機上WiFi，國內(nèi)航空公司幾番試驗又幾番擱置的“新事物”，日前終于傳來消息說春節(jié)前有望獲得批復(fù)正式開啟商用。對經(jīng)常飛國際，尤其是飛美國幾家航空公司的“飛人”們來說，空中上網(wǎng)已不陌生，它早已被視為“攬客利器”，出現(xiàn)在越來越多的航班上并醒目地展示在官網(wǎng)的售票頁面上。乘坐哪家航空公司的航班，享用空中上網(wǎng)的幾率更大？
一如“飛人”們的感受，美國的幾家航空公司提供空中上網(wǎng)最為普遍，其中，無論是按航班數(shù)量，還是按航班里程計算，維珍美國VX近乎百分之百提供機上WiFi，而入盟的美國三大公司中，天合聯(lián)盟的達美DL領(lǐng)先，寰宇一家的美航AA（包括合并的全美航空US）以及星空聯(lián)盟的美聯(lián)航UA分列二三。
此項調(diào)查將機上WiFi服務(wù)的質(zhì)量分為六個等級，從低到高分別為Some Chance，Good Chance，Very Good Chance，Good WiFi，Better WiFi以及Best WiFi。其中，美聯(lián)航以及捷藍航空（B6）提供機上WiFi的航班比例雖然并非最高，但兩家公司的WiFi質(zhì)量卻可達到最高一級Best WiFi。
這項調(diào)查中，對美國以外的航空公司只提供可上網(wǎng)的國際航班里程百分比排序，其中，冰島航空FI、挪威航空DY可上網(wǎng)的國際航班里程比例最高，入盟的大航空公司里，星空聯(lián)盟的新加坡航SQ列第四排位最高，同為星盟的漢莎LH緊隨其后，主打國際中轉(zhuǎn)牌的中東三大航可上網(wǎng)的國際航班里程百分比排序是，阿提哈德航空EY、阿聯(lián)酋航空EK、卡塔爾航空QR。
至于機型方面，與印象中的正相反，可上網(wǎng)的航班里程以及航班數(shù)量百分比，窄體客機都明顯高于寬體客機，同時，波音系列在窄體和寬體兩個領(lǐng)域分別領(lǐng)先空客。
