近日我國公布的“
一帶一路”戰(zhàn)略藍(lán)圖將寧波－舟山港列入15個重點港口之一。
寧波作為一個以
港口物業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的沿海開放城市，與世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口建立了通航關(guān)系，與218個國家和地區(qū)建立了貿(mào)易投資關(guān)系，其中對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額、累計投資額分別占全國的2.5%和3.6%。特別是今年寧波市委市政府提出在新常態(tài)下主動對接融入國家戰(zhàn)略，以港口經(jīng)濟圈為引領(lǐng)重塑再創(chuàng)寧波城市的競爭優(yōu)勢。
寧波該如何充分發(fā)揮地方高校的作用，培養(yǎng)一批留得住、用得上、干得好的港口物流人才？人民網(wǎng)專訪了寧波大學(xué)校長沈滿洪。
目前寧波港航物流人才供求矛盾突出
人民網(wǎng)：有報道稱中國目前物流專業(yè)人才和管理人才缺口達(dá)600多萬，據(jù)說寧波未來幾年物流專業(yè)人才缺口達(dá)10萬人左右。您認(rèn)為寧波在
物流人才方面的供需情況如何，從寧波大學(xué)海運學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生留在寧波的有多少？
沈滿洪：服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展是地方高校的重要使命。寧波是一個重要的
港口城市，寧波大學(xué)又是一所以海洋為重要特色之一的大學(xué)，義不容辭地要承擔(dān)起港航物流方面的人才培養(yǎng)的重任。
我們已有的港航物流專業(yè)的畢業(yè)的學(xué)生，大概60%左右是留在寧波工作，而且其中95%以上的學(xué)生找的工作專業(yè)是完全對口的。這也充分說明，寧波港航物流方面的人才的供求矛盾還是非常突出的。寧波物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，急需大批高素質(zhì)的物流人才，物流人才的短缺制約了寧波物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和快速發(fā)展。
人民網(wǎng)：現(xiàn)在寧波物流業(yè)發(fā)展很快，速度特別快。但是大部分的物流企業(yè)的利潤，主要是來自于簡單加工，拼裝收入和堆廠收入。來自于運營模式創(chuàng)新或者是技術(shù)革新方面的利潤非常少，物流業(yè)的增加值很小。您認(rèn)為就寧波而言，操作型，管理型，戰(zhàn)略型，三類物流人才中，寧波最缺哪一類？
沈滿洪：物流行業(yè)實際上是一個系統(tǒng)工程，以港口作為支撐，以臨港產(chǎn)業(yè)作為一個重要的基礎(chǔ)，同時以信息技術(shù)作為重要的支撐?，F(xiàn)在我們在人才的需求方面，應(yīng)該說戰(zhàn)略型的人才，創(chuàng)新型的人才，相對來講應(yīng)該是嚴(yán)重地短缺的。
也正是因為這樣，所以寧波大學(xué)在物流創(chuàng)新人才的培養(yǎng)方面，接下去的一個重要的目標(biāo)，就是對接國際名牌大學(xué)。比如說把MIT的物流創(chuàng)新學(xué)院引進(jìn)到寧波市。我們在這個過程中想方設(shè)法，盡快學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗和方法來提高我們。
加強橫向合作 著力培養(yǎng)海洋類應(yīng)用型人才
人民網(wǎng)：今年浙江省政府工作報告指出，要大力推進(jìn)寧波—舟山港一體化，積極謀劃和推進(jìn)港口經(jīng)濟圈建設(shè)。據(jù)舟山媒體報道，位于舟山的浙江海洋學(xué)院近日正式提交“浙江海洋大學(xué)”更名請示，您是否考慮過跟國內(nèi)一些海洋類的高校合作，將科研和資源整合，更好地為對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略提供人才與科研保障呢？
沈滿洪：“一帶一路”國家戰(zhàn)略的提出，對寧波大學(xué)來講，提供了一個非常好的機會。
實際上最佳的港口不是在海島上面，而應(yīng)該是在像寧波港這樣的一個地方，因為海陸的聯(lián)動至關(guān)重要。貨物一上岸，立馬就能夠進(jìn)高速、上火車。這樣的話，節(jié)省了從海島到陸地之間的成本。
我們從今年1月份開始，正在積極籌劃海洋學(xué)科發(fā)展，準(zhǔn)備搞一個寧波大學(xué)梅山海洋科教園。這是寧波市委市政府在港口經(jīng)濟圈建設(shè)的一個重要大部署，我們進(jìn)行了主動對接。將來由寧波大學(xué)主管的寧波海洋研究院，加上我們已有的寧波大學(xué)海洋學(xué)院、海運學(xué)院，以及幾個國際化的海洋類的科教平臺和基地。比如說與加州大學(xué)的圣地亞哥分校合作，準(zhǔn)備搞一個中美海洋生物技術(shù)研究中心。與MIT（麻省理工學(xué)院）合作，準(zhǔn)備搞一個MIT的物流創(chuàng)新學(xué)院。還要準(zhǔn)備搞一個一對多的國際研究生院。我們把幾個項目都集中到梅山島這個地方。那個地方正是寧波市準(zhǔn)備要打造的寧波國際海洋生態(tài)科技城，我們這個項目就成為這個科技城的一個重要的核心的一個組成部分。
當(dāng)然我們也要加強與舟山、上海、青島一些海洋類學(xué)校和學(xué)科的合作。但總體上寧波大學(xué)的定位應(yīng)該是考慮錯位競爭。浙大有他的優(yōu)勢學(xué)科，我們不一定跟他去競爭。 北京大學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科很強，我們也不一定去跟他去競爭。我們著重是致力于海洋經(jīng)濟當(dāng)中的應(yīng)用型這樣的學(xué)科和
專業(yè)。
幾條腿走路，緩解港航物流人才的短缺狀況
人民網(wǎng)：再回到物流這塊。我們知道物流是一個跨部門，跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。目前國內(nèi)物流領(lǐng)域的正規(guī)教育比較滯后，就大環(huán)境來講，在專業(yè)設(shè)置，培養(yǎng)人數(shù)上都無法滿足企業(yè)的需求。
您認(rèn)為政府部門跟高校應(yīng)該如何解決這對供需矛盾？政府跟學(xué)校之間應(yīng)該建立怎樣的系統(tǒng)的培訓(xùn)體系和評價體系？
沈滿洪：我覺得物流人才的培養(yǎng)，應(yīng)該是幾個方面共同來努力。
其一，大學(xué)要加強人才的培養(yǎng)，包括幾個層次的，本科的，研究生的，各種層次形成人才培養(yǎng)體系。
其二，大學(xué)還要承擔(dān)繼續(xù)教育的這樣的一個任務(wù)。寧波大學(xué)在這個方面應(yīng)該說承擔(dān)了，而且做得非常漂亮的。去年我們有一個教學(xué)成果獎，就是一個學(xué)歷加技能的成人教育的教學(xué)成果，獲得了國家級的教學(xué)成果一等獎。這里面其中很大一塊，是關(guān)于港航物流方面的。
同時我認(rèn)為，我們港航物流的企業(yè)，自身也要有意識地選送一些人才到大學(xué)，到一些研究機構(gòu)，甚至到國外的一些高水平的港航物流教育方面的這樣的機構(gòu)進(jìn)行深造，幾條腿走路，這樣的話可以盡快緩解港航物流方面的人才的短缺的狀況。
高校從三方面支持物流企業(yè)發(fā)展
人民網(wǎng)：您覺得高校應(yīng)該如何支持地方物流企業(yè)的發(fā)展？
沈滿洪：現(xiàn)在我們國家非常強調(diào)協(xié)同創(chuàng)新。所謂協(xié)同創(chuàng)新，就是指大學(xué)、企業(yè)、政府幾個方面共同來努力，在進(jìn)行人才培養(yǎng)和科學(xué)研究。
作為我們大學(xué)，在支持港航物流企業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中，有幾個方面應(yīng)該是可以做出我們的貢獻(xiàn)的：
第一個方面首先是人才培養(yǎng)。包括全日制的港航物流方面的人才的培養(yǎng)。以及是在職的繼續(xù)教育。這些都是我們大學(xué)能夠做到的。
第二方面大學(xué)應(yīng)該加強港航物流方面的研究。因為港航物流這個領(lǐng)域，涉及的研究的內(nèi)容非常之廣泛，包括信息技術(shù)，貿(mào)易經(jīng)濟，金融的支持，這些方面實際上都是我們大學(xué)大有文章好做的，可以為我們的港航物流企業(yè)提供一些理論和政策的支持。
第三個方面，針對港航物流企業(yè)，他們所提出來的問題我們可以做一些有針對性的咨詢和策劃。
我覺得大學(xué)主要承擔(dān)的是這三方面的任務(wù)。
港航物流人才培養(yǎng) 需要大學(xué)和就業(yè)單位共同努力
人民網(wǎng)：說到就業(yè)這方面，您認(rèn)為現(xiàn)在高校物流畢業(yè)生，就業(yè)主要存在哪些問題？從學(xué)生自身出發(fā)，學(xué)生說的就業(yè)難，是因為他們定位過高，不愿意從基層做起，還是說動手能力不強，或者是缺乏工作經(jīng)驗?zāi)兀?/div>
沈滿洪：應(yīng)該說幾個方面都有。學(xué)生可能重基礎(chǔ)，重理論，輕操作，輕實踐。我覺得物流人才的培養(yǎng)，應(yīng)該是兩個方面來共同地努力。
一方面，大學(xué)在培養(yǎng)的過程中，既要加強基礎(chǔ)理論的訓(xùn)練，同時也要加強實踐環(huán)節(jié)的鍛煉。
另一方面就業(yè)的單位，比如說寧波港，這樣的一種港口的單位，在這些單位當(dāng)中，也不要以為大學(xué)畢業(yè)生，一畢業(yè)馬上就能夠上手。大學(xué)畢業(yè)生實際上還存在著再培養(yǎng)的一個過程。所以基礎(chǔ)培養(yǎng)在大學(xué)、真正地成才在新的工作崗位。港行物流單位也要樹立這樣的一種理念。我們大學(xué)和就業(yè)單位共同地努力，應(yīng)該說港航物流方面的人才，我們還是能夠緩解供求矛盾的。
借鑒發(fā)達(dá)國家人才培養(yǎng)經(jīng)驗，建設(shè)我們的實踐教學(xué)點
人民網(wǎng)：您上面提到，因為現(xiàn)在隨著社會的重視，經(jīng)過專業(yè)物流教育的人才會越來越多，但是這些人才卻缺乏實踐經(jīng)驗。對比德國這種發(fā)達(dá)國家的人才培養(yǎng)經(jīng)驗，他們相當(dāng)注重實踐。中國在人才培養(yǎng)方面，特別是加強現(xiàn)場實習(xí)和實踐經(jīng)驗的累積方面，還是十分欠缺。你認(rèn)為發(fā)達(dá)國家哪些培養(yǎng)人才的經(jīng)驗值得我們借鑒的？
沈滿洪：這個問題很有意義。一些世界的名牌大學(xué)，在應(yīng)用型的人才方面，普遍都設(shè)立了他的實踐的基地。比如說我女兒在多倫多大學(xué)學(xué)習(xí)，是學(xué)金融專業(yè)的。她必須要經(jīng)歷整整一年，每次4個月的金融部門的實習(xí)。而且3個單位都是不一樣的，每次4個月。這樣實習(xí)和學(xué)習(xí)相結(jié)合，使得她一畢業(yè)以后，上手的能力就比較強。所以這方面我們將來在設(shè)計我們的培養(yǎng)計劃，建設(shè)我們的實踐教學(xué)點的時候，這些方面應(yīng)該是可以進(jìn)一步予以加強的。
人民網(wǎng)：所以，學(xué)生實習(xí)階段，在單位對接這方面也是非常重要的，學(xué)校這邊需要很大的努力。
沈滿洪：對。
大學(xué)辦得好不好，要看培養(yǎng)的學(xué)生受不受社會歡迎
人民網(wǎng)：我認(rèn)為，如何評價學(xué)校這塊物流專業(yè)做得好不好，很大的一點就是看寧波本地物流企業(yè)發(fā)展情況。如果他們發(fā)展得好，然后你們又這么多的學(xué)生留在這里，那就說明寧波大學(xué)整個教學(xué)工作、
人才培養(yǎng)等方面是適應(yīng)社會經(jīng)濟需求的。
沈滿洪：剛才你提出了一個辦學(xué)的檢驗標(biāo)準(zhǔn)的問題。實際上一個大學(xué)辦得好不好，歸根到底取決于我們所培養(yǎng)出來的學(xué)生，受不受社會歡迎。
比如說我們港航物流專業(yè)培養(yǎng)出來的學(xué)生，能不能夠在社會上充分發(fā)揮作用。應(yīng)該說我們現(xiàn)在所培養(yǎng)的學(xué)生是受到社會歡迎的?？傮w上就業(yè)的狀況也不錯，也促進(jìn)了寧波市的港航物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是我們也要看到，中國內(nèi)地的港航物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它的效率和效益跟香港，跟國外的一些港口相比較，還是有顯著的差距的。因此我們在人才培養(yǎng)方面，還根本沒有這個自滿的資格，還是要繼續(xù)努力做好這方面的人才的
培養(yǎng)和科學(xué)研究。
