臨沂,古稱(chēng)“瑯琊”,曾經(jīng)是“四塞之崮、舟車(chē)不通、土貨不出、外貨不入”的封閉之地,如今卻是我國(guó)名副其實(shí)的“物流之都”。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,目前,臨沂有物流園區(qū)38處,貨運(yùn)車(chē)輛多達(dá)20余萬(wàn)輛。今天的主人公段桂永和他的瑞沃金剛王(兩軸極限大黃牌)便是這20萬(wàn)運(yùn)輸大軍中的一員。
人走哪條路都要靠他自己的決策,無(wú)數(shù)的選擇構(gòu)成你獨(dú)一無(wú)二的人生。段桂永從小受家中從事建材運(yùn)輸?shù)男珠L(zhǎng)影響,長(zhǎng)大后便義無(wú)反顧地踏入了運(yùn)輸業(yè)這一行業(yè),從此也開(kāi)始了他和福田瑞沃的奮斗故事。
信賴(lài)之選
時(shí)光流逝,而今,50歲的卡友段桂永從事建材運(yùn)輸行業(yè)已有17年歷史,這種忙碌又充實(shí)的日子,早已成為他生活的一部分。當(dāng)談及當(dāng)初為什么選擇瑞沃金剛王(兩軸極限大黃牌)時(shí),段先生說(shuō)道:“這是我的第三輛車(chē)了,這么多年一直都開(kāi)福田的車(chē)輛,我對(duì)這個(gè)品牌非常有信心,之前使用的福田系車(chē)輛各方面都不錯(cuò),尤其如今這第三輛瑞沃金剛王(兩軸極限大黃牌),讓我十分滿(mǎn)意。”
超強(qiáng)承載
談及對(duì)瑞沃金剛王(兩軸極限大黃牌)的看法,段先生不止一次對(duì)車(chē)輛的承載能力表示夸贊。
“長(zhǎng)期運(yùn)輸水泥等沉重的建材材料,承載能力不過(guò)關(guān)就很容易導(dǎo)致車(chē)體發(fā)生變形,非常危險(xiǎn)。不過(guò)這車(chē)的承載能力杠杠的,買(mǎi)車(chē)時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)用了多種輕量化技術(shù)科學(xué)降重,確實(shí)自重輕了承載也夠強(qiáng),多拉多賺,也不會(huì)再害怕查超治超的問(wèn)題;還有這貨箱也不錯(cuò),空間大,用的高強(qiáng)度鋼板無(wú)縫焊接,非常皮實(shí)抗造,是能裝又敢裝;另外這車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)也不錯(cuò),雙層車(chē)架、多片簧懸掛結(jié)構(gòu)還有很多其他細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),總之承載力很不錯(cuò),拉的是又多又穩(wěn)當(dāng)?!?/span>
強(qiáng)勁動(dòng)力
“不過(guò)看車(chē)也不能只看承載,動(dòng)力也很重要,畢竟要經(jīng)常出入工地的,這要是重載的時(shí)候拉不動(dòng)貨可不行。”“雖然我是更看重承載,不過(guò)不得不說(shuō),這車(chē)動(dòng)力是真不錯(cuò),拉建材要經(jīng)常進(jìn)出工地,爬坡過(guò)坎的是一點(diǎn)不費(fèi)勁?!倍蜗壬f(shuō)。為了保證動(dòng)力強(qiáng)勁,瑞沃金剛王(兩軸極限大黃牌)搭載玉柴大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),搭配法士特變速箱+457C后橋,國(guó)六黃金動(dòng)力組合,動(dòng)力系統(tǒng)成熟,細(xì)高精磨齒變速箱,傳動(dòng)效率提高5%,動(dòng)力系統(tǒng)成熟,輕松克服工地路況。
舒適安逸
很多人可能都覺(jué)得,作為運(yùn)輸車(chē)輛只要性能好就行了,舒適性方面可以放低要求。但事實(shí)上,只有真正從事運(yùn)輸業(yè)的卡友們才知道,常年奔波在路上,卡車(chē)的舒適性對(duì)于自己而言也是非常重要的。
段先生說(shuō):“這車(chē)配備的液壓減震座椅,能根據(jù)我的體重調(diào)節(jié)減震強(qiáng)度,開(kāi)車(chē)顛簸少了不少,有效減輕工作時(shí)的身心壓力,而且駕駛室的密封性很好,基本聽(tīng)不見(jiàn)外面的聲音,也能將工地嘈雜的聲音隔絕開(kāi),在等待卸貨和裝貨時(shí),即使片刻的休息,也能睡得很踏實(shí)?!?/span>
有人說(shuō),選擇一輛車(chē)就像選擇一個(gè)伴侶,在每一個(gè)選擇的過(guò)程中,都會(huì)誕生一段奇妙的故事。而現(xiàn)在,瑞沃金剛王(兩軸極限大黃牌)與段桂永先生的故事才剛剛開(kāi)始。未來(lái),瑞沃金剛王(兩軸極限大黃牌)將與段先生一起,向著致富之路前行,續(xù)寫(xiě)屬于他們的奮斗故事。