物流和
供應(yīng)鏈管理專業(yè)，相對來講比較新型的學(xué)科，實際上目前在全世界范圍內(nèi)，物流和供應(yīng)鏈管理在近十年間有著極為迅猛的發(fā)展?，F(xiàn)如今出國留學(xué)去讀此專業(yè)的學(xué)生相對比較少，對于出國留學(xué)，第一熱門是會計專業(yè)；第二是金融專業(yè)，第三是市場營銷。
物流和供應(yīng)鏈管理相對來講申請者比較少的主要原因，一方面轉(zhuǎn)專業(yè)有一定的難度，如果本科不是讀個這個專業(yè)，或者不是讀計算機(jī)相關(guān)的，碩士很難轉(zhuǎn)到這個專業(yè)來讀；另一方面，中國學(xué)生對物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)缺乏一些基本的了解。
例如快遞行業(yè)就能比較明顯的看到物流和供應(yīng)鏈的發(fā)展，最早在中國快遞就是中國郵政EMS，后來有了外國的快遞行業(yè)DHL，但是，隨著電子商務(wù)的崛起，中國的快遞行業(yè)迅速的成長，像比較大的速遞企業(yè)順豐。
其實不僅中國，全世界的電子商務(wù)都在快速發(fā)展，而現(xiàn)在電商發(fā)展的其實和物流系統(tǒng)。
所以，才有了京東自建物流、才有了馬云的菜鳥物流的宏偉規(guī)劃。
本科是計算機(jī)或相關(guān)專業(yè)。
物流和供應(yīng)鏈管理是是企業(yè)運(yùn)營管理的衍生。
另外一個和物流和供應(yīng)鏈管理特別的相關(guān)的專業(yè)就是電子商務(wù)。目前電子商務(wù)的崛起是需要物流和供應(yīng)鏈的管理的方法和物流的系統(tǒng)來傳送。這兩者之間有些課程是共通的，比方說雙方都涉及運(yùn)籌學(xué)。
運(yùn)籌學(xué)是什么呢？例如做晚飯，要煲湯、炒菜、做米飯，有些工序有先后順序，有些可以一起做，那么，怎樣的安排才能夠最大限度的提高效率呢？
這個簡單的哲理在同樣也蘊(yùn)含在我們?nèi)粘５膶W(xué)習(xí)和工作中。
在原先工作量有限的情況下，你其實不需要提高效率，但是隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，職位的變動，如果你不講究方法，沒有規(guī)劃，也不學(xué)習(xí)管理時間，你的效率就會非常低，這時候你就面臨著被淘汰，包括學(xué)習(xí)也是一樣，先學(xué)什么、先考什么，要根據(jù)每個情況來確定。
物流管理和供應(yīng)鏈管理的課程設(shè)置
剛才講過數(shù)學(xué)和運(yùn)籌學(xué)是它非常重要的基礎(chǔ)課程，物流的基礎(chǔ)就是數(shù)字和管理。
從這個角度來講，讀會計專業(yè)、金融專業(yè)、市場營銷專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)之后也可以進(jìn)到物流行業(yè)。
至于
物流管理的專業(yè)課包含：物流專業(yè)課：例如庫存管理、采購、運(yùn)輸、倉儲、軟件、信息系統(tǒng)等。
全世界的物流供應(yīng)鏈管理核心的課程都是差不多的。
在國內(nèi)中國的學(xué)生耗費(fèi)太長的時間去學(xué)習(xí)理論課程，對于專業(yè)課程的研究不夠，還有就是解決問題的能力較弱。
我們看到西方的一些國家，尤其是美國的本科畢業(yè)生，他的成熟度，處事能力要比中國的本科生強(qiáng)很多。
西方的教育，從中小學(xué)到大學(xué)都是以任務(wù)為導(dǎo)向，給你一個課題讓你去研究，去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，然后去展示解決問題的方法，這個過程和工作中是類似的，西方的整個教育系統(tǒng)要比中國的解決問題來講對于學(xué)生的鍛煉要強(qiáng)一點。
其實，無論西方還是中國教育他的理論和實踐結(jié)合還是不足。
下面，我們分國家來介紹一下物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)的情況。
首先是美國。物流和供應(yīng)鏈管理不屬于基礎(chǔ)學(xué)科，是實操性強(qiáng)的應(yīng)用學(xué)科，所以一般著名大學(xué)和綜合性大學(xué)的本科都沒有這個專業(yè)。
即使有也是出現(xiàn)在一些公立大學(xué)中。為什么公立大學(xué)會設(shè)置這個專業(yè)呢？
因為對美國的公立大學(xué)來講，它的資金來源是納稅人，它必須考慮學(xué)生就業(yè)率等現(xiàn)實的問題，像本科階段的會計、金融、物流、國際商務(wù)等專業(yè)都是在公立大學(xué)里會多一些。
美國碩士學(xué)位的物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)比較偏工科，也就是說對數(shù)學(xué)的依賴程度比較高，甚至有些學(xué)校將這個專業(yè)放在工程學(xué)院里。
另外，有些學(xué)校會在MBA方向下設(shè)置物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)，那這個物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)和設(shè)置在工程學(xué)院下的區(qū)別在哪里呢？
MBA方向的物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)主要是從宏觀的角度來看這個行業(yè)從業(yè)，它的深入程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如專業(yè)的物流和供應(yīng)鏈管理碩士。
關(guān)于申請的角度來講，雖然物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)去讀的學(xué)生不多，但競爭還是比較激烈的，尤其是含金量比較高的一些學(xué)校的物流和
供應(yīng)鏈管理碩士。
舉個例子強(qiáng)競爭性的比方MIT，它是個典型的理工院校。它會特別希望學(xué)生有理工科的背景，有比較強(qiáng)的工作經(jīng)驗，它的課程基本是一年制。
因為學(xué)校有一個邏輯，學(xué)生本科有很強(qiáng)的理工科背景的話，只需要讀一年的專業(yè)即可。
推薦的課程如下：
MIT：工作經(jīng)驗+理工背景，1年
WUSTL：運(yùn)輸和風(fēng)險管理，面試，1年
UM：春季入學(xué)，暑假項目
OSU：15月，秋季入學(xué)，OPTEXTENSION
UMD、CASE、WPI、UF、SIT、ST.LOUIS等。
加拿大跟美國的整個教育系統(tǒng)都很類似，但是，加拿大物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)涉及的學(xué)校非常少。
本科主要有：UBC、MANITOBA、DALHOUSIE，CALGARY等，碩士課程目前只有一個大學(xué)有真正意義的物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)，就是溫莎大學(xué)一年的課程。
這個項目屬于溫莎大學(xué)和中國的一家機(jī)構(gòu)合作的，客觀的說從整個系統(tǒng)來看包括中國教育部的認(rèn)證是沒有問題的，只是中國學(xué)生的比例偏高，基本上占80%。
英國的物流和供應(yīng)鏈管理教育本科是3年的，目前極少有中國學(xué)生去讀這個專業(yè)。
授課型碩士是1年，著名的院校包括克蘭菲爾德大學(xué)、卡迪夫大學(xué)、赫爾大學(xué)、普利茅斯大學(xué)、阿斯頓大學(xué)等。
澳大利亞作很多院校開設(shè)物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)。
本科3年，但強(qiáng)調(diào)就業(yè)性的大學(xué)會變成4年，有1年是帶薪實習(xí)，碩士基本上是1-2年的課程，大部分是一年半的課程。
推薦院校：悉大、MONASH、RMIT、CURTIN等。
不建議本科階段去讀
物流供應(yīng)鏈管理，對于準(zhǔn)備研究生申請這個專業(yè)的學(xué)生，本科建議讀計算機(jī)等相關(guān)專業(yè)。
