高德稱如導(dǎo)航錯(cuò)誤將賠償用戶
阿里巴巴集團(tuán)UC移動(dòng)事業(yè)群總裁俞永福近日首次以高德高管身份亮相，發(fā)布“新高德”戰(zhàn)略以及“你敢用，我敢賠”政策，承諾用戶：如果使用高德地圖導(dǎo)航出現(xiàn)錯(cuò)誤，高德將對(duì)用戶進(jìn)行賠償。
俞永福表示，新高德未來將專注用戶需求，專注做地圖導(dǎo)航產(chǎn)品和導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，未來三年無商業(yè)化目標(biāo)。
談到今天的互聯(lián)網(wǎng)地圖市場(chǎng)，俞永福用上半身和下半身分別比喻用戶產(chǎn)品能力和數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力，認(rèn)為從業(yè)者應(yīng)該上下兼?zhèn)?，缺一不可，而高德則是市場(chǎng)上唯一具備完整能力的互聯(lián)網(wǎng)地圖企業(yè)。
俞永福表示，高德能夠覆蓋應(yīng)用、云端服務(wù)、軟件、數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)全鏈條。在地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力上，高德與四維圖新占據(jù)90%以上的份額?！芭c高德完整的全身能力相比，其他友商不是缺乏數(shù)據(jù)能力，就是缺乏產(chǎn)品能力，并不完整?！彼ΨQ。
他透露，高德獨(dú)創(chuàng)了眾包數(shù)據(jù)采集模式，發(fā)動(dòng)用戶，用社會(huì)化采集的方式來獲得大量長(zhǎng)尾的地圖數(shù)據(jù)。同時(shí)，高德的ADAS數(shù)據(jù)采集能力已經(jīng)達(dá)到無人駕駛級(jí)別精度；在三維航拍工藝上，和傳統(tǒng)單角度垂直拍攝不同，高德能夠?qū)崿F(xiàn)多角度拍攝，即刻形成三維立體地圖畫面。
在現(xiàn)場(chǎng)，俞永福以主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手百度地圖對(duì)比說，高德地圖的實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)明顯比百度地圖更加準(zhǔn)確，反映道路擁堵狀況更加實(shí)時(shí)。
“高德地圖對(duì)當(dāng)下道路暢通、擁堵及緩行路段亦可以做到準(zhǔn)確劃分，精確到擁堵地點(diǎn)。例如，某次北京百子灣附近道路出現(xiàn)部分路段擁堵，高德地圖對(duì)此路段的擁堵、暢通情況劃分十分準(zhǔn)確；百度地圖則顯示整個(gè)路段全程緩行?！彼f。
俞永福表示，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，高德地圖由于已經(jīng)進(jìn)行了私有化，沒有商業(yè)化壓力，高德堅(jiān)決不做團(tuán)購(gòu)導(dǎo)航等影響用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品。
會(huì)上，高德同時(shí)發(fā)布的《2014年“十一”出行路況預(yù)測(cè)及避堵指南》，基于歷史出行數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)了“十一”期間全國(guó)六個(gè)熱門旅游城市的交通狀況，并提供出行指南。
