圖為：北京工商大學(xué)教授、教指委副主任 何明珂
中國(guó)高等院校物流國(guó)際合作，經(jīng)過(guò)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和教育部高等學(xué)校物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的多次協(xié)商探討，已經(jīng)基本達(dá)成共識(shí)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已有五六十所大學(xué)表示對(duì)高等院校物流國(guó)際合作感興趣。
之所以要建設(shè)高等院校物流國(guó)際合作平臺(tái)，主要是出于以下一些因素的考量。
其一，物流教育國(guó)際化與國(guó)家的改革開(kāi)放政策息息相關(guān)，開(kāi)放程度的進(jìn)一步深化要求相關(guān)行業(yè)都要具備國(guó)際化眼光，國(guó)際化必將成為物流高等教育的共識(shí)。
其二，現(xiàn)在很多高校的物流教育都有國(guó)際合作項(xiàng)目，但這些項(xiàng)目過(guò)于分散，基本上都處于單打獨(dú)斗的狀態(tài)，如果有一個(gè)平臺(tái)能把所有高校的國(guó)際化合作資源整合起來(lái)讓大家共享，那何樂(lè)而不為？
其三，現(xiàn)在有很多高校想要引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流高等教育資源，但這些國(guó)外的教育資源一般來(lái)說(shuō)都比較貴，讓某個(gè)高校獨(dú)自承擔(dān)的話(huà)資金壓力比較大，如果有幾所高校共同承擔(dān)，那就會(huì)在很大程度上減輕資金壓力。
其四，目前國(guó)內(nèi)接受物流高等教育的學(xué)生總數(shù)大概在50萬(wàn)人左右，每年即便只有1%的學(xué)生選擇國(guó)際合作項(xiàng)目，總數(shù)也高達(dá)5000人，這些學(xué)生在申請(qǐng)一些世界知名高校時(shí)，往往會(huì)面臨比較大的困難，而建立國(guó)內(nèi)高校物流教育的國(guó)際合作平臺(tái)，可以在一定程度上幫助這些學(xué)生克服在選擇優(yōu)質(zhì)資源和優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目方面的困難。
而針對(duì)這個(gè)平臺(tái)如何運(yùn)行的問(wèn)題，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)高等學(xué)校物流管理與工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)共同下發(fā)了“關(guān)于申請(qǐng)加入中國(guó)高等院校物流國(guó)際合作聯(lián)盟的通知”，并制定了中國(guó)高等院校物流國(guó)際合作聯(lián)盟章程。
