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安徽蚌埠的吳師傅是一位50后的貨運(yùn)老師傅，從事貨運(yùn)好幾十年，退休也完全合情合理了，但是他不。這不21年7月份，他毅然決然的買了一輛江淮1卡 愷達(dá)X5新車，做起了自己的老本行，流動補(bǔ)胎。
卡車人不服老 手藝是個傳家寶
為什么退休的年紀(jì)選擇出來跑生意？吳師傅說：“我跑貨運(yùn)做補(bǔ)胎已經(jīng)幾十年了，每天開車，看著路上車來車往，我一點(diǎn)都不覺得累”，吳師傅無論說話開車完全不像70歲的人，心態(tài)年輕，對工作生活充滿希望。據(jù)吳師傅介紹，他年輕的時候從小型到大型車的補(bǔ)胎全部都做，手藝嫻熟，找過他的人都是回頭客。提到補(bǔ)胎的手藝吳師傅說：“現(xiàn)在年輕人愿意做流動補(bǔ)胎的很少，補(bǔ)胎幾乎都是在店里做，我這手藝只能達(dá)到我這了”，話語里有些傷感。除了補(bǔ)胎之外，吳師傅日常還做短途運(yùn)輸，在家周邊，家里人也放心，在問到為什么選愷達(dá)的時候，吳師傅又打開了話匣子。
靈巧耐用價(jià)格便宜 老師傅推薦
“我開車幾十年了，什么車都開過，對幾個大品牌也都比較了解。江淮的車在我印象里是比較結(jié)實(shí)耐用的，油耗也不算高?！眳菐煾嫡f，“所以去年打算買新車的時候就看的江淮，愷達(dá)這車我一眼就看中了，好看，配置也高，和轎車有一拼。各種能想到的、想不到的配置都給配了，很實(shí)用，并且價(jià)格實(shí)惠，幾萬塊錢就能買下來。
另外吳師傅說：“流動補(bǔ)胎和其他運(yùn)輸不一樣，對車廂空間沒有太大的要求，反倒是車身小巧一點(diǎn)會更方便。因?yàn)檠a(bǔ)胎地點(diǎn)很隨機(jī)，可能是在裝卸貨物的中轉(zhuǎn)站，可能是在路邊。愷達(dá)比較小巧靈活，哪里都能去。”
有了愷達(dá)后，補(bǔ)胎生意做起來更方便，不過吳師傅的車跑的里程并不多，目前才跑了3000多公里。吳師傅說他的客戶95%都是以前跑車時認(rèn)識的熟人，客戶有需要了就打電話，他再出車，所以車子跑的并不多。說到這里，吳師傅笑著說：“因?yàn)榕艿纳?，加上這車油耗也不高，所以我對油價(jià)不那么敏感?，F(xiàn)在油價(jià)不是漲的挺厲害嘛，老朋友聊天時都說我可能是卡友里少有的不太在意油價(jià)的?！?/span>
幸福都是奮斗出來的，奮斗本身就是一種幸福。本該退休養(yǎng)老的年紀(jì)，吳師傅沒有選擇在家喝茶看報(bào)，而是發(fā)揮特長，憑借著積累的客源繼續(xù)發(fā)揮余熱?；蛟S對于吳師傅來說，“奮斗”已經(jīng)成為了一種習(xí)慣、一種生活態(tài)度。未來，在江淮1卡愷達(dá)的陪伴下，相信吳師傅的補(bǔ)胎生意會越來越好，晚年生活更幸福精彩。
