關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流行業(yè)，效率與成本控制平衡是企業(yè)制勝關(guān)鍵。隨著市場(chǎng)需求多元化，物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛要求升級(jí)，既需強(qiáng)勁動(dòng)力也要求燃油經(jīng)濟(jì)性。用戶(hù)如何去選一輛合適的車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)降本增效?
在近日舉辦的廣汽日野盛世版新車(chē)型發(fā)布會(huì)上，資深物流人蘇總談起了他的經(jīng)營(yíng)之道。作為干線(xiàn)物流領(lǐng)域深耕多年的從業(yè)者，其公司專(zhuān)營(yíng)廈門(mén)至廣州、佛山、東莞等珠三角地區(qū)線(xiàn)路，貨物以百貨居多，車(chē)輛穿梭于繁忙的貨運(yùn)通道上，這對(duì)性能要求極為嚴(yán)苛。
蘇總介紹，其公司共有6輛重卡，進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)并肩作戰(zhàn)，當(dāng)談及最令人滿(mǎn)意的車(chē)型，他坦言非廣汽日野大馬力車(chē)型莫屬。
做生意得有自己的一套方法
2024年以來(lái)，面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，蘇總公司穩(wěn)健前行，不斷實(shí)現(xiàn)盈利，在行業(yè)總體低迷的背景下，表現(xiàn)出他獨(dú)到的經(jīng)營(yíng)智慧和前瞻的戰(zhàn)略部署。蘇總認(rèn)為，企業(yè)得以順風(fēng)順?biāo)饕Q于這兩大關(guān)鍵要素。
首先，堅(jiān)持走服務(wù)差異化路線(xiàn)。他深知，在物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是脫穎而出的關(guān)鍵。因此，他親自把關(guān)服務(wù)質(zhì)量，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都能超越客戶(hù)期望。
蘇總分享用車(chē)經(jīng)歷（視頻截圖）
其次，堅(jiān)持自備車(chē)輛的策略。在眾多物流公司依賴(lài)外部車(chē)輛以降低成本時(shí)，蘇總卻看到了自備車(chē)輛帶來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
他認(rèn)為，只有擁有自己的車(chē)隊(duì)，才能真正掌握運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和穩(wěn)定性，從而為客戶(hù)提供更加可靠的服務(wù)。同時(shí)，選對(duì)適合的車(chē)型還能有效控制成本，避免因外部車(chē)輛價(jià)格波動(dòng)或運(yùn)力不足導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。特別是在提及去年新購(gòu)入的廣汽日野大馬力車(chē)型時(shí)，蘇總更是贊不絕口。他欣慰地說(shuō):"這輛車(chē)動(dòng)力很足，司機(jī)反映超車(chē)容易，爬坡能力很強(qiáng)，車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸效率與安全性大為提升?！?/span>
每一趟省出的都是真金白銀
在物流行業(yè)，每一家企業(yè)都在尋找那把降本增效的金鑰匙。
擁有多年經(jīng)驗(yàn)的蘇總深諳此道：“在這個(gè)講求成本控制與效益提升的時(shí)代，買(mǎi)車(chē)首選就是油耗低，油耗一旦降下來(lái)，利潤(rùn)自然就跟著上來(lái)了?！边@也是他選廣汽日野最重要的原因。
右一為蘇總
他表示，車(chē)隊(duì)同類(lèi)車(chē)型百公里油耗最高的達(dá)38升，這樣的能耗下，利潤(rùn)幾乎被蠶食殆盡。相比之下，廣汽日野以卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性脫穎而出。據(jù)了解，車(chē)隊(duì)實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，廣汽日野百公里油耗穩(wěn)定在31升左右，展現(xiàn)了非凡的節(jié)能實(shí)力。
以一趟1200公里的往返行程為例，廣汽日野相比其它車(chē)型，能節(jié)省下驚人的84升油。按照廈門(mén)當(dāng)?shù)夭裼蛢r(jià)格每升7.68元計(jì)算，這一趟下來(lái)，就是645元的成本節(jié)省，實(shí)實(shí)在在的真金白銀！
更值得一提的是，這樣的省油效益隨著每一次的運(yùn)輸任務(wù)累積起來(lái)，就能形成巨大的利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)。蘇總進(jìn)一步算了一筆賬：“一個(gè)月按照跑8趟計(jì)算，那么廣汽日野就比車(chē)隊(duì)里的其它車(chē)型多賺5000多元。一年下來(lái)，這將是一筆非?？捎^(guān)的利潤(rùn)！”這樣的數(shù)據(jù)，不僅彰顯了廣汽日野在節(jié)能降耗方面的卓越表現(xiàn)，自然也贏(yíng)得蘇總及更多物流用戶(hù)的青睞與信賴(lài)。
五年內(nèi)全部換成廣汽日野車(chē)
回憶起初涉物流行業(yè)的日子，蘇總不禁苦笑。那時(shí)，他滿(mǎn)心以為“進(jìn)口即高端”，不惜重金引進(jìn)了一輛進(jìn)口卡車(chē)，期望它能成為自己運(yùn)輸事業(yè)的得力干將。然而，現(xiàn)實(shí)卻給他上了一課——高昂的配件費(fèi)用、復(fù)雜的維修流程，以及不菲的燃油成本，讓這筆投資遠(yuǎn)沒(méi)有預(yù)期中那么劃算。
自從引進(jìn)廣汽日野大馬力車(chē)型，它不僅保證了企業(yè)運(yùn)輸?shù)母咝?，更從成本控制上體現(xiàn)出了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。
尤其廣汽日野最新推出的盛世版車(chē)型，更是讓蘇總眼前一亮。這款車(chē)型，繼承了廣汽日野一貫的高品質(zhì)基因，同時(shí)在設(shè)計(jì)上更加注重節(jié)能環(huán)保與駕駛體驗(yàn)。它采用了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還能有效降低燃油消耗，真正實(shí)現(xiàn)了“高效出勤，多拉快跑”。
基于這一深刻認(rèn)識(shí)與高度認(rèn)可，蘇總開(kāi)始精心布局，制定了未來(lái)五年的發(fā)展戰(zhàn)略：逐步淘汰現(xiàn)有車(chē)型，全面轉(zhuǎn)向廣汽日野，構(gòu)建一個(gè)以高效、綠色、低成本為核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流運(yùn)輸體系。這一決策，不僅是對(duì)成本控制策略的精準(zhǔn)實(shí)施，更是對(duì)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的深刻洞察與前瞻布局。
作為干線(xiàn)物流領(lǐng)域的資深從業(yè)者，蘇總憑借其獨(dú)到的經(jīng)營(yíng)智慧和前瞻性的戰(zhàn)略部署，在挑戰(zhàn)中穩(wěn)健前行，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的盈利增長(zhǎng)。他選擇廣汽日野大馬力車(chē)型作為車(chē)隊(duì)的核心力量，正是基于車(chē)輛在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的卓越表現(xiàn)。相信未來(lái)廣汽日野會(huì)成為更多物流用戶(hù)的優(yōu)選項(xiàng)。
