昨日工信部召開“提速降費”新聞發(fā)布會，對于近期引發(fā)熱議的“國內(nèi)漫游零成本仍收費”的問題，工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫回應(yīng)稱，目前在研究探索取消漫游費的可能性。
“提速降費”一直以來是民眾所期盼的，如果不是總理的過問，估計難以有改進的時間表。
提到出現(xiàn)網(wǎng)速慢、資費高，
運營商總是會說，根源還是我國信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度跟不上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展和信息消費需求增長。
總理兩次公開敦促移動互聯(lián)網(wǎng)“提速降費”之后，三大運營商才開始出臺各自的方案。不過，他們的響應(yīng)似乎是在工信部回應(yīng)的基礎(chǔ)上。因為工信部已經(jīng)表態(tài)“將推動企業(yè)加大網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)站投資……使上網(wǎng)速度更快，價格更優(yōu)惠”。言下之意，國家層面將加大投資。如果國家不給錢，相信運營商還將賴著不動。他們此次的響應(yīng)，或許是看到了“賺頭”。
網(wǎng)速慢真的是基礎(chǔ)設(shè)施落后和技術(shù)壁壘造成的嗎？就在總理發(fā)話之后不久，中國聯(lián)通旗下的北京聯(lián)通就率先推出提速降費方案。從5月17日起全面啟動“全網(wǎng)大提速”。足可說明，能否“提速降費”，完全是
運營商的態(tài)度問題。
關(guān)于“降費”的問題，行業(yè)專家稱目前國內(nèi)漫游早已是“零成本”，三大運營商雖然相繼下調(diào)了國際漫游資費，但對國內(nèi)漫游費一直不情愿有調(diào)整動作。
事實上，流量共享、流量不清零、流量交易、流量轉(zhuǎn)贈等服務(wù)，是運營商輕而易舉的事情，無需等到總理關(guān)注之后，看來，還是一個企業(yè)利益關(guān)系的問題。
盡管三大
運營商的“措施多多”，但民眾并不買賬。有網(wǎng)友算了一筆賬，比如夜間流量包，電信寬帶價格是280元/月，下調(diào)40%是168元/月，原來的包年價格是1610元/年，即134元/月，下調(diào)后如果沒折扣反而增長了，如果按照通常的預(yù)存10個月送2個月的話也還有1680元，比原來的還是高出了70元，這屬于典型的明降暗升。
其實，這筆賬還不能這么算，我們應(yīng)該計算的是
運營商到底降了多少費，如果國家層面的投資大于或者等于降費總數(shù)，那么運營商就并沒有讓利。民眾享受到的降費，實際上是國家的“補貼”。國家的錢也是民眾的錢，“降費”豈不還是等于民眾自己掏的腰包？
