中國(guó)農(nóng)歷新年之后，集運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)清淡，全線價(jià)格下調(diào)。
歐洲航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下挫，降幅達(dá)20%左右，降至每20尺箱310-350美元。相比之下，地中海航線行情略好些，降幅為17%。作為主干航線之一的北美航線表現(xiàn)不佳，每20尺箱運(yùn)價(jià)均下調(diào)120-130美元。美國(guó)西岸航線主流價(jià)格為930-1010美元，青島港報(bào)出每20尺750-850美元低價(jià)。美國(guó)東岸航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下探，跌至每20尺箱1700美元附近?；蚴苤鞲珊骄€影響，南美航線表現(xiàn)也亦遜色，運(yùn)價(jià)大幅度下滑。澳新航線繼續(xù)下探進(jìn)入下行態(tài)勢(shì)。
貨代反映，市場(chǎng)之所以有如此表現(xiàn)，主要是因?yàn)楣?jié)后出貨量萎縮，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)大面積下滑。出貨量回升還需一段時(shí)間，所以未來市場(chǎng)運(yùn)價(jià)調(diào)升不大，船公司有可能會(huì)推遲3月初調(diào)價(jià)計(jì)劃。
