2月28日，河北省委宣傳部發(fā)布消息稱，雄安新區(qū)首個重大交通項目京雄城際鐵路正式開工建設。據(jù)了解，該鐵路起自京九鐵路李營站，經(jīng)北京市大興區(qū)、北京新機場、河北省霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長92.4公里，共設5座車站，總投資約335.3億元。京雄城際鐵路雄安建設指揮部指揮長楊斌介紹，京雄城際鐵路是聯(lián)系雄安新區(qū)、北京新機場和北京城區(qū)最便捷、高效的重大交通基礎設施，可實現(xiàn)30分鐘從北京城區(qū)到達雄安新區(qū)，將為新區(qū)集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐。
2月28日在雄安新區(qū)雄縣望駕臺舉行正式開工建設儀式 記者顧大鵬攝
京津冀區(qū)域內的產(chǎn)業(yè)結構調整，一定程度上依賴于交通線路的完善。在業(yè)內看來，交通一體化是北京疏解非首都功能的重要前提。北京市發(fā)改委主任談緒祥此前在談及雄安新區(qū)建設問題時曾表示，下一步將根據(jù)雄安新區(qū)的戰(zhàn)略定位，將北京適合雄安新區(qū)的功能和產(chǎn)業(yè)項目放在雄安新區(qū)。
去年9月，雄安新區(qū)管委會發(fā)布消息稱，經(jīng)過審核，首批48家企業(yè)獲得批準在新區(qū)設立公司。雄安新區(qū)管委會表示，高端、高新產(chǎn)業(yè)將是新區(qū)產(chǎn)業(yè)的主流，隨著這些企業(yè)的進入將會極大地帶動新區(qū)產(chǎn)業(yè)結構的調整。在專家眼中，如此密集的高端、高新企業(yè)入駐，勢必會為雄安新區(qū)帶來大量人才，但由于雄安新區(qū)的教育、醫(yī)療和住房等配套資源無法在一朝一夕建成，因此會造成潮汐式的交通，將雄安新區(qū)融入北京“半小時經(jīng)濟圈”就顯得尤為重要。
