第一物流全媒體報道：
近年來，為了提升學(xué)生的技能水平，很多職業(yè)院校都普遍采用“2+1”的教學(xué)模式。學(xué)生在學(xué)校進(jìn)行兩年的理論和實踐學(xué)習(xí)后，在畢業(yè)前的最后一年前往對口企業(yè)進(jìn)行為期一年的頂崗實習(xí)。
說起來，這種教學(xué)模式不管是對于院校還是學(xué)生，都可謂是好處多多。但在實踐中，這本“好經(jīng)”卻被一些院校 “念歪”了，以致于部分學(xué)校的頂崗實習(xí)淪為 “走過場”，而讓學(xué)生們怨聲載道。
身為青島某職業(yè)學(xué)校物流管理專業(yè)大三學(xué)生的小贏，就對自己正在進(jìn)行的實習(xí)大吐苦水。原來，小贏所在的學(xué)校開設(shè)物流專業(yè)的時間不長，沒有積累起穩(wěn)定的企業(yè)資源，因而無法為學(xué)生提供足夠的頂崗實習(xí)崗位。但是，為了履行招生簡章上的 “承諾”，學(xué)校獨辟蹊徑，把物流班將近三十幾位同學(xué)委托給了一個人才中介，讓其幫學(xué)生們介紹實習(xí)單位。
而通過這種方式落實的所謂“實習(xí)單位”，多數(shù)都跟所學(xué)專業(yè)不對口。即便是像小贏這樣比較幸運的進(jìn)入物流公司，身份也完全跟臨時工無異——既沒有人對他們負(fù)責(zé)，也沒有實習(xí)計劃和老師進(jìn)行指導(dǎo)，完全屬于 “放羊式”。這樣的頂崗實習(xí)究竟能起到多大作用？
據(jù)了解，像小贏所在學(xué)校這樣，通過中介機(jī)構(gòu)給學(xué)生安排實習(xí)崗位的院校并非個例。尤其在那些沒能力建立實習(xí)基地的學(xué)校，這已經(jīng)成為一種普遍手段。
退一步說，如果這些學(xué)校僅僅依靠中介機(jī)構(gòu)來彌補(bǔ)自身企業(yè)資源的不足，而在學(xué)生的實習(xí)單位落實之后，能夠加強(qiáng)對學(xué)生的跟蹤指導(dǎo)，那么，頂崗實習(xí)的效果或許還能有所保障。但現(xiàn)實的情況卻是，不少學(xué)校把學(xué)生送出去后，就完全撒手不管了。無怪乎有些學(xué)生會像小贏一樣，對此抱有相當(dāng)大的抵觸情緒，質(zhì)疑這種 “為了實習(xí)而實習(xí)”的做法。
鑒于這種現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為，在將學(xué)生安排到企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí)之后，學(xué)校并非萬事大吉，而應(yīng)該進(jìn)一步做好對學(xué)生的跟蹤管理?，F(xiàn)在，有些學(xué)校為了保證學(xué)生頂崗實習(xí)順利完成，都會在實習(xí)基地派駐專職帶隊老師進(jìn)行指導(dǎo)；而學(xué)校則要定期聽取帶隊指導(dǎo)教師的工作匯報，定期到企業(yè)走訪了解情況，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行引導(dǎo)和解決。
在筆者看來，這種做法不僅為學(xué)校進(jìn)一步密切與企業(yè)的聯(lián)系，深化校企合作提供了機(jī)會。更重要的是，通過高質(zhì)量的頂崗實習(xí)，學(xué)?？梢耘囵B(yǎng)出高素質(zhì)的技能型人才。如此一來，學(xué)生畢業(yè)之后才會有好的出路，學(xué)校才能在社會上獲得好的口碑。這對于一些正在招生難的窘境中苦苦掙扎的職業(yè)院校來說，或許會成為一個新的突破口。
本文同期刊載于8月11日《現(xiàn)代物流報》第B1版
