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洞悉物流供應(yīng)鏈
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優(yōu)秀企業(yè)家之所以眼光獨(dú)到，這主要跟企業(yè)家認(rèn)知密切相關(guān)。多年來(lái)，譚旭光的“戰(zhàn)略魔方”被業(yè)界奉為傳奇佳話。譚旭光的“戰(zhàn)略魔方”究竟是什么，從他近期的系列講話中，可窺見(jiàn)一斑。特別是1月29日上午，譚旭光在集團(tuán)2022工作年會(huì)上的講話，從底層邏輯到實(shí)施路徑，描述頗為清晰。
目前，這篇講話全文已在山東重工官網(wǎng)發(fā)布，現(xiàn)全文轉(zhuǎn)載，以饗讀者。
科技革命與產(chǎn)業(yè)變革
——在集團(tuán)2022工作年會(huì)上的講話
譚旭光
（2022年1月29日）
同志們：
今天召開(kāi)全集團(tuán)2022工作年會(huì)，采取“線上+線下、國(guó)內(nèi)+國(guó)外”同步召開(kāi)的方式，全球3800多名權(quán)屬公司干部參會(huì)。下面，我講五個(gè)方面。
第一個(gè)方面：2021四大亮點(diǎn)
2021年，集團(tuán)全球企業(yè)克服疫情反復(fù)、國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)下半年斷崖式下降、全球供應(yīng)鏈特別是汽車芯片嚴(yán)重制約等重重困難，繼續(xù)保持了積極穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“十四五”良好開(kāi)局。全年收入再超5000億，同比增長(zhǎng)5.7%；利潤(rùn)超過(guò)200億。我總結(jié)為四大亮點(diǎn)。
亮點(diǎn)一：市場(chǎng)份額顯著提升
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)全年銷量突破105萬(wàn)臺(tái)，加上中國(guó)重汽，集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)銷量達(dá)到127萬(wàn)臺(tái)，各主要領(lǐng)域市場(chǎng)占有率穩(wěn)健提升。陜重汽和中國(guó)重汽重卡銷量相加突破45萬(wàn)輛，再次實(shí)現(xiàn)全球第一，特別是中國(guó)重汽單一品牌重卡占有率已上升到國(guó)內(nèi)行業(yè)第二位。工程機(jī)械各主要產(chǎn)品銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。濰柴戰(zhàn)略重組雷沃重工后，農(nóng)機(jī)板塊實(shí)現(xiàn)了高效整合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、鏈條延伸，銷量同比增長(zhǎng)48%。
亮點(diǎn)二：海外業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)
集團(tuán)海外企業(yè)收入同比增長(zhǎng)23%，凈利潤(rùn)同比飛躍翻番式增長(zhǎng)，均創(chuàng)并購(gòu)重組以來(lái)最好水平。其中，德國(guó)凱傲集團(tuán)收入、利潤(rùn)再創(chuàng)新高，對(duì)濰柴動(dòng)力業(yè)績(jī)提升作出了巨大貢獻(xiàn)。意大利法拉帝超級(jí)豪華游艇收入、利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，健康發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，我們對(duì)未來(lái)訂單持續(xù)增長(zhǎng)信心滿滿。德國(guó)林德液壓收入同比增長(zhǎng)23%，形成了液壓動(dòng)力總成新的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。集團(tuán)產(chǎn)品出口收入同比增長(zhǎng)61%，重卡、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等產(chǎn)品出口增幅均在40%以上。
亮點(diǎn)三：科技成果引領(lǐng)全球
濰柴動(dòng)力發(fā)布了全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)，再次樹(shù)立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿，彰顯了中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)在全球科技創(chuàng)新中的巔峰地位。牽頭建成唯一的國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，并落戶山東。中國(guó)重汽裝配濰柴動(dòng)力氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)黃河品牌自主雪蠟車正式交付冬奧會(huì)，習(xí)近平總書(shū)記1月4日考察冬奧會(huì)籌備工作時(shí)，專程登上了黃河雪蠟車，我們?nèi)w干部員工感到無(wú)比自豪，中國(guó)人終于有了自己的雪蠟車。自主正向開(kāi)發(fā)的新一代高端重卡陜重汽X6000批量推廣。中國(guó)重汽與法士特AMT自動(dòng)變速器建立了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。濰柴雷沃重工發(fā)布國(guó)內(nèi)首款完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、進(jìn)入商業(yè)化使用的大型CVT智能拖拉機(jī)，填補(bǔ)了我國(guó)拖拉機(jī)無(wú)級(jí)變速技術(shù)的空白，解決了我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的最大痛點(diǎn)。
亮點(diǎn)四：投資動(dòng)能彰顯成效
新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換為集團(tuán)帶來(lái)了戰(zhàn)略機(jī)遇期。德國(guó)凱傲中國(guó)（濟(jì)南）叉車一期項(xiàng)目投產(chǎn)暨美國(guó)德馬泰克項(xiàng)目開(kāi)工活動(dòng)在濟(jì)南萊蕪成功舉行。中國(guó)重汽濟(jì)南萊蕪智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目的投產(chǎn)，樹(shù)立了全球重卡智能化制造的新標(biāo)桿。濰柴集團(tuán)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換以來(lái)，近兩年12個(gè)重大項(xiàng)目投產(chǎn)落地，投資總額230億元，在濰坊建成了世界一流的新一代全系列高端動(dòng)力研發(fā)制造基地。陜重汽西安全新的重卡智能制造基地、法士特S變速器智能工廠建成投產(chǎn)。去年12月31日，濰柴集團(tuán)與青島市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著以青島為中心，濰坊、煙臺(tái)、威海聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)了新的山東半島沿海高端制造產(chǎn)業(yè)集群項(xiàng)目建設(shè)。
作為裝備制造企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中，面對(duì)著錯(cuò)綜復(fù)雜的形勢(shì)，能夠取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。在此，我向各級(jí)管理團(tuán)隊(duì)和全球15萬(wàn)名員工一年來(lái)付出的努力表示衷心感謝！
第二個(gè)方面：萬(wàn)億收入還有多遠(yuǎn)？
我在去年11月16日濰柴集團(tuán)民主生活會(huì)啟動(dòng)會(huì)和今年1月2日領(lǐng)導(dǎo)干部述職會(huì)上的講話，大家刀刃向內(nèi)、積極討論，對(duì)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)干部的思想和行動(dòng)發(fā)揮了重要作用。有人和我說(shuō)網(wǎng)絡(luò)刷屏，也有人告訴我你真敢講，我真搞不明白？放大缺陷、自我革命是濰柴的文化特色，別人不理解。一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)盛不衰，最重要的一點(diǎn)是成功時(shí)不膨脹、困難時(shí)有韌性，毫無(wú)疑問(wèn)最終受益的是我們自己！很多人沒(méi)有研究好濰柴作為國(guó)有企業(yè)的政治優(yōu)勢(shì)和善于自我否定的文化優(yōu)勢(shì)，這也是濰柴走到今天的最寶貴經(jīng)驗(yàn)，我建議解讀一下濰柴集團(tuán)的文化自信。
我們是一家有著偉大夢(mèng)想和追求的企業(yè)，我們的共同目標(biāo)是打造屹立不倒的百年強(qiáng)企、打造中國(guó)裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)。我們從山東的名片走向了中國(guó)的名片、走向了全世界的名片。2017年，我們提出2030年打造萬(wàn)億級(jí)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，各級(jí)政府、社會(huì)各界對(duì)我們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)寄予了很高的期待。但是面對(duì)萬(wàn)億目標(biāo)，大家有沒(méi)有做好準(zhǔn)備，有沒(méi)有這個(gè)底氣？！今天，我拋出四個(gè)問(wèn)題，與你們一起探討。
1.主營(yíng)業(yè)務(wù)如何捅破天花板？
我們從1000億到2000億再到今天的5000億，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量高速發(fā)展，將重型柴油機(jī)、重卡、重型變速器、重型車橋、推土機(jī)做成了世界的亮麗名片。但這些主業(yè)基本都到了天花板，進(jìn)入了存量競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。市場(chǎng)不可能被獨(dú)家壟斷，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局達(dá)到了一個(gè)平衡點(diǎn)之后，再往上增加一個(gè)百分點(diǎn)都要付出巨大的代價(jià)，甚至還不一定上得去。我們現(xiàn)有業(yè)務(wù)的增量在哪里？怎么突破極限？是靠一腔熱血硬拼硬干？是靠產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新支撐？是靠深耕細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景？還是靠創(chuàng)新商業(yè)模式？這些我們都必須一個(gè)個(gè)回答清楚。
2.戰(zhàn)略新業(yè)務(wù)為什么做不大？
集團(tuán)很多業(yè)務(wù)板塊的收入是靠強(qiáng)周期性的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)支撐。我們從2005年就開(kāi)始進(jìn)行戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整，先后布局了黃金動(dòng)力多元產(chǎn)業(yè)鏈、整車整機(jī)、智能物流、新能源等一大批業(yè)務(wù)，盡管效果初顯，但是我們有些新業(yè)務(wù)長(zhǎng)期沒(méi)有實(shí)現(xiàn)根本性突破。有的業(yè)務(wù)起了個(gè)早五更、趕了個(gè)晚大集。新業(yè)務(wù)的團(tuán)隊(duì)換了一波又一波，其中既有外部引進(jìn)的也有自己培養(yǎng)的，但始終沒(méi)有大的起色。我們要深刻反思這背后的原因是什么，不要光說(shuō)外來(lái)的人才不行，更要想想自己。在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上的成功經(jīng)驗(yàn)成就了今天的我們，但也成為了束縛新業(yè)務(wù)快速發(fā)展的枷鎖。各級(jí)團(tuán)隊(duì)普遍存在著戰(zhàn)略短視、思維僵化，沒(méi)有新業(yè)務(wù)的基因，只會(huì)干老的、不會(huì)干新的！我們有一些心口不一的高管，嘴上說(shuō)重視新業(yè)務(wù)，但是從來(lái)不主動(dòng)出謀劃策、配置資源。新業(yè)務(wù)的年輕團(tuán)隊(duì)也死氣沉沉、畏手畏腳，有的年輕人比傳統(tǒng)的還傳統(tǒng)。很多人是背靠集團(tuán)大樹(shù)，沒(méi)有求生存的危機(jī)意識(shí)和豁出命去自己找飯吃的拼勁，這種不溫不火不急不躁的狀態(tài)，我們是不可能把新業(yè)務(wù)做好的！我們還要等多久？3年、5年還是10年？市場(chǎng)不會(huì)再留給我們多少時(shí)間了！我要告訴大家，新時(shí)代時(shí)間比金錢更重要！
3.再造一個(gè)新集團(tuán)路在何方？
在“產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)＋資本運(yùn)營(yíng)”雙輪驅(qū)動(dòng)下，我們走出了一條跨越式發(fā)展之路，達(dá)到了5000億的規(guī)模。從5000億到萬(wàn)億是一個(gè)質(zhì)的飛躍，必須再造一個(gè)新集團(tuán)。我們制定了“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，但是這些規(guī)劃大都基于現(xiàn)有業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。我要問(wèn)大家，全國(guó)的重卡、發(fā)動(dòng)機(jī)都讓你一家干了可能嗎？這個(gè)規(guī)劃就是倒推出來(lái)的，就是不切實(shí)際的造數(shù)、湊數(shù)。我們要再造5000億，增長(zhǎng)的邏輯在哪里？未來(lái)要進(jìn)入哪些新領(lǐng)域？我們?nèi)绾卧谌蚍秶鷮ふ倚碌膽?zhàn)略機(jī)遇？大家有沒(méi)有認(rèn)真思考過(guò)、研究過(guò)？
4.如何打造高水平的外循環(huán)？
我們是一家國(guó)際化的跨國(guó)集團(tuán)，跨國(guó)指數(shù)達(dá)到37.63%。但是我們的產(chǎn)品出口和這一定位是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不匹配的。全集團(tuán)產(chǎn)品出口收入只占國(guó)內(nèi)收入的8%。我記得90年代中期在濰柴干出口的時(shí)候，出口收入最高的年份占到了濰柴總收入的一半，現(xiàn)在看來(lái)，我們是大幅度倒退了。當(dāng)前出口業(yè)務(wù)最大的問(wèn)題就是沒(méi)有找到清晰的增長(zhǎng)路徑，我們各個(gè)業(yè)務(wù)出口的基數(shù)仍然很低，還沒(méi)有真正意義上進(jìn)入全球高端市場(chǎng)與競(jìng)品正面交鋒，甚至連一些家門口市場(chǎng)都沒(méi)干好。從這個(gè)角度講我們還是個(gè)中國(guó)公司。出口系統(tǒng)的同志誰(shuí)能準(zhǔn)確回答全球前20大市場(chǎng)的規(guī)模有多大？我們應(yīng)該用什么樣的方式進(jìn)入，是直接貿(mào)易出口、CKD、還是本地化建廠？我認(rèn)為我們的出口業(yè)務(wù)從現(xiàn)在的300億做到千億規(guī)模是完全有可能的，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，才是真正的外循環(huán)，才是均衡發(fā)展的國(guó)際化企業(yè)。
以上四個(gè)問(wèn)題，是我們實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億收入必須要回答清楚的戰(zhàn)略問(wèn)題、必須要加快解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，這些問(wèn)題解決不了，萬(wàn)億收入就是紙上談兵！
第三個(gè)方面：如何在行業(yè)引領(lǐng)科技革命與產(chǎn)業(yè)變革？
當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，最顯著的特征就是以數(shù)字化、智能化為代表的第三次工業(yè)革命，從石化能源邁向低碳能源的第三次能源轉(zhuǎn)型?！皵?shù)字化＋低碳化”對(duì)我們?nèi)袠I(yè)帶來(lái)的雙重沖擊是前所未有的，企業(yè)家們都在承受著轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的陣痛，這個(gè)陣痛誰(shuí)都回避不了，必須正面應(yīng)對(duì)！
科技革命深刻改變著每一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，特別是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司的大量涌現(xiàn)，正在不斷打破行業(yè)邊界、重塑價(jià)值模式、掌控核心資源，在行業(yè)新生態(tài)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，傳統(tǒng)制造企業(yè)的生存空間在不斷被壓縮?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)希望我們成為他們的代工廠，而我們這幫人不能只抗拒、不作為，融合共贏是唯一途徑！
終端客戶的消費(fèi)形態(tài)在快速發(fā)生著深刻變化，市場(chǎng)越來(lái)越細(xì)分、客戶需求更加多元化、個(gè)性化要求越來(lái)越高，聚焦客戶痛點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)難點(diǎn)，提供全生命周期價(jià)值最優(yōu)的系統(tǒng)解決方案，已成為贏得市場(chǎng)的最核心要素。
面對(duì)行業(yè)的深刻變革，我們甘愿淪為柯達(dá)、王安電腦、諾基亞嗎？歷史的每一次變革，都會(huì)有一批傳統(tǒng)企業(yè)滅亡，同時(shí)也會(huì)催生出一批新的產(chǎn)業(yè)巨頭。在我們這個(gè)行業(yè)里，不能跳出裝備制造業(yè)的傳統(tǒng)局限，都將被歷史發(fā)展的高速車輪碾得粉身碎骨！在每一個(gè)千億級(jí)、萬(wàn)億級(jí)的產(chǎn)業(yè)中，如何挖掘無(wú)限大的增長(zhǎng)空間，必須從戰(zhàn)略和路徑上把“棋子”擺清楚，車馬炮怎么放，這是個(gè)大學(xué)問(wèn)，放好了就打贏了，一步放錯(cuò)全盤皆輸！未來(lái)，我認(rèn)為新集團(tuán)戰(zhàn)略的核心是“科技引領(lǐng)+解決方案”，從裝備制造集團(tuán)向科技引領(lǐng)的裝備解決方案集團(tuán)轉(zhuǎn)型。這是一場(chǎng)事關(guān)生死、必須打贏的革命性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。關(guān)于科技創(chuàng)新我已經(jīng)講了很多，今天我著重講一下“解決方案”。
1.能源動(dòng)力解決方案
習(xí)近平總書(shū)記在中央政治局第三十六次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，我們要提高戰(zhàn)略思維能力，把系統(tǒng)觀念貫穿“雙碳”工作全過(guò)程，注重處理好4對(duì)關(guān)系?？倳?shū)記的重要講話對(duì)于我國(guó)如何有序推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)具有非常重要的戰(zhàn)略指導(dǎo)意義，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹落實(shí)。我談一下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，和大家分享：
一是要辯證地看待“雙碳”戰(zhàn)略背后的目的和邏輯。面對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型和國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，我們必須適應(yīng)，而且要快速適應(yīng)、引領(lǐng)變革。但我們對(duì)“雙碳”的認(rèn)識(shí)要客觀、理性，我的理解是：“雙碳”≠新能源，能源轉(zhuǎn)型不是新能源取代一切，未來(lái)一定是多元能源結(jié)構(gòu)的時(shí)代。
從大歷史的視角來(lái)看，能源轉(zhuǎn)型往往是漸進(jìn)式的而非革命式的，每一次能源轉(zhuǎn)型都需要相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)渡時(shí)間，化石能源在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，特別是在重卡、船舶、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等很多領(lǐng)域仍具有不可替代的價(jià)值和較強(qiáng)的生命力。未來(lái)將是多元能源結(jié)構(gòu)的合理匹配，不同資源的國(guó)家、不同場(chǎng)景的市場(chǎng)，會(huì)有不同的配置。
從大系統(tǒng)的視角來(lái)看，新舊能源交替受到政策、資本、技術(shù)、生態(tài)等多重因素的制約，新能源還有很多問(wèn)題需要解決，我國(guó)60%以上是煤炭發(fā)電，現(xiàn)在動(dòng)力電池的回收問(wèn)題還沒(méi)有解決。無(wú)論是純電動(dòng)、混合動(dòng)力還是燃料電池，都將是一個(gè)有序發(fā)展的過(guò)程，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技進(jìn)步要保持齊頭并進(jìn)。新能源脫離市場(chǎng)規(guī)律是不行的。新能源要從資本炒作回歸到市場(chǎng)理性，回歸到客觀規(guī)律。我們作為一個(gè)大型國(guó)有企業(yè)，必須在這方面有清醒的認(rèn)識(shí)，積極向政府建言獻(xiàn)策，傳遞正確的信號(hào)，發(fā)揮市場(chǎng)主體作用。
二是傳統(tǒng)能源要咬定青山不放松，堅(jiān)定不移以科技創(chuàng)新倒逼產(chǎn)業(yè)升級(jí)。有人說(shuō)要消滅柴油機(jī)，我認(rèn)為這是“胡說(shuō)”，這種說(shuō)法的人一點(diǎn)科學(xué)也不懂。在未來(lái)10年、20年、甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，減碳目標(biāo)的重心仍然是傳統(tǒng)能源的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)清潔低碳利用。我們要精準(zhǔn)定位、樹(shù)立信心、持續(xù)投入，加快我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)升級(jí)換代、節(jié)能減排，在未來(lái)10年為“雙碳”推進(jìn)作出更大的貢獻(xiàn)，這是我們責(zé)無(wú)旁貸的社會(huì)擔(dān)當(dāng)！
濰柴幾十年如一日不斷推動(dòng)柴油機(jī)熱效率持續(xù)提升，邁向了世界一流水平。從上世紀(jì)90年代第一臺(tái)斯太爾重型汽車柴油機(jī)熱效率38%，到今天全球首次突破柴油機(jī)本體熱效率51.09%，凝聚了幾代人的堅(jiān)持和心血。據(jù)測(cè)算，與市場(chǎng)現(xiàn)有主流產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機(jī)）相比，51%熱效率柴油機(jī)可實(shí)現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國(guó)節(jié)油1600萬(wàn)噸，經(jīng)濟(jì)效益約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少5000萬(wàn)噸。由于熱效率的持續(xù)提升，我國(guó)柴油機(jī)行業(yè)從2015開(kāi)始已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“碳達(dá)峰”，雖然車輛的保有量是大幅上升的，但是全國(guó)柴油消耗量在逐年下降。
未來(lái)，我們要加快柴油機(jī)熱效率技術(shù)迅速擴(kuò)大商業(yè)化應(yīng)用，這將為行業(yè)節(jié)能減排帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。要加快實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)本體熱效率52%的研發(fā)，這是更大的挑戰(zhàn)目標(biāo)，未來(lái)要向55%的更高目標(biāo)邁進(jìn)。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)要從目前的46%熱效率，向50%熱效率邁進(jìn)?；诂F(xiàn)有的柴油機(jī)技術(shù)，加快開(kāi)發(fā)和儲(chǔ)備氫發(fā)動(dòng)機(jī)、甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、氨發(fā)動(dòng)機(jī)多燃料低碳動(dòng)力。
三是科技引領(lǐng)新能源發(fā)展，我們要在新能源轉(zhuǎn)型中走向世界一流。傳統(tǒng)能源的科技進(jìn)步能夠保證我們?cè)谥卸唐趦?nèi)的發(fā)展，但是新能源決定著企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)命運(yùn)，決定著我們能否打造百年強(qiáng)企。這是一次只能成功不能失敗的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，一旦失敗，我們最終將成為被顛覆的對(duì)象，成為未來(lái)商學(xué)院教科書(shū)中的反面教材。我們要以傳統(tǒng)能源的優(yōu)勢(shì)支撐起新能源的迅速崛起。近年來(lái)，集團(tuán)整合了全球新能源技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，完成了燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三大技術(shù)路線全面布局，并實(shí)現(xiàn)了在客車、卡車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。新能源已經(jīng)具備了走在最前的一切條件，必須提速再提速。
四是加快向能源動(dòng)力解決方案提供商轉(zhuǎn)型。要站在客戶的視角，深入研究客戶最本質(zhì)的需求，客戶不在乎你是傳統(tǒng)能源還是新能源，他們需要的是效率最高、成本最優(yōu)、服務(wù)最好的動(dòng)力解決方案。要深入推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)一體化研發(fā)，聚焦整車整機(jī)性能驅(qū)動(dòng)，提供最優(yōu)的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。加快整合客戶需求和產(chǎn)業(yè)資源，為客戶提供一體化的智慧能源解決方案，成為最懂客戶的能源專家、能源管家。
2.智慧物流解決方案
物流行業(yè)是一個(gè)10萬(wàn)億級(jí)的巨大市場(chǎng)。當(dāng)前物流行業(yè)正在發(fā)生深刻的變革，基于數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的輕資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)重塑行業(yè)，大型物流企業(yè)不斷拓展延伸增值服務(wù)，業(yè)務(wù)邊界逐漸被打破。中國(guó)物流業(yè)傳統(tǒng)零散、低效的局面正在向集約化、平臺(tái)化發(fā)展，物流服務(wù)越來(lái)越專業(yè)化、分工化，并出現(xiàn)定制化服務(wù)企業(yè)。同時(shí)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，物流行業(yè)的車主、司機(jī)面臨著貨源不足、運(yùn)價(jià)低和用車成本高等一系列痛點(diǎn)問(wèn)題。
物流行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是全局的競(jìng)爭(zhēng)、生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。我們必須在物流全價(jià)值鏈中找準(zhǔn)定位，圍繞物流行業(yè)資產(chǎn)管理、運(yùn)營(yíng)管理、貨源管理和TCO成本四大痛點(diǎn)，加快突破車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、物流平臺(tái)等技術(shù)，為行業(yè)提供安全、高效、綠色、智能的一體化運(yùn)力解決方案，降低物流行業(yè)成本，幫助2000萬(wàn)卡車司機(jī)提高從業(yè)收益。我們要始終堅(jiān)持競(jìng)合、共贏的原則，主動(dòng)整合資源，在新的商業(yè)共生體中發(fā)揮舉足輕重的作用，這就是我們所體現(xiàn)的社會(huì)責(zé)任。
3.智慧農(nóng)業(yè)解決方案
我國(guó)農(nóng)業(yè)正在從以家庭為單位的小農(nóng)模式，向以農(nóng)場(chǎng)為單位的適度規(guī)模方式轉(zhuǎn)型，農(nóng)場(chǎng)變成了“企業(yè)”，農(nóng)民成了打工人。專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、職業(yè)化的農(nóng)業(yè)托管服務(wù)組織快速發(fā)展。傳統(tǒng)模式下，種子、化肥、農(nóng)藥、農(nóng)機(jī)、農(nóng)技、土壤等各專業(yè)要素相互割裂，隨著生物技術(shù)、信息技術(shù)與農(nóng)機(jī)技術(shù)的深度融合，這種局面正在被打破。
農(nóng)業(yè)板塊要從銷售農(nóng)機(jī)向智慧農(nóng)業(yè)解決方案轉(zhuǎn)型，融合智能農(nóng)機(jī)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、農(nóng)場(chǎng)管理，以科技賦能農(nóng)業(yè)。要集中集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源，快速提升農(nóng)機(jī)裝備智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，突破自動(dòng)駕駛和精準(zhǔn)作業(yè)核心技術(shù)。要打破格局，整合資源，搭建智慧農(nóng)業(yè)生態(tài)平臺(tái)，打通耕、種、管、收全流程數(shù)字化管理。
4.智慧施工解決方案
工程施工行業(yè)正在發(fā)生著深刻變革，行業(yè)特殊作業(yè)環(huán)境對(duì)安全和生態(tài)的要求越來(lái)越高；高技能施工工人勞動(dòng)力短缺、成本上升的問(wèn)題越來(lái)越突出。行業(yè)正在加快向電動(dòng)化、智能化、無(wú)人化轉(zhuǎn)型，全球主要工程機(jī)械企業(yè)都在推進(jìn)一體化智慧施工。
我們要充分協(xié)同集團(tuán)工程機(jī)械資源，緊盯施工道路、礦山、農(nóng)田園區(qū)等應(yīng)用場(chǎng)景，圍繞施工工法變化、客戶施工痛點(diǎn)進(jìn)行研究，提供一體化施工解決方案。要加快高級(jí)輔助施工技術(shù)和智慧施工平臺(tái)技術(shù)突破，推動(dòng)5G遠(yuǎn)程遙控及無(wú)人駕駛產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)智慧施工解決方案的商業(yè)化推廣應(yīng)用。
第四個(gè)方面：2022怎么干？
2022年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，政策的關(guān)注點(diǎn)將從供給端向需求端側(cè)重，會(huì)出臺(tái)更多的穩(wěn)增長(zhǎng)措施。我們要客觀看待困難和挑戰(zhàn)，做好打硬仗的準(zhǔn)備，拼得上、頂?shù)米?、打得贏。圍繞2022高質(zhì)量發(fā)展，我在去年11月17日提出了“六個(gè)走在最前”，在這里不再重復(fù)。下面我提六點(diǎn)具體要求。
1.市場(chǎng)占有率持續(xù)提升
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要跑贏行業(yè)，這是衡量各企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的第一標(biāo)準(zhǔn)。重卡在穩(wěn)定銷量全球第一的前提下，要持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；輕卡要在新法規(guī)下打造品牌優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)新能源新突破；輕型商用車要定位高端品牌，新業(yè)務(wù)進(jìn)入市場(chǎng)不走紅海路線；大中客要加速業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、加速市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整；工程機(jī)械重點(diǎn)突破“大”“特”“重”，發(fā)揮集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展；農(nóng)業(yè)裝備要保持50%的高速增長(zhǎng)率，打造中國(guó)農(nóng)機(jī)第一品牌，快速邁入世界一流水平；動(dòng)力系統(tǒng)要不斷擴(kuò)大多元化配套市場(chǎng)，讓市場(chǎng)所有客戶滿意，捍衛(wèi)全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
要加快營(yíng)銷模式變革，從低價(jià)銷售、粗放銷售、喝酒銷售向價(jià)值營(yíng)銷、精準(zhǔn)營(yíng)銷、品牌營(yíng)銷轉(zhuǎn)變，堅(jiān)決干掉不懂產(chǎn)品的營(yíng)銷“混子”。要深入研究細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，誰(shuí)對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景理解得最深刻、反應(yīng)得最迅速，誰(shuí)就會(huì)領(lǐng)先市場(chǎng)。要建立市場(chǎng)導(dǎo)向的一體化快速聯(lián)動(dòng)機(jī)制，金融、后市場(chǎng)要為前線提供創(chuàng)新的、甚至是顛覆性的商業(yè)模式。
2.產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力飛躍增強(qiáng)
我們要做產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力第一！高科技含量第一！高質(zhì)量發(fā)展第一！動(dòng)力總成要充分集成熱效率51.09%柴油機(jī)、AMT/AT變速器、車橋核心技術(shù)，鞏固多元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)全球服務(wù)優(yōu)勢(shì)。液壓動(dòng)力總成、CVT動(dòng)力總成、輕型商用車動(dòng)力總成、高端船舶動(dòng)力總成、能源電力動(dòng)力總成要加快上量突破，邁向世界一流，加速為全球客戶提供多元配套服務(wù)，我們絕不封閉，要堅(jiān)定不移開(kāi)放共享配套資源！
要進(jìn)一步加大研發(fā)投入，同比增長(zhǎng)30%以上。整車整機(jī)企業(yè)研發(fā)投入占比要達(dá)到4%以上，動(dòng)力總成要達(dá)到6%以上，新科技業(yè)務(wù)要達(dá)到10%以上，研發(fā)投入向前沿技術(shù)和基礎(chǔ)研究?jī)A斜，在研發(fā)費(fèi)總額中要達(dá)到20%。用好集團(tuán)在全球各國(guó)的研發(fā)協(xié)同平臺(tái)，共享科技資源。營(yíng)造創(chuàng)新生態(tài)，讓國(guó)內(nèi)2萬(wàn)名科研人員迸發(fā)創(chuàng)新活力。我再次告訴大家，利潤(rùn)和研發(fā)費(fèi)用發(fā)生沖突時(shí)，利潤(rùn)服從于研發(fā)投入，我們要的是有持續(xù)研發(fā)投入的盈利企業(yè)！
3.新能源業(yè)務(wù)邁向前列
三大技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，加快技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化突破。
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)具有中長(zhǎng)期戰(zhàn)略意義，是我們最核心的攻關(guān)方向，這也是我們最強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。要有定力，我們搞了十年、可以再搞十年，這就是釘釘子精神。我們不去資本市場(chǎng)忽悠，不到各地政府那里用投資換市場(chǎng)，這種事過(guò)去不干、現(xiàn)在不干、將來(lái)也不干！我們到各地投資首先考慮的是為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造稅收、企業(yè)產(chǎn)品要有市場(chǎng)，而不是向各地政府要多少補(bǔ)貼！
要發(fā)揮好國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，全面實(shí)現(xiàn)5kW/L高功率密度氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的商業(yè)化應(yīng)用。我們干燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，要的是科技含量，要的是自主創(chuàng)新，要的是全產(chǎn)業(yè)鏈完整，我們不搞坑蒙拐騙，必須向客戶保證3萬(wàn)小時(shí)運(yùn)行無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。
純電動(dòng)要實(shí)現(xiàn)整車整機(jī)典型應(yīng)用場(chǎng)景的基礎(chǔ)車型開(kāi)發(fā)，迅速形成產(chǎn)業(yè)化，打造差異化優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)鏈上下大力氣、下苦功夫。
混合動(dòng)力要開(kāi)發(fā)適用于卡車典型應(yīng)用場(chǎng)景的專用發(fā)動(dòng)機(jī)及集成化熱管理系統(tǒng)，加快把現(xiàn)有成熟的混動(dòng)系統(tǒng)推向市場(chǎng)。已儲(chǔ)備的新一代混合動(dòng)力總成技術(shù)，在未來(lái)四階段油耗實(shí)施中要體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。
電機(jī)電控要結(jié)合卡車全系列電驅(qū)動(dòng)橋需求，加快開(kāi)發(fā)高效、高功率密度扁線電機(jī)產(chǎn)品，性能全面優(yōu)于競(jìng)品。加快德國(guó)歐德思技術(shù)在國(guó)內(nèi)落地、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用突破，在純電動(dòng)重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)。
4.新業(yè)態(tài)彰顯新優(yōu)勢(shì)
智能網(wǎng)聯(lián)全集團(tuán)已經(jīng)聚集了3000人的國(guó)內(nèi)外研發(fā)團(tuán)隊(duì)，要加快技術(shù)和商業(yè)化突破，快速滿足無(wú)人叉車、農(nóng)機(jī)、礦卡需求。智能駕駛要實(shí)現(xiàn)礦山、港口、干線等場(chǎng)景的產(chǎn)品量產(chǎn)和示范運(yùn)營(yíng)，率先在山東沿海港口實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，提供最優(yōu)解決方案，打造零碳港口齊魯樣板，堅(jiān)定不移走在最前。
智慧運(yùn)力平臺(tái)要正式投入使用，加快對(duì)經(jīng)銷商和服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化改造，在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)超過(guò)100家同心運(yùn)力服務(wù)門店，配套1000家維修服務(wù)門店，鏈接司機(jī)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)，資產(chǎn)管理和TCO運(yùn)營(yíng)服務(wù)會(huì)員超過(guò)30萬(wàn)輛。
智慧農(nóng)業(yè)要實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營(yíng)突破。今年在無(wú)人駕駛方面，完成拖拉機(jī)和收獲機(jī)L2級(jí)產(chǎn)品推廣應(yīng)用，示范應(yīng)用20家無(wú)人農(nóng)場(chǎng)，L3級(jí)產(chǎn)品確保盡快達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用狀態(tài)。積極探索全程機(jī)械化服務(wù)方案，力爭(zhēng)建設(shè)10個(gè)以上全國(guó)主要糧食生產(chǎn)縣級(jí)示范點(diǎn)，打造保障糧食安全的高端裝備全程機(jī)械化服務(wù)新模式。
5.海外業(yè)務(wù)騰飛發(fā)展
各海外企業(yè)要抓住全球恢復(fù)性增長(zhǎng)的機(jī)遇，確保超額完成全年預(yù)算目標(biāo)。德國(guó)凱傲集團(tuán)新團(tuán)隊(duì)要有新氣象，要傳承更要?jiǎng)?chuàng)新，發(fā)揮好中國(guó)（濟(jì)南）第二故鄉(xiāng)的戰(zhàn)略作用，打造面向全球的產(chǎn)品出口制造基地。意大利法拉帝要完成上市，通過(guò)上市實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，提升全球影響力，借力海南自貿(mào)區(qū)加速實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)落地。德國(guó)林德液壓（濰坊）今年起要全面發(fā)力，成為濰柴動(dòng)力新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極。美國(guó)PSI和法國(guó)博杜安要發(fā)揮好與濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)總部制造的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，能源電力大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)翻番上量發(fā)展。
產(chǎn)品出口要打一場(chǎng)增量翻身仗，今年要再實(shí)現(xiàn)50%以上的大幅增長(zhǎng)。堅(jiān)定不移向全球高端市場(chǎng)進(jìn)軍，堅(jiān)定不移提升本土化運(yùn)營(yíng)水平，堅(jiān)定不移深化海外市場(chǎng)協(xié)同，鼓勵(lì)在區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)展一體化銷售，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)主動(dòng)發(fā)揮對(duì)其他企業(yè)業(yè)務(wù)的帶動(dòng)作用，在“一帶一路”叫響我們的品牌。
6.國(guó)企改革深挖“地雷”
行業(yè)下行期，我們要投入更多的時(shí)間把脈治病、企業(yè)素質(zhì)“體檢”，用排雷式方法清除掉所有的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，在自我革命和自我調(diào)整中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)身健體，并為下一輪的跨越式發(fā)展積聚力量。要堅(jiān)決完成國(guó)企改革三年行動(dòng)任務(wù)，在國(guó)企改革中走在前列、成為典范。非戰(zhàn)略性虧損和非主營(yíng)業(yè)務(wù)年內(nèi)必須清零，完不成的一票否決、堅(jiān)決下崗，我們堅(jiān)決不要流血的業(yè)務(wù)！數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略必須提速，集成研發(fā)管理、數(shù)據(jù)治理、同心云、信息安全等重點(diǎn)項(xiàng)目要加快落地，切實(shí)做到數(shù)字化打通、數(shù)字化管控、數(shù)字化賦能。
第五個(gè)方面：新時(shí)期如何做好一名優(yōu)秀企業(yè)家？
習(xí)近平總書(shū)記對(duì)國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員提出了“對(duì)黨忠誠(chéng)、勇于創(chuàng)新、治企有方、興企有為、清正廉潔”的20字標(biāo)準(zhǔn)。我們都做到了嗎？光說(shuō)不練不行。國(guó)有企業(yè)主要負(fù)責(zé)人都是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，我們每個(gè)人都必須深刻理解、執(zhí)行到位、敢于亮劍、以上率下。面對(duì)百年未有之大變局，面對(duì)建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)新征程，面對(duì)集團(tuán)萬(wàn)億目標(biāo)，各級(jí)管理團(tuán)隊(duì)特別是主要負(fù)責(zé)人，要認(rèn)真研究領(lǐng)悟新時(shí)代企業(yè)家精神是什么？對(duì)此大家各有各的理解，今天我和大家分享一下在幾十年實(shí)踐中的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)?？偨Y(jié)為12個(gè)字：忠誠(chéng)、干凈、激情、胸懷、創(chuàng)新、透明。
忠誠(chéng)是一個(gè)中國(guó)企業(yè)家的信仰責(zé)任和家國(guó)情懷，體現(xiàn)在對(duì)黨忠誠(chéng)、對(duì)國(guó)家忠誠(chéng)、對(duì)社會(huì)忠誠(chéng)、對(duì)股東忠誠(chéng)、對(duì)員工忠誠(chéng)。對(duì)黨忠誠(chéng)是國(guó)有企業(yè)家的精神底色，國(guó)有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)黨不忠誠(chéng)就絕不能上崗；對(duì)國(guó)家忠誠(chéng)是實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)的使命擔(dān)當(dāng)；對(duì)社會(huì)忠誠(chéng)不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)價(jià)值，更體現(xiàn)在推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、可持續(xù)發(fā)展，一個(gè)單純靠政府補(bǔ)貼、返稅來(lái)生存的企業(yè)沒(méi)有任何價(jià)值；對(duì)股東忠誠(chéng)就是讓股東的投入獲得更多的回報(bào)；對(duì)員工忠誠(chéng)就是要尊重員工、成就員工，讓企業(yè)內(nèi)充滿愛(ài)。我們要把忠誠(chéng)融入血液中，任何一個(gè)沒(méi)有信仰的企業(yè)家就不是一個(gè)真正的企業(yè)家。
干凈不僅是黨對(duì)國(guó)有企業(yè)負(fù)責(zé)人的基本要求，也是法治國(guó)家對(duì)所有企業(yè)家的底線約束。干凈不存在國(guó)有、民營(yíng)之分，不存在國(guó)內(nèi)、國(guó)外之分。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，“細(xì)菌”“病毒”無(wú)處不在，企業(yè)家要有強(qiáng)大的免疫力、抵抗力，一步踏錯(cuò)、悔恨終生。任何違法違規(guī)的投機(jī)趨利終將受到法律的制裁，躲得過(guò)初一躲不過(guò)十五。只有自己屁股干凈，才能挺直腰桿、敢于亮劍！我在1998年剛上任時(shí)就提出了“約法三章”，其中一條就是“以身作則，清正廉潔，要求職工做到的，我們首先做到，不允許職工做的，我們堅(jiān)決不做”。在業(yè)務(wù)上因?yàn)閭€(gè)人能力犯點(diǎn)錯(cuò)誤可以寬容，但是觸摸紅線絕不姑息、一辦到底！
激情源自夢(mèng)想。每一位優(yōu)秀的企業(yè)家，他的腦子中一定是裝滿著事業(yè)，將事業(yè)看得比生命更重要；他的腳步一定是永不停息地奔跑，特別是享受著追求夢(mèng)想的過(guò)程、事業(yè)成功的喜悅，甚至是淚水和失敗。激情最重要的是要轉(zhuǎn)化為業(yè)績(jī)和成果，企業(yè)家只懂忽悠、沒(méi)有作為就是“崗位腐敗”。我們那些整天混日子的干部最好主動(dòng)申請(qǐng)下崗，早點(diǎn)卷鋪蓋回家。最近有篇文章說(shuō)“偽高管論”，我同意這個(gè)觀點(diǎn)。我在2016年對(duì)各級(jí)團(tuán)隊(duì)就提出了“四個(gè)永葆”，“永葆危機(jī)意識(shí)，不斷否定自我；永葆創(chuàng)業(yè)激情，樹(shù)立高昂斗志；永葆改革銳氣，敢于撞擊矛盾；永葆務(wù)實(shí)作風(fēng)，堅(jiān)決執(zhí)行到位。”這“四個(gè)永葆”是我們團(tuán)隊(duì)共同認(rèn)可的，那我們就要共同去執(zhí)行！
胸懷體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)家的世界觀，胸懷有多大、平臺(tái)就有多大。一個(gè)世界級(jí)的企業(yè)家一定要有國(guó)際視野、戰(zhàn)略眼光、敏銳嗅覺(jué)、博大胸懷。我們集團(tuán)旗下有216家國(guó)內(nèi)外公司，業(yè)務(wù)遍布150多個(gè)國(guó)家，全球員工15萬(wàn)人。面對(duì)著不同法制和文化環(huán)境，如何求同存異、取長(zhǎng)補(bǔ)短，在思想碰撞和文化融合中實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展，這是一個(gè)大學(xué)問(wèn)。如果沒(méi)有博大的胸懷，是不可能駕馭好這么大的跨國(guó)集團(tuán)。當(dāng)然，評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)家有多大的胸懷，不是你自己說(shuō)的，要看你的團(tuán)隊(duì)是不是認(rèn)可你、你的員工是不是擁護(hù)你，社會(huì)自然也會(huì)給你一個(gè)公正評(píng)價(jià)，有些事學(xué)是學(xué)不來(lái)的！
創(chuàng)新是企業(yè)家的靈魂。在裝備制造業(yè)，戰(zhàn)略企業(yè)家首先是戰(zhàn)略科學(xué)家，要有極強(qiáng)的系統(tǒng)工程創(chuàng)新能力、極強(qiáng)的科學(xué)家“瘋子”精神、極強(qiáng)的哲學(xué)邏輯方法。不是科技型的企業(yè)家，就不可能帶領(lǐng)企業(yè)在行業(yè)殘酷競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。創(chuàng)新就是要打破思維定勢(shì)、打破路徑依賴、打破條條框框，干別人不敢干的事、走別人沒(méi)走過(guò)的路。創(chuàng)新之路從來(lái)不是一帆風(fēng)順的，有不被理解的落寞，有十年堅(jiān)守的孤獨(dú)，有承受失敗的壓力，這才是創(chuàng)新的魅力所在、價(jià)值所在。沒(méi)有對(duì)科技的極致追求、沒(méi)有十年磨一劍的長(zhǎng)期投入，我們的柴油機(jī)熱效率不可能震撼全球。
透明就是要求企業(yè)家決策透明、做事透明、監(jiān)督透明，這是打造偉大企業(yè)重要的管理方法論。凡是陽(yáng)光照不到的地方，必然會(huì)滋生細(xì)菌。我們一直在推動(dòng)透明管理，無(wú)論是開(kāi)通管理團(tuán)隊(duì)博客，還是領(lǐng)導(dǎo)干部辦公室全部換成“玻璃門”，目的就是讓陽(yáng)光覆蓋企業(yè)每一個(gè)角落。我的管理方法就是把所有的問(wèn)題擺在桌面上，打明牌。在透明管理中實(shí)現(xiàn)治理公平、衡量一致，才能保證企業(yè)家指揮有力、團(tuán)隊(duì)執(zhí)行到位。
同志們！
“不爭(zhēng)第一就是在混”的激情文化，是我們幾十年發(fā)展積淀形成的精神財(cái)富，這是用金錢買不來(lái)的，更是用金錢無(wú)法衡量的，這一文化已得到了全球員工的共同認(rèn)可！我們要堅(jiān)定文化自信，踐行好、傳承好、發(fā)揚(yáng)好，讓文化軟實(shí)力成為發(fā)展核動(dòng)力，煥發(fā)持久生命力。
科技革命與產(chǎn)業(yè)變革需要企業(yè)家精神、呼喚企業(yè)家精神。集團(tuán)各級(jí)管理團(tuán)隊(duì)特別是主要負(fù)責(zé)人要從更宏觀更長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角，深刻把握技術(shù)發(fā)展和行業(yè)變革的趨勢(shì)，科學(xué)規(guī)劃好我們的戰(zhàn)略方向和行動(dòng)路徑，苦干實(shí)干快干，全力搶占全球競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。
同志們！
習(xí)近平總書(shū)記兩次對(duì)濰柴作出了重要指示要求，“擦亮民族品牌”和“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”，我們一定要按照總書(shū)記的諄諄教誨，堅(jiān)定不移執(zhí)行到位。越是艱難越向前，歷史已經(jīng)證明，在每一次周期性調(diào)整中，我們始終都是行業(yè)的領(lǐng)跑者。2022年，我們要永葆激情、不畏挑戰(zhàn)，奮勇?tīng)?zhēng)先、走在最前，全力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量高速發(fā)展，以領(lǐng)跑行業(yè)的優(yōu)異成績(jī)向黨的二十大獻(xiàn)禮！
謝謝大家！
