“一路走來，我們這一代物流研究者是在很多老前輩不斷啟發(fā)之下才得以不斷成長的。我的本科專業(yè)叫‘倉儲運輸管理’，當時物流這一概念還不為人所知，而在聽完老前輩的講座后，我才認識到倉儲運輸與物流的聯(lián)系和區(qū)別，而到我讀研究生的時候，國內(nèi)外已經(jīng)有很多專家在宣傳物流概念了?！?/div>
“1987年1月在安徽蚌埠召開的中國物流研究會首屆年會上，我系統(tǒng)聆聽了柳隨年、馬毅民、桓玉珊、高博、李京文、徐壽波、吳潤濤、靳偉、王之泰等老一輩專家對物流的認識。這是我第一次接受全面的物流知識洗禮，并決心投入到物流教育事業(yè)中。年會之后，我又接觸到寶潔、摩托羅拉等外企在中國推行的物流運營模式和物流技術(shù)，并經(jīng)常參加一些物流研討會。剛開始從參加研討會當聽眾，漸漸地成為演講嘉賓，從1987年開始，我就頻繁在國內(nèi)許多著名物流研討會上，宣傳和普及物流知識。”何明珂坦言。
與同時代的人相比，何明珂是較早投入到物流教育和研究領(lǐng)域的學(xué)者之一，何明珂教授見證了我國物流業(yè)改革開放的全過程，并參與了其中的若干重大事件。
“在我看來，物流學(xué)科發(fā)展將會遵循學(xué)科發(fā)展的一般規(guī)律，將會經(jīng)歷‘以個別概念為基礎(chǔ)形成概念體系，以概念體系為基礎(chǔ)形成理論體系，以理論體系為基礎(chǔ)形成知識體系，以知識體系為基礎(chǔ)形成專業(yè)，以專業(yè)為基礎(chǔ)并與其他相關(guān)專業(yè)進行整合形成學(xué)科’的過程。”何明珂坦言。
“1984年8月，我國成立了第一個民間物流研究機構(gòu)——中國物流研究會，1986年，我有幸在吳潤濤教授的指導(dǎo)下參與了中國物流研究會首屆年會的籌備和論文征集工作，并于1987年1月參加了首屆年會。1990年中國物流研究會與中國物資經(jīng)濟學(xué)會合并成立中國物資流通學(xué)會物流技術(shù)經(jīng)濟委員會，我成為該委員會的會員。1995年成立中國物資流通協(xié)會，同時中國物資流通學(xué)會物流技術(shù)經(jīng)濟委員會更名為中國物資流通協(xié)會物流技術(shù)經(jīng)濟委員會，著名物流專家王之泰教授任主任，徐壽波院士任副主任，吳潤濤教授任秘書長，他們舉薦鄔躍、李繼東和我擔任副秘書長。那時我們幾位年輕的副秘書長主動承擔起委員會具體工作，該委員會對促進我國物流產(chǎn)業(yè)和學(xué)術(shù)發(fā)展起到了重要作用?！焙蚊麋鎸τ浾呋仡櫟馈?/div>
1997年，何明珂教授與國內(nèi)最早注冊為“物流集團公司”的寶供物流集團的董事長劉武先生合作，共同發(fā)起召開“中國物流技術(shù)與管理發(fā)展高級研討會”，并設(shè)立“寶供物流獎勵基金”，何教授親自設(shè)計了研討會和獎勵基金方案，并親自組織實施。
到2016年，研討會已成功舉辦20屆，獎勵基金也成功實施20年，大批物流學(xué)人得到獎勵。這兩項活動已成國內(nèi)物流界持續(xù)時間最長、影響面最廣的物流活動。
2001年中國物資流通協(xié)會正式更名為中國物流與采購聯(lián)合會，同年中國物流研究會更名為中國物流學(xué)會，陸江、丁俊發(fā)、何黎明等會領(lǐng)導(dǎo)特別重視發(fā)揮專家作用，何明珂也自協(xié)會、學(xué)會成立至今一直任兼職副會長。
聯(lián)合會成立以后，何明珂積極向時任常務(wù)副會長丁俊發(fā)建議，學(xué)習(xí)美國經(jīng)驗，建立國內(nèi)物流統(tǒng)計體系，并向丁會長提供了美國著名教授Robert V. Delaney編制的Annual State of Logistics Report，以供借鑒；同時，何教授向丁會長建議引入PMI指數(shù)，并陪同丁會長與美國PMI專家進行中國PMI指數(shù)編制合作談判。
該兩項建議均被丁會長采納，在陸江會長、丁俊發(fā)常務(wù)副會長等協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)大力推動下，聯(lián)合會與國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局等政府部門合作建立了中國物流統(tǒng)計體系和PMI體系，這是中國物流發(fā)展中的標志性事件，這標志著中國成為世界上第一個由政府支持同時建立物流統(tǒng)計體系和PMI體系的國家，這兩個體系的建立對政府和企業(yè)決策起了重要作用。
作為高校專家，在眾多領(lǐng)導(dǎo)和專家的支持下，何教授利用聯(lián)合會平臺進一步宣傳物流、培養(yǎng)人才、進行物流學(xué)科建設(shè)。
2001年中國物流與采購聯(lián)合會在華中科技大學(xué)召開第一屆全國高校物流專業(yè)教學(xué)研討會，何教授積極協(xié)助丁俊發(fā)副會長籌備和召開此次會議，會議取得圓滿成功。
2005年教育部成立高等學(xué)校物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，秘書處設(shè)在聯(lián)合會，黃有方校長任主任，任豪祥任秘書長，何教授和劉秉廉教授任副主任。
從2006年開始，一年一度的全國高校物流專業(yè)教學(xué)研討會即由教育部與中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合主辦，該研討會至今已成功召開15屆。
2007年，何教授代表教指委發(fā)起創(chuàng)立了“全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽”，并親自提出設(shè)計大賽方案，2008年又在北京地區(qū)高校發(fā)起創(chuàng)立了“北京高校大學(xué)生物流設(shè)計大賽”，目前全國大賽已成功舉辦5屆，北京大賽已成功舉辦4屆，均獲得較大較好的社會反響。
不可否認，何明珂為我國物流高等教育、物流學(xué)科建設(shè)及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了積極的努力。在業(yè)界的眼中，他總是滿懷激情地參與每次研討、每次企業(yè)調(diào)研、每一堂物流教學(xué)課……，因此，他早早的就被冠名為“年輕的老專家”！
初踏中南海課堂
獲國務(wù)院副總理認可
1997年，35歲的何明珂迎來他物流從業(yè)生涯的一次重大考驗，那就是他要走進中南海為國務(wù)院副總理及中央有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)講物流課。
“1997年，我國改革開放正加快步伐，流通領(lǐng)域打破計劃體制全面開放，市場經(jīng)濟快速發(fā)展，大量傳統(tǒng)批發(fā)、儲運企業(yè)發(fā)展遇到困難，此時，國務(wù)院開始大力推動連鎖經(jīng)營、物流配送、代理等，很多企業(yè)也嘗試開展連鎖經(jīng)營。連鎖經(jīng)營必須有配送中心支持，而何為配送中心，配送中心如何規(guī)劃、建設(shè)、管理？這一系列問題不僅困擾企業(yè)，也困擾政府。為了破解連鎖經(jīng)營和物流配送難題，推動連鎖經(jīng)營和物流配送的發(fā)展，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)決定將一次例行的集體學(xué)習(xí)主題定為連鎖經(jīng)驗和物流配送，邀請專家進中南海講課?！焙蚊麋鎸τ浾哒f。
當時，何教授在國內(nèi)連鎖經(jīng)營領(lǐng)域已經(jīng)小有名氣，1997年中國連鎖經(jīng)營協(xié)會成立時就被聘為該協(xié)會專家委員會成員，并應(yīng)邀在第一至第四屆中國連鎖經(jīng)營協(xié)會年會上就連鎖企業(yè)配送中心建設(shè)和發(fā)展等問題發(fā)表主旨演講。當時，國家商務(wù)部接到國務(wù)院要求，在全國范圍內(nèi)尋找資深物流專家。經(jīng)過層層推薦選拔，最后選中了何明珂教授，那時候，距何教授研究生畢業(yè)已整整十年，十年的物流知識積累與物流行業(yè)實踐，為何教授那次的授課奠定了扎實的物流理論和實踐基礎(chǔ)，因此他滿懷自信的走進了中南海的課堂。事實證明，那一次的授課非常成功。
“當時讓我去中南海講課，原北京商學(xué)院時任校長賀名侖教授還是有點擔心，他專門找我談話，囑咐我一定要講好！實際上，賀名侖教授是老前輩，是國內(nèi)一流的營銷專家，本來他應(yīng)該去，但是，他還是把這個重擔交給了我，我既興奮又深感壓力。我做了認真的準備，至今還記得，我專門制作了PPT，并用膠片打印出來，當時在中南海用的還是膠片投影?！睋?jù)何明珂講述，雖然教學(xué)工具簡陋，但效果還是很好，得到了在場的國務(wù)院副總理李嵐清及幾位部長、眾多司長等在內(nèi)的60多位領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。
“記得當時李嵐清副總理對我說，非常感謝你，就是要這樣講，講得特別好?！?何明珂高興地對記者說。
《物流系統(tǒng)論》
登峰物流教學(xué)史冊
?、?見證物流管理本科專業(yè)落地。“1992年，我參加了教育部普通高校本科專業(yè)目錄調(diào)整中新設(shè)物流管理專業(yè)的論證材料的準備工作，根據(jù)我校提交的論證材料，教育部批準從1993年開始在全國高校新設(shè)物流管理本科專業(yè)，同時撤銷倉儲運輸管理、商品養(yǎng)護、物資管理等專業(yè)。1993年北京工商大學(xué)（原北京商學(xué)院）成為我國第一所設(shè)立并招收物流管理專業(yè)本科生的大學(xué)。能夠親身經(jīng)歷這些重大活動，我感到十分榮幸，也不斷強化了我對物流的熱愛”，何明珂教授向記者介紹到。
“其實，早在教育部批示的前幾年，北京工商大學(xué)原倉儲運輸管理系主任杜桂馥教授便牽頭，聯(lián)合北京物資學(xué)院、北京交通大學(xué)等幾所大學(xué)在物流本科項目論證方面就做了大量工作。因此，在1993年教育部批準設(shè)立物流管理本科專業(yè)時，原北京商學(xué)院很快就被批準率先開辦物流管理專業(yè)了?！焙谓淌谧院赖卣f。
在物流管理本科專業(yè)剛剛起步之時，物流在國內(nèi)并不被人認同，1997年第一屆物流管理專業(yè)畢業(yè)生求職時，很少有用人單位招收該專業(yè)學(xué)生，但由于專業(yè)目錄調(diào)整，越來越多的高校不得不開設(shè)新設(shè)立的物流管理專業(yè)。作為當時物流管理本科專業(yè)的主講教師，何明珂卻開始擔心起來。
“《物流系統(tǒng)論》是我校物流管理專業(yè)的核心課程，但當時使用的課本還是我的同學(xué)韓西林編寫的油印版《物流系統(tǒng)論》，而且該教材只有五章，主要是介紹物流概念在日本的來龍去脈、物流一體化、物流成本分析方法等，很不成系統(tǒng)。顯然這根本不能滿足當時物流管理本科專業(yè)的教學(xué)需求?！焙蚊麋婊貞浀?。
?、?《物流系統(tǒng)論》成國內(nèi)物流教學(xué)一大奠基石。何明珂1989年開始為倉儲運輸管理專業(yè)本科生講授“物流系統(tǒng)論”這一課程，1993年開始，他便決定重新構(gòu)造《物流系統(tǒng)論》。
物流學(xué)科從無到有，所涉及到的知識點都分散在其他相關(guān)學(xué)科，所以，這就需要構(gòu)建自己的理論體系，這個體系所需要的核心概念、基本知識、基本原理、基本技術(shù)、基本工具、基本方法和應(yīng)用領(lǐng)域等都需要精心設(shè)計，許多內(nèi)容都需要從其他學(xué)科“挖出來”再結(jié)合物流學(xué)科知識構(gòu)建需求進行改造，形成物流學(xué)科體系，并形成與其他相關(guān)學(xué)科相對清晰的邊界。
顯然這非常不容易，何教授是如何做的呢？
“系統(tǒng)論給我極大啟發(fā)。物流是一個系統(tǒng)，首先我們需要認清物流系統(tǒng)內(nèi)的所有要素是什么，然后弄清這些要素可以如何搭配、形成什么樣的結(jié)構(gòu)，特別重要的是要弄清楚物流系統(tǒng)要素之間、物流系統(tǒng)與物流以外的系統(tǒng)之間的復(fù)雜相關(guān)關(guān)系，接著根據(jù)結(jié)構(gòu)決定功能的原理通過物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)去分析物流系統(tǒng)功能，包括宏觀和微觀功能，再利用經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)及其他人文社會科學(xué)，甚至自然科學(xué)的一些基本原理，結(jié)合物流的具體情況，歸納總結(jié)出物流系統(tǒng)的基本原理?！段锪飨到y(tǒng)論》就是循著這個思路，構(gòu)建起了物流學(xué)科的理論框架?！焙蚊麋鎸ΜF(xiàn)代物流報記者說。
1993年至1997年，正是改革開放以來中國物流大發(fā)展時期，國家大量投資建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，這一期間，國內(nèi)流通基本實現(xiàn)市場化，連鎖經(jīng)營迅猛發(fā)展，連鎖企業(yè)配送中心建設(shè)快馬加鞭，外資企業(yè)加速進入中國，各地關(guān)于物流、連鎖、配送的研討會特別多，作為當時少數(shù)幾個知名的物流、配送、連鎖專家之一，何明珂擔任內(nèi)貿(mào)部商品物流配送中心建設(shè)專家咨詢委員會副主任，參與了國內(nèi)貿(mào)易部和國家經(jīng)貿(mào)委關(guān)于物流、配送、連鎖經(jīng)營政策制定及項目評審，為政府、企業(yè)發(fā)展物流、配送、連鎖經(jīng)營解答了大量問題。這些經(jīng)歷大大地豐富了《物流系統(tǒng)論》教材和課程，為后來主講這一課程積累了大量第一手資料。
1998年，何明珂考入中國人民大學(xué)工商管理學(xué)院攻讀博士。對《物流系統(tǒng)論》有著深厚研究基礎(chǔ)的他，2001年以一篇名為《物流系統(tǒng)論》的論文完美地通過博士論文答辯，2001年具有鮮明創(chuàng)新特色和獨立見解的《物流系統(tǒng)論》專著出版，2004年《物流系統(tǒng)論》教材由高等教育出版社出版發(fā)行，該教材一經(jīng)出版便獲得同行好評，當年即被列入“九五”國家級重點教材，當年獲得北京市哲學(xué)社會科學(xué)優(yōu)秀成果二等獎。
的確，以專著作為教材出版并獲得如此榮譽，這在我國物流教材中并不多見。作為何教授博士論文評閱人之一的我國著名物流專家、中國物流與采購聯(lián)合會原常務(wù)副會長丁俊發(fā)教授認為，《物流系統(tǒng)論》是改革開放以來最具影響力的物流著作之一。
如今，《物流系統(tǒng)論》已經(jīng)是一部基礎(chǔ)扎實、體系完整、內(nèi)容豐富、充滿創(chuàng)新、科學(xué)嚴謹?shù)膰揖方滩?，基于該教材且由何教授親自主講的《物流系統(tǒng)論》成為國家精品課程、國家精品視頻資源共享課程。
③ “多維三層物流概念模型”研究在即。《物流系統(tǒng)論》剛剛出版不久，中國工程院副院長朱高峰院士偶然機會也看到這一教材后非常驚喜，便主動邀請與何明珂見面，朱院士不僅給予何明珂教授充分的肯定，還勉勵何明珂把研究進一步深入下去。
何教授向記者透露，目前他正在深入研究一個課題——多維三層物流概念模型。據(jù)何教授介紹，這一模型是在《物流系統(tǒng)論》理論基礎(chǔ)之上對物流概念體系的再一次理論升華。
何教授解釋道，如何全面理解、全面規(guī)劃、全面管理物流系統(tǒng)？這不是一件簡單的事情，早期，人們圍繞物流概念爭論，后來人們對物流的邊界產(chǎn)生糾結(jié)，不同的人都在談物流，后來發(fā)現(xiàn)有的處在物流中心談物流運營，有的站在供應(yīng)鏈集成商的位置談供應(yīng)鏈物流資源整合，對話完全沒有交集，但他們的確都在談物流。這就涉及到全面確定物流的內(nèi)涵和外延問題。
事實上，2001年，何教授作為主持人之一主持了我國第一個國家物流術(shù)語標準《中華人民共和國國家標準？物流術(shù)語》（GB-T18354-2001）的研究，當時他提出的是物流概念二維表，2001年版的物流術(shù)語標準就是按照這個表的框架研制的。顯然二維表是有缺陷的，因為物流不是二維，而是多維，不是只有一個層次（平面），而是具有多個層次（立體），何教授將它分成三個層次。
何教授研究提出的“多維三層物流概念模型”就是為了解決物流認識的理論和實際問題，該模型勾畫的是物流的整體圖像，是一只大象，而不只是大象的一條腿。所謂“三層”是指，任何一個企業(yè)的物流系統(tǒng)都有運營、戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略三個層次，“多維”則是指物流的每個環(huán)節(jié)都包含多個維度的內(nèi)容。
“物流包含運輸、儲存等七大環(huán)節(jié)，物流又是供應(yīng)鏈的一部分，每個作業(yè)環(huán)節(jié)至少包括業(yè)務(wù)流程、設(shè)施設(shè)備、技術(shù)標準、組織管理四個基本維度的內(nèi)容，同時還涉及到法律、政策、行業(yè)、區(qū)域、境況等維度，每個層次、每個維度都是物流系統(tǒng)的重要方面，但不是全部，對于任何給定的物流系統(tǒng)，上述每個層次和維度都是可以明確定義的，因此，可以從上述層次和維度對給定的物流系統(tǒng)進行分析、優(yōu)化和設(shè)計”。記者理解到，何教授的這套物流概念模型對人們科學(xué)理解物流、科學(xué)地分析和優(yōu)化物流系統(tǒng)具有重要的指導(dǎo)意義。
何教授進一步解釋道，經(jīng)過多年的研究和認識積累，目前，他已經(jīng)形成了比較完整的物流概念體系，這無疑對完善我國物流學(xué)科具有重要意義。
對話何明珂
一個物流學(xué)人的感恩與思索
楊云飛
現(xiàn)代物流報：聽完您的故事，感覺您的物流教育事業(yè)還是蠻“順風(fēng)順水”，除了您自身不懈努力之外，還有哪些是您最感謝的人？
何明珂：多年來，我在物流教育事業(yè)上做了一些事情，也算是桃李滿天下，但這都與老前輩們的指引、教導(dǎo)密不可分，我敬佩和要感謝的前輩非常多。
在這些老前輩中，李京文、徐壽波、王之泰、吳潤濤、吳清一、王宗喜等教授是較早在中國傳播物流知識的專家，是我國物流發(fā)展的奠基人。
丁俊發(fā)教授是我特別佩服的專家，他是對物流有著深刻理解的物流專家，同時也是把對物流的熱愛和理解盡快付諸實施的領(lǐng)導(dǎo)，他對物流產(chǎn)業(yè)、物流理論和學(xué)科建設(shè)、物流高等教育發(fā)展的突出貢獻都有目共睹。
陸江會長、何黎明會長、崔忠付秘書長及中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會諸領(lǐng)導(dǎo)，國家發(fā)改委、工信部、交通部、商務(wù)部、北京市等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，教育部高教司原副司長楊志堅、吳燕處長等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，教育部高校物流教學(xué)指導(dǎo)委員會黃有方主任、任豪祥秘書長、劉秉廉副主任及其他各位副主任委員和委員等，當然，我的導(dǎo)師黃國雄教授，我?guī)熼T的兄弟姐妹們，我所工作的北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)、同事們，對我的教學(xué)、科研和社會服務(wù)工作都給予了極大的幫助和鼓勵。我還要特別感謝1978年從日本考察回國帶回物流概念的大批專家和領(lǐng)導(dǎo)們。
現(xiàn)代物流報：您為國家物流業(yè)的貢獻是不可忽視的，如果非要給您做一個定位的話，您希望有個怎樣的定位？
何明珂：我覺得自己始終是一個物流教育工作者、物流研究人員。如果非要有其他的定位，那我覺得我是一個現(xiàn)代物流理論和知識傳播者、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動者。
這個“傳播”不僅體現(xiàn)在課堂上，還通過組織或參加大量的物流研討會、物流獎勵基金、大學(xué)生物流設(shè)計大賽以及參與相關(guān)政策制定討論等活動。我還應(yīng)國家發(fā)改委、商務(wù)部有關(guān)部門及有關(guān)省市政府部門的邀請，在他們組織的工作會議上做主旨發(fā)言，讓業(yè)界對物流的認識更加科學(xué)、深入、全面。
另外，在國際交流方面，2002-2006年，作為瑞典哥德堡大學(xué)訪問教授，我每年都赴該校承擔一門研究生課程，講授我的《物流系統(tǒng)論》。同時我也受國家發(fā)改委、中國物流與采購聯(lián)合會、中國倉儲協(xié)會等委托，多次代表他們參加有關(guān)國際會議。
現(xiàn)代物流報：請問您認為目前中國的物流教育主要的問題是什么？與發(fā)達國家的物流教育水平存在的差距有哪些？
何明珂：首先，從專業(yè)和學(xué)科建設(shè)基礎(chǔ)來說，目前我國物流專業(yè)和物流學(xué)科基礎(chǔ)還不扎實，成熟的自然科學(xué)和哲學(xué)社會科學(xué)專業(yè)和學(xué)科發(fā)展一般都要經(jīng)過漫長的積累和演變才能成熟。物流才多少年？我們要有信心。
但也要看到，在發(fā)達國家的高校中，并沒有物流專業(yè)和物流學(xué)科，這不能說明什么問題，我國的高等教育很有自己的特色，在專業(yè)和學(xué)科設(shè)置上往往與歐美不同，只要我們堅持學(xué)科發(fā)展的正確路徑和方向，就一定會對人類有貢獻。
國內(nèi)高校大學(xué)生比較大的問題是學(xué)習(xí)積極性、主動性問題，這與現(xiàn)行的教育教學(xué)體制有關(guān)，教育現(xiàn)代化還沒有跟上產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化步伐，沒有適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+時代的要求。大學(xué)知識更新較慢，教學(xué)方法有些陳舊，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性沒有被充分調(diào)動起來，學(xué)生獲得知識的渠道除了教室、教師、課堂外，還有很多，而我們的大學(xué)還沒有及時調(diào)整，考試制度、學(xué)籍管理制度、學(xué)位評定制度、對學(xué)生的評價制度等都還停留在解放初期，這是今后教育教學(xué)改革的內(nèi)容。
現(xiàn)代物流報：您是如何看待當前我國快遞配送市場與國外存在的差距的？
何明珂：在我看來，目前我國先進的物流技術(shù)可以比肩國外，我們已經(jīng)有了世界級的企業(yè)，有物流企業(yè)在應(yīng)用世界級的現(xiàn)代物流技術(shù)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東物流、順豐、中國郵政以及大批電商快遞企業(yè)等普遍采用智能無人技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)云計算技術(shù)等，它們是中國物流發(fā)展的希望，它們在電商快遞中采用的技術(shù)、裝備、流程及模式等等將會很快延伸到生產(chǎn)物流、消費物流以至整個供應(yīng)鏈物流中。
縱觀過去40年中國物流的發(fā)展可以看出，目前，由電子商務(wù)催生的快遞物流帶來的現(xiàn)代物流技術(shù)將會給我國物流業(yè)帶來新一輪發(fā)展機遇，但與此同時，物流業(yè)的競爭將會更加激烈，再加上龐大的社會資本正對物流大市場虎視眈眈，這是中國物流大重組、大發(fā)展的前兆。
人物簡介
何明珂，現(xiàn)任北京物資學(xué)院副校長。
1962年2月出生，湖北公安人，漢族，中共黨員，經(jīng)濟學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師，享受國務(wù)院政府特殊津貼專家，北京市教學(xué)名師。
研究領(lǐng)域：物流與供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)理論與方法、流通技術(shù)、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流等。
社會兼職：中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會副會長、中國倉儲協(xié)會副會長、國家教育部物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會副主任。
