截至12月11日，廣西今年沿海鐵路累計完成貨物運輸5000.7萬噸，同比去年增加455.8萬噸，增幅10%。
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今年以來，廣西沿海鐵路公司在欽州和防城港分別成立貨運中心，為企業(yè)量身定制個性化運輸方案，積極爭取中國鐵路南寧局集團有限公司的支持，創(chuàng)新開行個性化、集裝化多式聯(lián)運班列；大力開發(fā)冷鏈運輸產(chǎn)品，常態(tài)化開行廣西至北京、沈陽、上海3條海產(chǎn)品冷鏈集裝箱班列專線，打通了東盟至華北、東北、華東地區(qū)的鐵路冷鏈運輸通道，累計發(fā)送冷鏈產(chǎn)品1.72萬噸，同比增幅184.3%；根據(jù)客戶需求，大力開發(fā)海鐵聯(lián)運產(chǎn)品，組織開行“北糧南運”海鐵聯(lián)運集裝箱班列，為貨主節(jié)約近20%的物流成本；組織開行“白糖裝箱”項目，為貨主節(jié)約運輸成本近20元/噸。同時，充分利用政策優(yōu)勢，重點推進“煤炭入箱”、“鐵礦入箱”、“散糧入箱”等散貨入箱集裝箱貨源項目，打造新的通道品牌。截至12月11日，該公司完成集裝箱運輸464.9萬噸，同比增長24.5%。
據(jù)悉，自7月1日零時起，在廣西壯族自治區(qū)和中國鐵路南寧局集團公司的主導下，廣西沿海鐵路下調(diào)約90%品類貨物運價標準，其中集裝箱貨物運價下降最高達20%。這不僅極大提升了廣西北部灣地區(qū)貨運品質(zhì)和競爭優(yōu)勢，也讓貨主享受到了鐵路改革帶來的紅利，進一步發(fā)揮了鐵路經(jīng)濟大動脈的作用。運價調(diào)整后該公司集裝箱月均運量43.2萬噸，增幅10.8%。
