關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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滿載冷凍品的黃河X7從濟(jì)南出發(fā)，只要40多個(gè)小時(shí)便可以到烏魯木齊??？
濟(jì)南橫瀾冷藏物流有限公司的創(chuàng)始人曹繼進(jìn)便是實(shí)現(xiàn)了這場極速之旅的車主。
冷鏈運(yùn)輸，分秒必爭
也許是從事冷鏈運(yùn)輸多年養(yǎng)成的職業(yè)習(xí)慣，曹總的舉手投足間透露的全都是干練，每一位冷鏈運(yùn)輸大咖都是一位“時(shí)間管理大師”。每日，曹總及時(shí)安排好當(dāng)天的日程，協(xié)調(diào)車隊(duì)裝貨補(bǔ)貨、定點(diǎn)發(fā)車，排兵布陣，領(lǐng)導(dǎo)范兒十足。
幾十臺(tái)車同時(shí)運(yùn)營，并且跑的不是一種路線，這對于決策者來說是一項(xiàng)不小的考驗(yàn)。曹總說，能否運(yùn)營好冷鏈車隊(duì)有兩個(gè)十分關(guān)鍵的因素，一是路線的提前規(guī)劃，二是車輛的出勤率。曹總在行業(yè)摸爬滾打十多年，對于路線絲毫不擔(dān)心，什么季節(jié)去哪里，走哪些道路最高效，到了哪里該加油，曹總腦海中儲(chǔ)存著一張冷鏈運(yùn)輸活地圖；說起車輛的可靠性，曹總立刻嚴(yán)肅起來，介紹道：“你拉的貨比車還要貴，一點(diǎn)都耽誤不得！”
高效可靠，認(rèn)準(zhǔn)重汽
從跟車到開車，從開車到養(yǎng)車，曹繼進(jìn)接觸過的細(xì)分市場遠(yuǎn)不止冷鏈運(yùn)輸這一項(xiàng)，快遞快運(yùn)、煤炭運(yùn)輸他都做過，只不過從前都是給別人開車，如今則是自己養(yǎng)車?！敖o老板開車的時(shí)候，那時(shí)候重汽的豪沃就特別多，一來是車可靠，二來呢它的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)非常全面，不管什么時(shí)候到哪里都有保障，所以我買車都選中國重汽品牌?！辈芾^進(jìn)回憶道。
隨著物流行業(yè)的提速，以及國內(nèi)高速網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，冷鏈運(yùn)輸時(shí)效被一次次提高。為了降低司機(jī)的工作強(qiáng)度、提升燃油經(jīng)濟(jì)性，自動(dòng)擋重卡逐步登上舞臺(tái)，經(jīng)過數(shù)年驗(yàn)證，自動(dòng)擋重卡逐漸得到了該市場的認(rèn)可。于是，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)擋變速箱+小速比后橋成為了干線運(yùn)輸?shù)氖走x。
2020年，中國重汽重啟黃河品牌，推出全新高端重卡黃河X7車型，這讓曹繼進(jìn)興奮不已。了解完車輛的動(dòng)力配置，曹繼進(jìn)當(dāng)即決定，無論如何也要成為黃河重卡的首批體驗(yàn)官，在他的眼里，黃河X7可不只是造型拉風(fēng)，而且具有駕乘舒適、油耗低、出勤率高等特點(diǎn)，是購車的不二之選。
自由駕乘，長途省心
曹總提車，有人比他更開心，那便是這臺(tái)黃河X7的主要駕駛員，來自齊魯大地的李師傅和劉師傅。同樣跑了十多年運(yùn)輸，二人卻是第一次接觸自動(dòng)擋重卡，劉師傅直言：“跟小車的自動(dòng)擋開法沒區(qū)別，特別好上手，開著就是爽！”眼前這臺(tái)黃河X7采用的是中國重汽自動(dòng)擋變速箱，起步更有勁、超車更干脆，告別了之前的手動(dòng)換擋方式，駕駛員的工作強(qiáng)度也得到了很大改善。
劉師傅還告訴我們，黃河X7不只是開起來爽，而且駕駛之外的卡車生活方式也有了很大的改變。比如平地板帶來的大空間，讓駕乘人員在車內(nèi)活動(dòng)更加方便，換班、吃飯、伸展身體都變得更加輕松自如。經(jīng)過一段時(shí)間的接觸，劉師傅發(fā)現(xiàn)，之前擔(dān)心的上臥鋪空間也完全不是問題，因?yàn)辄S河X7采用后圍凸起的駕駛室總成，上臥鋪空間達(dá)到750mm，完全能夠滿足兩位駕駛員在停車時(shí)的休息需要。
黃河X7作為國內(nèi)高端重卡的代表，走到哪里都是亮點(diǎn)，路人紛紛拿起手機(jī)對它進(jìn)行拍照。而在后方的冷柜上，赫然寫著“濟(jì)南橫瀾冷藏物流”幾個(gè)大字，這無疑就是一塊“行走的巨型廣告牌”，曝光率絕對不低。
超低風(fēng)阻，超低油耗
黃河X7的風(fēng)阻系數(shù)不到0.36，放眼整個(gè)行業(yè)也鮮有對手能夠與之抗衡。研究表明，當(dāng)車速高于80km/h的時(shí)候，有將近一半的油耗是用來克服空氣阻力的。對于曹繼進(jìn)這樣的干線運(yùn)輸用戶而言，日常最常跑的便是這個(gè)速度范圍，因此黃河X7的節(jié)油效果很快便顯現(xiàn)了出來。滿載情況下，單車百公里節(jié)油幾十塊錢，按照一年12萬公里運(yùn)輸里程來算，每年節(jié)省的燃油費(fèi)可不是一筆小數(shù)目，曹繼進(jìn)對此感到非常滿意和自豪。
從濟(jì)南到新疆，再從新疆到云貴川等地，最終返回濟(jì)南，這條線路一直要跑到11月份。正是考慮到長下坡等路況，曹繼進(jìn)的這臺(tái)黃河X7選裝了液力緩速器，使得長距離下坡行駛更安全、更便利，司機(jī)操作也變得更加輕松，同時(shí)也能讓曹繼進(jìn)更加放心。
冷鏈運(yùn)輸大咖曹繼進(jìn)，親歷了國內(nèi)該市場的快速發(fā)展階段，深諳其中的運(yùn)營真理，可靠與高效的黃河X7絕對是他稱霸江湖的一大利器。從某種意義上講，黃河X7滿足了曹繼進(jìn)對于高端重卡的所有追求，黃河X7擁有前衛(wèi)的外觀、化繁為簡的駕駛模式、超低的油耗表現(xiàn)，這些都是曹繼進(jìn)對夢想卡車的渴望。如今的他，時(shí)不時(shí)也做起了“替班司機(jī)”，駕黃河，行中國。
