第一物流全媒體3月22日訊（微信：cn156news 記者 楊云飛）
《物流系統(tǒng)論》成國(guó)內(nèi)物流教學(xué)一大奠基石
何明珂1989年開(kāi)始為倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)本科生講授“物流系統(tǒng)論”這一課程，1993年開(kāi)始，他便決定重新構(gòu)造《物流系統(tǒng)論》。
物流學(xué)科從無(wú)到有，所涉及到的知識(shí)點(diǎn)都分散在其他相關(guān)學(xué)科，所以，這就需要構(gòu)建自己的理論體系，這個(gè)體系所需要的核心概念、基本知識(shí)、基本原理、基本技術(shù)、基本工具、基本方法和應(yīng)用領(lǐng)域等都需要精心設(shè)計(jì)，許多內(nèi)容都需要從其他學(xué)科“挖出來(lái)”再結(jié)合物流學(xué)科知識(shí)構(gòu)建需求進(jìn)行改造，形成物流學(xué)科體系，并形成與其他相關(guān)學(xué)科相對(duì)清晰的邊界。
顯然這非常不容易，何教授是如何做的呢？“系統(tǒng)論給我極大啟發(fā)。物流是一個(gè)系統(tǒng)，首先我們需要認(rèn)清物流系統(tǒng)內(nèi)的所有要素是什么，然后弄清這些要素可以如何搭配、形成什么樣的結(jié)構(gòu)，特別重要的是要弄清楚物流系統(tǒng)要素之間、物流系統(tǒng)與物流以外的系統(tǒng)之間的復(fù)雜相關(guān)關(guān)系，接著根據(jù)結(jié)構(gòu)決定功能的原理通過(guò)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)去分析物流系統(tǒng)功能，包括宏觀和微觀功能，再利用經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)及其他人文社會(huì)科學(xué)，甚至自然科學(xué)的一些基本原理，結(jié)合物流的具體情況，歸納總結(jié)出物流系統(tǒng)的基本原理。《物流系統(tǒng)論》就是循著這個(gè)思路，構(gòu)建起了物流學(xué)科的理論框架。”何明珂對(duì)現(xiàn)代物流報(bào)記者說(shuō)。
1993年至1997年，正是改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)物流大發(fā)展時(shí)期，國(guó)家大量投資建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，這一期間，國(guó)內(nèi)流通基本實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，連鎖經(jīng)營(yíng)迅猛發(fā)展，連鎖企業(yè)配送中心建設(shè)快馬加鞭，外資企業(yè)加速進(jìn)入中國(guó)，各地關(guān)于物流、連鎖、配送的研討會(huì)特別多，作為當(dāng)時(shí)少數(shù)幾個(gè)知名的物流、配送、連鎖專(zhuān)家之一，何明珂擔(dān)任內(nèi)貿(mào)部商品物流配送中心建設(shè)專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)副主任，參與了國(guó)內(nèi)貿(mào)易部和國(guó)家經(jīng)貿(mào)委關(guān)于物流、配送、連鎖經(jīng)營(yíng)政策制定及項(xiàng)目評(píng)審，為政府、企業(yè)發(fā)展物流、配送、連鎖經(jīng)營(yíng)解答了大量問(wèn)題。這些經(jīng)歷大大地豐富了《物流系統(tǒng)論》教材和課程，為后來(lái)主講這一課程積累了大量第一手資料。
1998年，何明珂考入中國(guó)人民大學(xué)工商管理學(xué)院攻讀博士。對(duì)《物流系統(tǒng)論》有著深厚研究基礎(chǔ)的他，2001年以一篇名為《物流系統(tǒng)論》的論文完美地通過(guò)博士論文答辯，2001年具有鮮明創(chuàng)新特色和獨(dú)立見(jiàn)解的《物流系統(tǒng)論》專(zhuān)著出版，2004年，《物流系統(tǒng)論》教材由高等教育出版社出版發(fā)行，該教材一經(jīng)出版便獲得同行好評(píng)，當(dāng)年即被列入“九五”國(guó)家級(jí)重點(diǎn)教材，當(dāng)年獲得北京市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果二等獎(jiǎng)。
的確，以專(zhuān)著作為教材出版并獲得如此榮譽(yù)，這在我國(guó)物流教材中并不多見(jiàn)。作為何教授博士論文評(píng)閱人之一的我國(guó)著名物流專(zhuān)家、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)教授認(rèn)為，《物流系統(tǒng)論》是改革開(kāi)放以來(lái)最具影響力的物流著作之一。
如今，《物流系統(tǒng)論》已經(jīng)是一部基礎(chǔ)扎實(shí)、體系完整、內(nèi)容豐富、充滿(mǎn)創(chuàng)新、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰?guó)家精品教材，基于該教材且由何教授親自主講的《物流系統(tǒng)論》成為國(guó)家精品課程、國(guó)家精品視頻資源共享課程。
“多維三層物流概念模型”研究在即
《物流系統(tǒng)論》剛剛出版不久，中國(guó)工程院副院長(zhǎng)朱高峰院士偶然機(jī)會(huì)也看到這一教材后非常驚喜，便主動(dòng)邀請(qǐng)與何明珂見(jiàn)面，朱院士不僅給予何明珂教授充分的肯定，還勉勵(lì)何明珂把研究進(jìn)一步深入下去。
何教授向記者透露，目前他正在深入研究一個(gè)課題——多維三層物流概念模型。據(jù)何教授介紹，這一模型是在《物流系統(tǒng)論》理論基礎(chǔ)之上對(duì)物流概念體系的再一次理論升華。
何教授解釋道，如何全面理解、全面規(guī)劃、全面管理物流系統(tǒng)？這不是一件簡(jiǎn)單的事情，早期，人們圍繞物流概念爭(zhēng)論，后來(lái)人們對(duì)物流的邊界產(chǎn)生糾結(jié)，不同的人都在談物流，后來(lái)發(fā)現(xiàn)有的處在物流中心談物流運(yùn)營(yíng)，有的站在供應(yīng)鏈集成商的位置談供應(yīng)鏈物流資源整合，對(duì)話(huà)完全沒(méi)有交集，但他們的確都在談物流。這就涉及到全面確定物流的內(nèi)涵和外延問(wèn)題。
事實(shí)上，2001年，何教授作為主持人之一主持了我國(guó)第一個(gè)國(guó)家物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語(yǔ)》（GB-T18354 -2001）的研究，當(dāng)時(shí)他提出的是物流概念二維表，2001年版的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)就是按照這個(gè)表的框架研制的。顯然二維表是有缺陷的，因?yàn)槲锪鞑皇嵌S，而是多維，不是只有一個(gè)層次（平面），而是具有多個(gè)層次（立體），何教授將它分成三個(gè)層次。
何教授研究提出的“多維三層物流概念模型”就是為了解決物流認(rèn)識(shí)的理論和實(shí)際問(wèn)題，該模型勾劃的是物流的整體圖像，是一只大象，而不只是大象的一條腿。所謂“三層”是指，任何一個(gè)企業(yè)的物流系統(tǒng)都有運(yùn)營(yíng)、戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略三個(gè)層次，“多維”則是指物流的每個(gè)環(huán)節(jié)都包含多個(gè)維度的內(nèi)容。
“物流包含運(yùn)輸、儲(chǔ)存等七大環(huán)節(jié)，物流又是供應(yīng)鏈的一部分，每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)至少包括業(yè)務(wù)流程、設(shè)施設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、組織管理四個(gè)基本維度的內(nèi)容，同時(shí)還涉及到法律、政策、行業(yè)、區(qū)域、境況等維度，每個(gè)層次、每個(gè)維度都是物流系統(tǒng)的重要方面，但不是全部，對(duì)于任何給定的物流系統(tǒng)，上述每個(gè)層次和維度都是可以明確定義的，因此，可以從上述層次和維度對(duì)給定的物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、優(yōu)化和設(shè)計(jì)”。記者了解到，何教授的這套物流概念模型對(duì)人們科學(xué)理解物流、科學(xué)地分析和優(yōu)化物流系統(tǒng)具有重要的指導(dǎo)意義。何教授進(jìn)一步解釋道，經(jīng)過(guò)多年的研究和認(rèn)識(shí)積累，目前，他已經(jīng)形成了比較完整的物流概念體系，這無(wú)疑對(duì)完善我國(guó)物流學(xué)科具有重要意義。 （完）
（本文上半部分已刊發(fā)于本報(bào)2月22日A5版）
對(duì)話(huà)何明珂：
一個(gè)物流學(xué)人的感恩與思索
□ 楊云飛
現(xiàn)代物流報(bào)：聽(tīng)完您的故事，感覺(jué)您的物流教育事業(yè)還是蠻 “順風(fēng)順?biāo)保四陨聿恍概χ猓€有哪些是您最感謝的人？
何明珂：多年來(lái)，我在物流教育事業(yè)上做了一些事情，也算是桃李滿(mǎn)天下，但這都與老前輩們的指引、教導(dǎo)密不可分，我敬佩和要感謝的前輩非常多。
在這些老前輩中，李京文、徐壽波、王之泰、吳潤(rùn)濤、吳清一、王宗喜等教授是較早在中國(guó)傳播物流知識(shí)的專(zhuān)家，是我國(guó)物流發(fā)展的奠基人。
丁俊發(fā)教授是我特別佩服的專(zhuān)家，他是對(duì)物流有著深刻理解的物流專(zhuān)家，同時(shí)也是把對(duì)物流的熱愛(ài)和理解盡快付諸實(shí)施的領(lǐng)導(dǎo)，他對(duì)物流產(chǎn)業(yè)、物流理論和學(xué)科建設(shè)、物流高等教育發(fā)展的突出貢獻(xiàn)都有目共睹。
陸江會(huì)長(zhǎng)、何黎明會(huì)長(zhǎng)、崔忠付秘書(shū)長(zhǎng)及中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)諸領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通部、商務(wù)部、北京市等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，教育部高教司原副司長(zhǎng)楊志堅(jiān)、吳燕處長(zhǎng)等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，教育部高校物流教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)黃有方主任、任豪祥秘書(shū)長(zhǎng)、劉秉廉副主任及其他各位副主任委員和委員等，當(dāng)然，我的導(dǎo)師黃國(guó)雄教授，我?guī)熼T(mén)的兄弟姐妹們，我所工作的北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)、同事們，對(duì)我的教學(xué)、科研和社會(huì)服務(wù)工作都給予了極大的幫助和鼓勵(lì)。我還要特別感謝1978年從日本考察回國(guó)帶回物流概念的大批專(zhuān)家和領(lǐng)導(dǎo)們。
現(xiàn)代物流報(bào)：您為國(guó)家物流業(yè)的貢獻(xiàn)是不可忽視的，如果非要給您做一個(gè)定位的話(huà)，您希望有個(gè)怎樣的定位？
何明珂：我覺(jué)得自己始終是一個(gè)物流教育工作者、物流研究人員。如果非要有其他的定位，那我覺(jué)得我是一個(gè)現(xiàn)代物流理論和知識(shí)傳播者、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)者。
這個(gè)“傳播”不僅體現(xiàn)在課堂上，還通過(guò)組織或參加大量的物流研討會(huì)、物流獎(jiǎng)勵(lì)基金、大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽以及參與相關(guān)政策制定討論等活動(dòng)。我還應(yīng)國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部有關(guān)部門(mén)及有關(guān)省市政府部門(mén)的邀請(qǐng)，在他們組織的工作會(huì)議上做主旨發(fā)言，讓業(yè)界對(duì)物流的認(rèn)識(shí)更加科學(xué)、深入、全面。
另外，在國(guó)際交流方面，2002-2006年，作為瑞典哥德堡大學(xué)訪(fǎng)問(wèn)教授，我每年都赴該校承擔(dān)一門(mén)研究生課程，講授我的《物流系統(tǒng)論》。同時(shí)我也受?chē)?guó)家發(fā)改委、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)等委托，多次代表他們參加有關(guān)國(guó)際會(huì)議。
現(xiàn)代物流報(bào)：請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為目前中國(guó)的物流教育主要的問(wèn)題是什么？與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流教育水平存在的差距有哪些？
何明珂：首先，從專(zhuān)業(yè)和學(xué)科建設(shè)基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，目前我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)和物流學(xué)科基礎(chǔ)還不扎實(shí)，成熟的自然科學(xué)和哲學(xué)社會(huì)科學(xué)專(zhuān)業(yè)和學(xué)科發(fā)展一般都要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的積累和演變才能成熟。物流才多少年？我們要有信心。
但也要看到，在發(fā)達(dá)國(guó)家的高校中，并沒(méi)有物流專(zhuān)業(yè)和物流學(xué)科，這不能說(shuō)明什么問(wèn)題，我國(guó)的高等教育很有自己的特色，在專(zhuān)業(yè)和學(xué)科設(shè)置上往往與歐美不同，只要我們堅(jiān)持學(xué)科發(fā)展的正確路徑和方向，就一定會(huì)對(duì)人類(lèi)有貢獻(xiàn)。
國(guó)內(nèi)高校大學(xué)生比較大的問(wèn)題是學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性問(wèn)題，這與現(xiàn)行的教育教學(xué)體制有關(guān)，教育現(xiàn)代化還沒(méi)有跟上產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化步伐，沒(méi)有適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的要求。大學(xué)知識(shí)更新較慢，教學(xué)方法有些陳舊，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性沒(méi)有被充分調(diào)動(dòng)起來(lái)，學(xué)生獲得知識(shí)的渠道除了教室、教師、課堂外，還有很多，而我們的大學(xué)還沒(méi)有及時(shí)調(diào)整，考試制度、學(xué)籍管理制度、學(xué)位評(píng)定制度、對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)制度等都還停留在解放初期，這是今后教育教學(xué)改革的內(nèi)容。
現(xiàn)代物流報(bào)：您是如何看待當(dāng)前我國(guó)快遞配送市場(chǎng)與國(guó)外存在的差距的？
何明珂：在我看來(lái)，目前我國(guó)先進(jìn)的物流技術(shù)可以比肩國(guó)外，我們已經(jīng)有了世界級(jí)的企業(yè)，有物流企業(yè)在應(yīng)用世界級(jí)的現(xiàn)代物流技術(shù)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東物流、順豐、中國(guó)郵政以及大批電商快遞企業(yè)等普遍采用智能無(wú)人技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)等，它們是中國(guó)物流發(fā)展的希望，它們?cè)陔娚炭爝f中采用的技術(shù)、裝備、流程及模式等等將會(huì)很快延伸到生產(chǎn)物流、消費(fèi)物流以至整個(gè)供應(yīng)鏈物流中。
縱觀過(guò)去40年中國(guó)物流的發(fā)展可以看出，目前，由電子商務(wù)催生的快遞物流帶來(lái)的現(xiàn)代物流技術(shù)將會(huì)給我國(guó)物流業(yè)帶來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇，但與此同時(shí)，物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，再加上龐大的社會(huì)資本正對(duì)物流大市場(chǎng)虎視眈眈，這是中國(guó)物流大重組、大發(fā)展的前兆。
人 物 簡(jiǎn) 介
何明珂，現(xiàn)任北京物資學(xué)院副校長(zhǎng)。
1962年2月出生，湖北公安人，漢族，中共黨員，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家，北京市教學(xué)名師。
研究領(lǐng)域：物流與供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)理論與方法、流通技術(shù)、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流等。
社會(huì)兼職：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、國(guó)家教育部物流管理與工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)副主任。
本文同期刊載于3月22日《現(xiàn)代物流報(bào)·綜合物流》第A9版
