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洞悉物流供應(yīng)鏈
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近年來，教育改革一直在緊鑼密鼓地進行著，從中央到地方，都對此給予了高度重視和大力支持。特別是黨的十八屆三中全會為職業(yè)教育改革指明了方向——“加快現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和技能型人才”，將“試行普通高校、高職院校、成人高校之間學分轉(zhuǎn)換”。而此次國務(wù)院常務(wù)會議的召開，將職業(yè)教育的重要性提到了一個新的高度——將發(fā)展職業(yè)教育提到國家戰(zhàn)略層面，是對于職業(yè)教育重要性的高度肯定。
發(fā)展職業(yè)教育是促進轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)和民生改善的戰(zhàn)略舉措。以改革的思路辦好職業(yè)教育，對提升勞動大軍就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力、產(chǎn)業(yè)素質(zhì)和綜合國力意義重大。與此同時，會議還進一步提出了加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的具體任務(wù)措施。
現(xiàn)階段，我國要融入全球經(jīng)濟，提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量，職業(yè)教育的發(fā)展至關(guān)重要。我國職業(yè)教育發(fā)展中，學校人才培養(yǎng)和企業(yè)實際用人需求脫節(jié)的問題十分突出，這已經(jīng)成為制約職業(yè)教育發(fā)展的重要因素。
事實上，我國職業(yè)教育還存在其他諸多問題。首先是認識上的偏差。很多家長望子成龍心切，認為要把孩子培養(yǎng)成才，必須要讀大學，最次也要上大專，而到中專學校學習一技之長并不被認可——這樣培養(yǎng)出來的學生非但不在“人才”范圍內(nèi)，甚至感覺日后進入一線技能崗位當工人是很沒出息的。
而這種認識的偏差，實際上也與薪酬待遇息息相關(guān)。一些人認為高學歷就應(yīng)當在管理崗位上拿高工資，這樣就導致在我國一線技術(shù)崗位人員薪酬待遇遠比管理崗位低。而在國外，一線技術(shù)崗位的薪酬待遇并不一定比管理崗位低，甚至在某些崗位還更高，這也成為影響職教發(fā)展的一大問題。
物流作為新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展離不開職業(yè)教育的支撐。物流產(chǎn)業(yè)需要更多技能型、應(yīng)用型人才。據(jù)初步統(tǒng)計，一線技能和管理崗位人員占物流從業(yè)人員的比例高達85%，占據(jù)絕大多數(shù)。但在現(xiàn)實中，人才培養(yǎng)和用人需求是相背離的。
目前，物流人才需求呈金字塔結(jié)構(gòu)。高管人員、高學歷人員等高端人才需求處于塔尖位置，市場對于這類人才的需求量較小。而處于塔基位置的是一線技能和管理崗位人才，這類人才的需求量最大。但與之相應(yīng)的人才培養(yǎng)，卻呈橄欖型結(jié)構(gòu)——高端人才（碩士生、博士生）和中職技能型人才培養(yǎng)規(guī)模小，大量集中在本科和大專。
這種人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，不僅無法很好地滿足物流產(chǎn)業(yè)的用人需求，更讓許多學生畢業(yè)后面臨巨大的就業(yè)壓力。前些年，很多職業(yè)院校為了生存，片面迎合家長、學生期待，一味拔高自己，中專升大專、大專升本科，紛紛向高學歷方向發(fā)展，使得很多職業(yè)教育資源沒有充分利用起來，這也直接導致很多學生在就業(yè)時面臨巨大壓力——許多本科院校學生畢業(yè)后找不到合適的工作，甚至工資待遇水平并不一定比中職學生高。
