圍繞“一帶一路”國家做物流，是中國目前跨境物流企業(yè)的一大特色。以武漢漢歐國際物流公司負(fù)責(zé)的漢歐班列為例，品牌商是漢歐的服務(wù)對象，而行車路線又依賴于跨境的基建設(shè)施。
2017年11月，漢歐迪卡儂專列抵達(dá)法國，運輸時間比以前縮短近20天。這種運輸方式的好處就是不僅減輕對環(huán)境的影響，而且縮短到貨時間。
目前漢歐負(fù)責(zé)運營的班列直達(dá)的站點有：捷克、波蘭、俄羅斯、法國、德國。通過這些國家的站點可以輻射整個歐洲大陸。
而2017年初，百世在新疆烏魯木齊建成了跨境電商分揀清關(guān)中心，目前主要面向俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等國家提供服務(wù)，未來輻射范圍將擴(kuò)展至歐洲和中東國家。新疆是“一帶一路”重要節(jié)點。百世新疆跨境電商分揀清關(guān)中心將成為百世集團(tuán)旗下百世快遞業(yè)務(wù)與歐洲、中亞國家進(jìn)出境快遞業(yè)務(wù)的國際轉(zhuǎn)運和清關(guān)中心。
在海外提供多元化服務(wù)。提高跨境物流的效率、減少成本就需要物流網(wǎng)絡(luò)的升級、物流鏈的完善。百世和菜鳥的出海行動主攻于此。百世集團(tuán)為企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計和物流服務(wù)，旗下百世國際在美已建立兩大運營基地，為中美兩國客戶提供包含跨國干線運輸、報關(guān)清關(guān)、美國本土倉儲、運輸、配送等多元化物流服務(wù)，以及為中國企業(yè)及中國產(chǎn)品進(jìn)入美國市場提供市場研究、渠道銷售、品牌營銷等美國本土化的商業(yè)服務(wù)支持。
此外，百世在德國、英國、日本和澳大利亞都建了服務(wù)中心。下一步可能要拓展的是東南亞地區(qū)。
與百世類似，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“走出去”模式，也是從抓住一個點，擴(kuò)散輻射。菜鳥網(wǎng)絡(luò)并不從事實際的物流，而是搭建服務(wù)于快遞的第三方服務(wù)體系。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的全球化布局從新加坡開始。通過與各國郵政、本土落地配送企業(yè)合作，開設(shè)海外倉的方式，菜鳥現(xiàn)已搭建了一個貨通全球224個國家和地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)。
海外收購和國際合作也是物流企業(yè)走出去經(jīng)常采用的方式。根據(jù)倫敦投行Grisons Peak匯編的數(shù)據(jù)，2017年前11個月已公布的中國企業(yè)在歐洲、亞洲和其他地區(qū)收購物流公司的交易總金額增加了一倍以上，至322億美元，高于2016年全年的129億美元。
2017年5月，圓通速遞稱擬以10.41億港元的對價，收購先達(dá)國際物流2.5585億股股份，占后者總股本的61.87%。收購先達(dá)國際物流后，圓通速遞可以馬上使用后者的人才和文化的資源加快國際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步向亞洲、中東、北美市場推進(jìn)。
同一月份，順豐控股全資子公司與聯(lián)合包裹（UPS）的香港子公司聯(lián)合包裹運送服務(wù)有限公司在香港成立一家股權(quán)各半的合資公司，旨在經(jīng)營推廣和開發(fā)聯(lián)合品牌的國際快遞服務(wù)。同時，申通快遞也與日本郵政展開合作，大大減少了全球快遞的費用。
申通快遞董事長兼總裁陳德軍指出，目前，公司正加快發(fā)展國際快遞網(wǎng)絡(luò)，陸續(xù)增加海外加盟點、直營點，不斷開發(fā)國際快遞產(chǎn)品，建立自主國際口岸，逐步形成相對完整的海外業(yè)務(wù)體系。
與海外同行合作的同時，中國快遞企業(yè)合作出海也是一種拓展業(yè)務(wù)的模式。3月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)攜十多家中國主要物流合作伙伴亮相馬來西亞，共同參與在吉隆坡打造的中國境外首個服務(wù)于eWTP（電子世界貿(mào)易平臺）的國際超級物流樞紐。
