 將海外商品用火車?yán)郊议T口
開行4年多來，頻次加密，速度加快，口岸增多，集貨半徑增大，運(yùn)往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)制造材料、煙酒小食品等共1300余種。
此外，鄭州鐵路局聯(lián)合鄭州國際陸港公司實(shí)施“運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，建立“鄭歐商城”電商平臺(tái)和線下實(shí)體展銷體驗(yàn)中心，引進(jìn)50余家企業(yè)入駐，進(jìn)口貨源可謂種類繁多、琳瑯滿目，“線上+線下”銷售模式，在一定程度上也保障了回程中歐班列（鄭州）趟趟“爆倉”運(yùn)行。
“來自英國母嬰產(chǎn)品、德國啤酒、汽車、西班牙火腿、哈薩克斯坦面粉、白俄羅斯牛奶等搶手‘海淘貨’，全程貨源直采、冷鏈運(yùn)輸，保證了質(zhì)量可控，銷售平價(jià)，讓中歐企業(yè)和當(dāng)?shù)匕傩照嬲硎艿搅恕粠б宦贰ㄔO(shè)帶來的實(shí)惠?！编嵵蓁F路局圃田車站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人陳哲說。
隨著中歐班列（鄭州）運(yùn)貨品類增加，客戶需要更多的適應(yīng)貨物裝載的集裝箱。鄭州鐵路局鄭州車務(wù)段聯(lián)合鄭州鐵路集裝箱中心站與鄭州國際陸港公司加強(qiáng)合作，一方面投入資金購置冷藏箱，另一方面加強(qiáng)研發(fā)，研制掛衣箱、開頂箱、分層箱等特種集裝箱。
絲綢之路綿亙?nèi)f里、延續(xù)千年，中歐班列（鄭州）成為河南省、鄭州市對(duì)外開放的靚麗名片，鄭州鐵路局在為河南經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、鄭州國家中心城市建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。隨著中歐班列（鄭州）密集化開行，依托“一帶一路”戰(zhàn)略和“米”字型高鐵建設(shè)，未來鄭州作為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿高地會(huì)越來越具有國際競爭力。
鄭州鐵路局也在開行和服務(wù)中歐班列（鄭州）的過程中，積累更多的經(jīng)驗(yàn)、打造更多的精品、創(chuàng)造更大的財(cái)富。
