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洞悉物流供應(yīng)鏈
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編者按：本文是我關(guān)于新基礎(chǔ)設(shè)施重構(gòu)經(jīng)濟(jì)與社會系列文章之五。老王認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)和物流網(wǎng)已經(jīng)成為新的基礎(chǔ)設(shè)施，新基礎(chǔ)設(shè)施的本質(zhì)是連接，互聯(lián)網(wǎng)連接的是數(shù)字，物流網(wǎng)鏈接的是物品，互聯(lián)網(wǎng)與物流網(wǎng)融合是支撐新時代經(jīng)濟(jì)社會變革的基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)這一認(rèn)識，老王陸續(xù)討論了新基礎(chǔ)設(shè)施本質(zhì)與新思維，探討了新基礎(chǔ)設(shè)施重構(gòu)消費互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)等問題。
既然新基礎(chǔ)設(shè)施會推動經(jīng)濟(jì)社會全面重構(gòu)，那么推動重構(gòu)的動力是什么?新生態(tài)的創(chuàng)新與變革的方向是什么?針對這個問題，老王研究出了一個非主流的結(jié)論，即：懶人經(jīng)濟(jì)。本文就重點討論這個問題，從物流與零售業(yè)角度，談懶人經(jīng)濟(jì)如何驅(qū)動經(jīng)濟(jì)社會新生態(tài)在新的基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)問題。老王這篇文章屬于非主流的獨特觀點，希望大家喜歡!更希望朋友們多轉(zhuǎn)發(fā)多分享!
一、懶人：是推動物流與零售創(chuàng)新變革的動力嗎?
“枯藤老樹昏鴉，空調(diào)wifi西瓜，葛優(yōu)同款沙發(fā)，夕陽西下，我就往上一趴...”這是現(xiàn)代社會許多年輕人夢寐以求的生活嗎?
現(xiàn)代社會，追求輕松、慵懶自在是一種心態(tài)，累死累活、加班加點是一種常態(tài)。最近996話題大火，馬云和劉強(qiáng)東暢談996，致敬奮斗者，鼓勵自己公司的員工吃苦、勤奮、加班，引來眾多爭議。其實馬老師年輕時還有一篇演講，講的不是加班，不是奮斗，更不是勤奮，而是分享自己的成功秘訣就是“懶”，你想不到吧!
馬云用戲謔的語氣講：人懶得爬樓梯，于是他們發(fā)明電梯;懶得走路，于是他們制造出汽車、火車和飛機(jī);懶得每次去計算，于是他們發(fā)明了數(shù)學(xué)公式;懶得出去聽音樂會，于是他們發(fā)明了唱片、磁帶和CD;……以上所舉的例子，都說明了一個問題：這個世界實際上都是靠懶人支撐。世界如此精彩都是拜懶人所賜。當(dāng)然，馬云也說，懶不是傻懶，如果你想少干，就要想出懶的方法。
此外，著名作家王小波關(guān)于勤奮與懶惰，也有一個觀點，他認(rèn)為：我們視為美德的東西--吃苦、耐勞、本分，本質(zhì)上是一種“牲畜價值觀”，就是叫人做牛、做馬，而不是做一個會偷懶、但有創(chuàng)造力的人。
老王認(rèn)為，勤奮與懶惰，歷來就是辯證的，作為具有“智慧”的人，追求懶惰是人的本能，我們會想盡一切辦法追求輕松自在;但作為“社會”的人，隨著勞動效率的提高，人類的貪欲也隨著上升，即使具備了懶惰的條件后，又常常會不由自主的陷入“牲畜價值觀”的陷阱?，F(xiàn)代社會我們面對著更為激烈的競爭，越成功，壓力越大，欲望越高，造成了我們一邊追求聰明的懶惰，一邊進(jìn)入更玩命奮斗的狀態(tài)，還覺得自己“累并快樂著”更幸福。
于是就出現(xiàn)了悖論，當(dāng)我們越來越有條件懶惰的時候，我們卻越來越忙…….，我們?yōu)樽非髴卸璧男膽B(tài)而累死累活。所以馬老師才說：能夠在阿里這樣的互聯(lián)網(wǎng)大公司加班加點的996也是一種幸福了!哈哈。
好了，閑言少敘，切入正題，現(xiàn)在回答：懶人經(jīng)濟(jì)真的是推動物流與零售創(chuàng)新變革的動力嗎?
老王認(rèn)為：當(dāng)然是!經(jīng)過前面的鋪墊，我們知道，作為有“智慧”的人類，追求懶惰是一種本能，而滿足人類的本能需求，是經(jīng)濟(jì)社會創(chuàng)新發(fā)展的直接動力。隨著人工智能快速發(fā)展，當(dāng)物流服務(wù)中我們能讓“貨物覺醒”，讓它具備智能，追求的目標(biāo)自然是貨物多運動和人類多懶惰;當(dāng)工業(yè)制造中我們能讓“設(shè)備覺醒”，讓機(jī)器系統(tǒng)擁有智能，追求的目標(biāo)自然是機(jī)器取代人類的辛苦勞作，讓人類可以更懶惰;當(dāng)信息世界中我們能讓“信息覺醒”擁有智能，人類也還是追求更懶惰一些，讓我們少操心費神的查找和分辨有用的信息，讓獲得信息更便捷和精準(zhǔn)。
二、原理：“X到人”是推動物流與零售創(chuàng)新變革的基本方向
老王(王繼祥)認(rèn)為：天網(wǎng)(信息互聯(lián)網(wǎng))與地網(wǎng)(物流物聯(lián)網(wǎng))融合，讓信息流+物流成為智慧時代新的基礎(chǔ)設(shè)施，推動經(jīng)濟(jì)社會在新的基礎(chǔ)設(shè)施上開始重構(gòu)，其目標(biāo)就是讓人類可以更懶惰!今天這篇關(guān)于新基礎(chǔ)設(shè)施變革的第五篇文章，重點分析懶人經(jīng)濟(jì)會如何推動物流與零售業(yè)在新的基礎(chǔ)設(shè)施上重構(gòu)。
老王最近研究發(fā)現(xiàn)一個重要原理：因為人懶，過去凡是需要人通過尋找、搬運、搜索、自己到店消費等等所有的工作，如果能夠利用新的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的特點，利用人工智能的技術(shù)手段，全部的直接送到人的眼前，即：實現(xiàn)人找貨、貨到人、貨到家、在家消費、服務(wù)到家等等，就符合了懶人經(jīng)濟(jì)的基本訴求。如果我們統(tǒng)一把這種情景概括為“X到人”，那么，“X到人”就是推動新物流與新零售創(chuàng)新的基本方向。
如：干線運輸中，過去是司機(jī)開著車找貨，如果能夠借助新基礎(chǔ)設(shè)施原理，探索和實現(xiàn)“貨找車”，實現(xiàn)車貨智能匹配，就可以很好的推動貨運業(yè)變革;
如：過去倉儲配送中心分揀作業(yè)都是“人找貨”，現(xiàn)在“貨到人”已經(jīng)是很多電子商務(wù)物流配送中心分揀作業(yè)變革的方向，未來可能會進(jìn)一步實現(xiàn)“貨到機(jī)器人”分揀，讓人更懶。
如：過去我們?nèi)ド虉鲑I東西都是自己去選夠，并自己帶回家，現(xiàn)在懶人經(jīng)濟(jì)興起，我們都是宅在家里，動動手指，點開app，網(wǎng)上下單，由快遞送到家里了。
如：最近新零售興起，就連家門口附近的連鎖超市，也紛紛開通了網(wǎng)上訂貨和社區(qū)配送的服務(wù)，網(wǎng)上下單購買生鮮食品、蔬菜水果，然后坐等配送員送貨到家了。
三、案例：新互聯(lián)網(wǎng)四巨頭PTMD的“X到人”分析
新互聯(lián)網(wǎng)四巨頭PTMD的崛起，最能體現(xiàn)“X到人”創(chuàng)新與變革趨勢，這幾家公司就是利用了新基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通基本特性，實現(xiàn)“X到人”，才實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的BATJ老互聯(lián)網(wǎng)四巨頭的夾縫中逆勢崛起的。
1、P：拼多多--從“人找貨”到“貨到人”
首先談?wù)勂炊喽?。拼多多的崛起是一個奇跡，也存在很大爭議。拼多多是在大家都認(rèn)為網(wǎng)購電子商務(wù)的發(fā)展大局已定，網(wǎng)購市場也已經(jīng)被阿里巴巴與京東瓜分完畢，不會再有新的網(wǎng)購巨頭能夠崛起的情況下崛起的。拼多多剛剛成立3年多，在2018年用戶數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到了3.4億，年活躍買家數(shù)達(dá)到了3.85億，平臺GMV也達(dá)到了3448億，同比增長386%，市值超越京東。
拼多多是如何崛起的?關(guān)于拼多多崛起有很多大咖都做了解讀，各種觀點滿天飛，但在拼多多創(chuàng)始團(tuán)隊看來，很多解釋都不太靠譜。拼多多創(chuàng)始人黃崢認(rèn)為，拼多多的崛起主要是創(chuàng)造了新一代“貨找人”的電商模式。拼多多借助大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，借助人工智能和社交分享手段，讓貨找到合適的人，適應(yīng)了懶人的心理訴求，而不是傳統(tǒng)的電商“人找貨”模式。
黃崢認(rèn)為，傳統(tǒng)的電商追求產(chǎn)品的品類豐富齊全，重視產(chǎn)品搜索功能開發(fā)，讓用戶在紛繁復(fù)雜的品類中搜索查詢自己需要的產(chǎn)品。拼多多注重品類遴選，通過AI技術(shù)推送合適的產(chǎn)品到人，并不太重視產(chǎn)品搜索，而是重視把合適的產(chǎn)品推動到客戶眼前，替客戶選擇容易爆款的高性價比商品，鼓勵客戶通過社交渠道主動分享和推薦商品。也就是說拼多多的成功主要是大數(shù)據(jù)、云計算、AI等技術(shù)，實現(xiàn)了“貨找人”的創(chuàng)新，滿足了懶人的心理訴求，開拓了新一代電商模式，讓網(wǎng)購電子商務(wù)進(jìn)入到了2.0時代。
老王認(rèn)為，新基礎(chǔ)設(shè)施革命已經(jīng)將物流與信息流連接到了三四線城市，也連接到了一二線城市很多過去不上網(wǎng)的人群，這部分人群不僅僅是電商新增流量的主體，也是不熟悉網(wǎng)絡(luò)操作且最不擅長在網(wǎng)上“人找貨”，的普通大眾，是最注重價格便宜的和追求性價比的人群，還對名牌不敏感不熟悉。此外，中國制造業(yè)大發(fā)展讓中國很多工廠具有了龐大的制造能力，這些工廠過去靠代加工生存，通過品牌商鏈接客戶，如果打造自己的品牌難度極大。這部分工廠往往是“山寨”產(chǎn)品的生產(chǎn)主體，他們也需要借助新基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的支撐，直接對接消費者，從過去的“工廠找訂單”，通過“拼工廠”進(jìn)化到“訂單找工廠”;此外，過去基礎(chǔ)設(shè)施難以覆蓋的農(nóng)村，是生鮮蔬果種植基地，是產(chǎn)品源頭，通過新基礎(chǔ)設(shè)施讓“拼產(chǎn)品”產(chǎn)生的批量需求直接對接農(nóng)村生產(chǎn)基地，是農(nóng)村發(fā)展的動力。
拼多多開拓的“貨找人”第二代電商創(chuàng)新模式，契合了互聯(lián)網(wǎng)電商新增流量用戶的核心訴求;對接了中國制造業(yè)積累的龐大且沒有自己品牌的工廠需求;深度且直接的連接了生鮮蔬果種植基地與需求客戶等等。多方因素產(chǎn)生共振，是拼多多崛起的主要原因。
2、T：今日頭條--從“人找信息”到“信息到人”
今日頭條也是在媒體巨頭的夾縫中實現(xiàn)快速崛起與超越的典范。今日頭條2012年創(chuàng)辦，不論從公司實力、品牌知名度、新聞資訊來源等各方面都與騰訊、新浪、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司相差很遠(yuǎn)，甚至也難以匹敵傳統(tǒng)媒體的實力，但今日頭條為什么短短幾年就快速崛起呢?其根本原因也是遵循了“X到人”的創(chuàng)新路徑，獨辟蹊徑，利用AI技術(shù)，智能匹配，實現(xiàn)了“信息到人”，為懶人篩選信息。從這個角度看今日頭條就類似于信息領(lǐng)域的“拼多多”。
“你關(guān)心的就是頭條”成就了今日頭條的領(lǐng)先地位。今日頭條基于個性化推薦引擎技術(shù)，根據(jù)每個用戶的興趣、位置等多個維度進(jìn)行個性化推薦，推薦內(nèi)容不僅包括狹義上的新聞，還包括音樂、電影、游戲、購物等資訊。今日頭條對每條信息提取幾十個到幾百個高維特征，并進(jìn)行降維、相似計算、聚類等計算去除重復(fù)信息;對信息進(jìn)行機(jī)器分類、摘要抽取，LDA主題分析、信息質(zhì)量識別等處理，再根據(jù)讀者社交行為、閱讀行為、地理位置、職業(yè)、年齡等挖掘出讀者閱讀興趣進(jìn)行匹配相關(guān)新聞資訊。可以說，今日頭條真正做到了“信息到人”的精準(zhǔn)匹配，推動了新聞資訊媒體行業(yè)從新聞?wù)故?.0、新聞搜索2.0到信息到人3.0的新階段，推動了今日頭條快速崛起。當(dāng)然，隨著今日頭條的影響越來越大，“你關(guān)注的就是頭條”也帶來很大爭議，不論信息好壞，一味地迎合讀者興趣，產(chǎn)生傾向性的引導(dǎo)和惡俗的信息泛濫，由此產(chǎn)生一系列更為突出的問題。今后建議今日頭條應(yīng)該做的是讓“好信息到人”，讓信息創(chuàng)造價值。
四、M：美團(tuán)--本地生活“服務(wù)到人”
美團(tuán)是從團(tuán)購的千團(tuán)大戰(zhàn)中殺出來的，目前財報顯示，2018年美團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入652.3億元人民幣，較去年同期增長92.3%;總交易金額達(dá)到5156.4億元，同比增長44.3%;毛利為餐飲外賣與到店及酒旅業(yè)務(wù)均實現(xiàn)強(qiáng)勁收入增長。
美團(tuán)從餐飲外賣起家，創(chuàng)新與變革的路徑也是利用新基礎(chǔ)設(shè)施(互聯(lián)網(wǎng)+物流)，滿足懶人心理訴求，實現(xiàn)網(wǎng)上餐飲外賣到家服務(wù)。餐飲是人的基本需求，過去吃飯是“人找飯”，美團(tuán)通過整合線下的各種餐飲資源，利用網(wǎng)絡(luò)，使用戶可以方便地通過手機(jī)、電腦搜索周邊餐廳，在線訂餐、送餐上門、享受美食，一時之間成為懶人的“寵兒”，掀起了為本地懶人的餐飲服務(wù)的熱潮。
美團(tuán)的發(fā)展也遵循服務(wù)懶人，以本地生活服務(wù)為核心，從餐飲外賣為切入點，全面提供“到店”和“到家”服務(wù)。2018年末美團(tuán)進(jìn)行了組織架構(gòu)大調(diào)整，將戰(zhàn)略聚焦 Food + Platform，以“吃”為核心，建設(shè)生活服務(wù)業(yè)從需求側(cè)到供給側(cè)的多層次科技服務(wù)平臺。這次美團(tuán)的架構(gòu)調(diào)整完全放棄了以業(yè)務(wù)類型為標(biāo)準(zhǔn)的劃分方法，強(qiáng)化了美團(tuán)到家和到店兩大板塊服務(wù)，到家和到店將成為需求側(cè)的絕對支柱，快驢、小象以及LBS將成為未來美團(tuán)供給側(cè)的骨干力量。
總之，美團(tuán)一直是緊緊圍繞“本地生活服務(wù)到人”的宗旨布局發(fā)展戰(zhàn)略。
4、D：滴滴出行--從人找車到“車到人”
滴滴出行是出行領(lǐng)域的創(chuàng)新變革，其核心宗旨也是從過去“人等車”向目前的“車找人”轉(zhuǎn)變，也是在互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)社會底層操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施上架構(gòu)出行服務(wù)平臺，利用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、GPS導(dǎo)航等技術(shù)，按照客戶需求，就近匹配出租車或?qū)＼?，讓車去找人?/p>
五、趨勢：“X到人”體現(xiàn)的是智能社會的進(jìn)化方向
智能的社會，激活人類社會的各類資源要素，服務(wù)人類，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。如前所述，人類的本性有懶惰和貪婪的特點，懶惰：讓“X到人”體現(xiàn)的是智能社會的進(jìn)化方向;貪婪：讓追求懶惰的人類越來越忙;
經(jīng)濟(jì)學(xué)最重要的理性人假定，就是假設(shè)人都是以利己為動機(jī)，力圖以最小的經(jīng)濟(jì)代價去追逐和獲取自身的最大的經(jīng)濟(jì)利益，而懶惰就是人的最大利己動機(jī)之一。所以，當(dāng)智能激活了社會各類資源要素，可以實現(xiàn)智能匹配與運作的時候，切合人類的懶惰的利己本性，為人類提供“X到人”的各類便利的和貼心的服務(wù)，必將能夠適應(yīng)市場需求，適應(yīng)發(fā)展趨勢，創(chuàng)造出巨大的市場動能，取得巨大的成功。
但是，隨著人們懶惰的基礎(chǔ)條件越來越好，人們在滿足基本溫飽的基礎(chǔ)上完全具備了懶惰的基礎(chǔ)的時候，人人都可以不干活而生存的時候，未來的社會會是一個懶惰的社會嗎?當(dāng)機(jī)器取代人之后人們是否就可以完全的休閑不用干活了呢。哈哈，老王覺得不可能，人們?yōu)榱俗非髴卸?，會發(fā)明很多智能機(jī)器，會發(fā)明很多商業(yè)模式，會創(chuàng)新很多服務(wù)業(yè)態(tài)，來滿足人類懶惰的心理，但是人類是貪婪的，是不滿足的。在激烈競爭的社會，對于永不滿足的人類，就會出現(xiàn)悖論，越追求懶惰，我們越繁忙，我們在追求懶惰的過程中變得更為勤奮，加班加點，累死累活，過996的生活;當(dāng)有條件可以達(dá)到基本懶惰的條件后，我們的貪婪會更上一個臺階，追求更高級的懶惰條件，有更多的欲望，這時，我們就像馬老師所說，即使996,也應(yīng)該感覺很幸福!!為了“懶”，我們“累并快樂著”!
相信老王的話，未來即使實現(xiàn)了共產(chǎn)主義，物質(zhì)極大豐富了，我們?nèi)匀粫牵鹤非髴卸枋瞧毡樾膽B(tài)，但累死累活仍然是普遍常態(tài)。
這也是末法時代人類的悲哀!
