關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
1月16日，國本（上海）國際儲(chǔ)運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國本儲(chǔ)運(yùn)”）在上海浦東正式開業(yè)。國本儲(chǔ)運(yùn)圍繞出口內(nèi)裝和進(jìn)口拆箱兩大核心業(yè)務(wù)，開展包括貨運(yùn)代理、項(xiàng)目物流、工程物流、無船承運(yùn)和供應(yīng)鏈金融等綜合服務(wù)，致力于商貿(mào)流、資金流、信息流與物流的融合。國本儲(chǔ)運(yùn)隸屬于全資國有企業(yè)國本供應(yīng)鏈集團(tuán)有限公司，注冊(cè)資金人民幣5000萬元。
2017年，世界經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，推動(dòng)全年我國外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值27.79萬億元人民幣，比2016年增長14.2%，扭轉(zhuǎn)了此前連續(xù)兩年下降的局面。除了大環(huán)境趨好外，全球集裝箱船平均尺寸有明顯提升，2000年全球集裝箱船平均尺寸為2606TEU，而2017年則為5159TEU，年均增長率達(dá)到5.44%，我們已經(jīng)迎來“大船時(shí)代”——顯然，集運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)迎來結(jié)構(gòu)性調(diào)整的大轉(zhuǎn)折，調(diào)整后的船期對(duì)于每一家儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)而言都意味著額外的壓力。
此外，雖然電子商務(wù)目前只占全球零售總額的9%，但到2020年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將上升至15%。而在中國，在線零售額已經(jīng)占了零售總額的19%，預(yù)計(jì)在三年內(nèi)將增長到30%。正是隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展、采購彈性的增大，以及新興市場(chǎng)的日益崛起，中小貨主甚至是大貨主有較大概率選擇每次較小且較靈活的出貨量。對(duì)于儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)而言，拼箱貨時(shí)代已經(jīng)取代了原來的整箱貨時(shí)代。今后儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)會(huì)面對(duì)一個(gè)以數(shù)量較小的訂單量催生的、以拼箱貨為主導(dǎo)的、多種運(yùn)輸模式協(xié)同完成運(yùn)輸?shù)奈磥怼?/font>
正是由于航貿(mào)大環(huán)境向好和市場(chǎng)潛力巨大，舊有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的固有模式無法滿足日趨嚴(yán)苛的入門標(biāo)準(zhǔn)，國本儲(chǔ)運(yùn)由此應(yīng)運(yùn)而生。
國本儲(chǔ)運(yùn)位于上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)金聞路60號(hào)，毗鄰G1501等多條物流黃金線路，坐擁洋山、外港中心軸的地利優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營區(qū)域包括內(nèi)倉約6000平方米、外倉約10000平方米以及約1500平方米的辦公區(qū)，理論設(shè)計(jì)拆裝箱能力約3000標(biāo)箱/月?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)內(nèi)的正面吊、叉車及門吊均為序列內(nèi)的最高端產(chǎn)品，切實(shí)保證了從源頭杜絕安全事故及貨損。公司高管及外聘專家團(tuán)隊(duì)均具有十年及以上的物貿(mào)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合科學(xué)優(yōu)化的培訓(xùn)模式，已經(jīng)打造出一支具有優(yōu)良職業(yè)素養(yǎng)的員工隊(duì)伍，從而實(shí)現(xiàn)了公司的體系化管理和數(shù)字化經(jīng)營。
依托于集團(tuán)公司的雄厚實(shí)力，國本儲(chǔ)運(yùn)專心打造業(yè)內(nèi)最受客戶信任的物流品牌。截至目前，已經(jīng)有包括北京住總、中國外運(yùn)、中航工業(yè)、中船重工、中絲集團(tuán)、廈門國貿(mào)、廈門建發(fā)、湖北興發(fā)、廈門速傳、北京陽光和草根控股等為數(shù)眾多的國內(nèi)外知名企業(yè)與國本儲(chǔ)運(yùn)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。
國本儲(chǔ)運(yùn)以“國貿(mào)之本，儲(chǔ)君所運(yùn)”為服務(wù)宗旨，將著力主動(dòng)擔(dān)負(fù)起改變中國物流行業(yè)形象的使命。結(jié)合自身的軟硬件實(shí)力和對(duì)提供完美服務(wù)的追求，國本儲(chǔ)運(yùn)已經(jīng)建立起一套高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的管理體系，并在日常制度層面上對(duì)標(biāo)國際物流巨頭，真正撕掉了貼在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)上的標(biāo)簽：低端物流、腳力行、員工學(xué)歷低、素質(zhì)差、客戶體驗(yàn)差等等。當(dāng)然這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，目前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正推動(dòng)著中國智慧物流的變革。接下來國本儲(chǔ)運(yùn)將一步一個(gè)腳印地將規(guī)劃中的云端儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)、全工序物聯(lián)化等構(gòu)想從紙面、從小規(guī)模實(shí)驗(yàn)搬到現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中。
