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洞悉物流供應(yīng)鏈
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今年以來，雖然穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策在各地實(shí)施，但物流運(yùn)輸行業(yè)的“回溫”并沒有達(dá)到預(yù)期，反而運(yùn)費(fèi)價格低迷內(nèi)卷嚴(yán)重，卡友都說養(yǎng)車不易。幾個月前，河北邢臺從事運(yùn)輸十多年的“老炮”張師傅，經(jīng)過多次試駕對比及咨詢身邊朋友的養(yǎng)車情況，最后選擇了乘龍H5V。他表示，“現(xiàn)在跑運(yùn)輸想掙錢，還是得靠勤快。跑的多，才能賺的多，同時車的品質(zhì)、服務(wù)都要可靠，不能拖后腿。”
“這車是270馬力，有勁起步快，超車很輕松，遇到上坡也不懼，心里有底，完全可以滿足我現(xiàn)在的需求?！罢鐝垘煾邓f，乘龍H5V搭載了6L發(fā)動機(jī)，最大扭矩為1050N·m，其大馬力、大扭矩能從容應(yīng)對高速、國道多種路況，運(yùn)營效率有保障。
現(xiàn)在張師傅以拉綠通為主，跑的是河北張家口到河南新鄉(xiāng)的路線，90%以上的行駛路線都是高速公路，路況較好，再配合乘龍H5V的輕量化、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的特性，車輛的整體油耗表現(xiàn)令張師傅很滿意?！袄G通，時效性很關(guān)鍵。我滿載跑高速，大部分的時速都在90公里以上，平均百公里油耗才17-18升左右，比之前要省不少，一年算下來也很可觀！”
說到駕駛感受，張師傅感慨道，“常年開車，在車?yán)锏臅r間比在家還多，車輛的舒適性也挺重要。年輕時沒感覺，隨著年齡的增大，每次長時間開車都腰酸背痛，全身疲憊。換了乘龍H5V以后，每天跑活輕松許多。這車座椅很舒服，開久了腰也不累。駕駛室大，還是平地板，活動、儲物空間更多了，這才是真正的為司機(jī)考慮，既舒適又實(shí)用?！?/span>
聊到最后，張師傅不禁感慨，“拉貨多，又有勁，開著省油還舒服，現(xiàn)在有人讓我?guī)兔ν扑]車，我肯定首推乘龍H5V，這車任誰開都得說好！”
