在總理的敦促下，三大運營商紛紛推出了自己的降價政策。雖然說“降價提速”看似在短期內(nèi)損害了運營商的利益，但從長遠(yuǎn)來看，“降價提速”將有與利于運營商的自我再造。要知道，通信是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，好比人們生活中的水電煤，無論移動互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展都有賴于“信息高速公路”通行能力的增加和資費價格的下降。
所以“降價提速”有利于移動互聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。運營商的“降價提速”政策既是運營商對總理互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略的實際支持，也是運營商的自我革命和再造。
在過去的幾十年，運營商已經(jīng)習(xí)慣了躺著賺錢的好日子，所以當(dāng)總理提出互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略后，當(dāng)微信、易信、QQ等開始觸動運營商利益的時，它開始有些無所適從。
在互聯(lián)網(wǎng)+的大潮下，運營商擔(dān)心是自己是否會淪為微信、易信這樣的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)管道，會被市場邊緣化，甚至成為“雷鋒”一樣的公用事業(yè)單位。
這其實是運營商多年來缺乏創(chuàng)新、怕競爭的內(nèi)部無力感。事實上，在
互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)口，運營商還有許多的優(yōu)質(zhì)資源可用，比如遍布全國的營業(yè)網(wǎng)點和網(wǎng)絡(luò)維護人員，還有數(shù)十年的客戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以及運營商多年以來在用戶心中樹立的品牌資源等，這些都是別人無法企及的優(yōu)勢資源。
移動前董事長王建宙曾形象地描述了運營商生存狀態(tài)的變化：“同樣是修路，在語音、短信時代，運營商好像在經(jīng)營一個鐵路公司，鐵路是它建的，鐵路上的火車跟它是一體的。鐵路上的東西也是它賣的，外人幾乎沒辦法介入。但是現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在的運營商好像是在經(jīng)營一條公路。公路是你運營的，但是跑的車不是你的，誰的車都可以跑，微信可以，微博也可以，滴滴打車也可以?！?/div>
他進一步稱，運營商的首要任務(wù)是把路修好，保證大家的車輛能夠快速、暢行無阻。所以，運營商不僅不會消失，而且對它的要求只會更高，但是，運營商轉(zhuǎn)型勢在必行。
三、互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)最受益
李總理制定互聯(lián)網(wǎng)+行動計劃，是為了推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，實施“降價提速”就是為了做好基礎(chǔ)服務(wù)，從而推動全民創(chuàng)新，利好全行業(yè)。
“降價提速”當(dāng)前最直接的受益行業(yè)就是物聯(lián)網(wǎng)。以當(dāng)前比較熱門的智能家居為例：在2014年的北京通信展智能生活館，我們看到有可防止物品丟失的移動報警器，配合監(jiān)控攝像機的聲光報警器，檢查老人血糖、血壓的智能健康檢測儀，3D頭盔等炫酷智能設(shè)備，還有一鍵即讓客廳變身樂園的智能家居。
但若要讓以上智能設(shè)備很好的運行起來，讓用戶感受到智能家居的便捷，就必須依賴運營商提供高速網(wǎng)絡(luò)進行支撐，否則用戶將無法看到順暢的電視節(jié)目，暢快的玩3D游戲，也無法遠(yuǎn)程查看相關(guān)數(shù)據(jù)。這在過去的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下是無法做到的，但這“降價提速”讓智能家居看到了希望。
2015北京通信展也即將到來，相信在“降價提速”的利好下，今年的通信展將會有更多的新技術(shù)和智能家居解決方案出現(xiàn)。
四、搶占互聯(lián)網(wǎng)+風(fēng)口，運營商需要做好3件事
運營商對物聯(lián)網(wǎng)（智能家居）的影響遠(yuǎn)不僅于此，同樣的，在其他行業(yè)，運營商也都具有舉足輕重的作用。
正如王建宙所說，在互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略下，運營商不僅不會被邊緣化，反而會更重要，當(dāng)然，市場對運營商的要求也會更高，所以，運營商轉(zhuǎn)型勢在必行。
何璽認(rèn)為、運營商要轉(zhuǎn)型，需要做好以下3件事。
一是提升網(wǎng)絡(luò)速度，保障網(wǎng)絡(luò)暢通，就好比高速路政公司，通過拓寬高速通路，提升路面質(zhì)量，加強數(shù)字系統(tǒng)建設(shè)，從而提高車輛同行速度，保障道路暢通一樣；
二是要保障網(wǎng)絡(luò)安全，就好比高速路政需要做好雪雨霧天的天氣預(yù)報，用數(shù)字系統(tǒng)掌控當(dāng)前路況，控制道路車輛車況，也確保行車安全。與此類似，運營商在互聯(lián)網(wǎng)+時代，不但要確保網(wǎng)絡(luò)速度，保證網(wǎng)絡(luò)暢通，還需要運用大數(shù)據(jù)，做好云端的網(wǎng)絡(luò)安全，也確保第三方同行“應(yīng)用”的安全；
三是要提升服務(wù)質(zhì)量，就好比高速路政為車主提供“休息區(qū)“，”路政救援“等服務(wù)一樣。加強對第三方的服務(wù)支持，確保第三方在運營商網(wǎng)絡(luò)上能享受到”快速、安全、穩(wěn)定、高質(zhì)“的服務(wù)。
