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洞悉物流供應(yīng)鏈
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2022年1月8日上午9點(diǎn)，濰柴動力在濟(jì)南發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)及重大氫能科技示范成果。
山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴動力董事長，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心學(xué)術(shù)委員會主任譚旭光匯報(bào)了濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)科研成果、國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心和“氫進(jìn)萬家”科技示范工程運(yùn)行情況。國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)德國TüV南德意志集團(tuán)將熱效率達(dá)到51.09%的認(rèn)證證書頒發(fā)給濰柴。隨后，舉行了山東重工·山東港口首批氫燃料重卡示范運(yùn)營交付儀式。
國際汽車工程師學(xué)會、麻省理工學(xué)院、奧地利AVL公司、德國FEV公司、美國西南研究院、德國博世集團(tuán)、德國緯湃科技，以及中國機(jī)械工程學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會等，紛紛發(fā)來賀信和祝賀視頻，對濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)發(fā)布表示熱烈祝賀。
挑戰(zhàn)極限
再攀動力新巔峰
當(dāng)前，綠色低碳發(fā)展已成為全球共識，中國提出“2030碳達(dá)峰”“2060碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)。交通運(yùn)輸領(lǐng)域是實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)場，在這一過程中內(nèi)燃機(jī)行業(yè)扮演著重要角色。
熱效率是衡量內(nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著，體現(xiàn)了一個(gè)國家柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志，熱效率提升也是柴油機(jī)誕生125年來全球行業(yè)的共同追求。2020年9月16日，濰柴動力在濟(jì)南發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)，樹立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿，猶如人類史上首次百米跑進(jìn)10秒。時(shí)隔480天，濰柴動力再次刷新紀(jì)錄，柴油機(jī)本體熱效率全球首次達(dá)到51.09%，百米賽道上跑進(jìn)了9秒，進(jìn)一步提升了我國在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的話語權(quán)。
濰柴動力柴油機(jī)本體熱效率達(dá)到51.09%，這是傳統(tǒng)動力熱效率的又一次重大革命，同時(shí)也為“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施提供了技術(shù)準(zhǔn)備。這一技術(shù)的應(yīng)用，將全面實(shí)現(xiàn)濰柴動力全系列全領(lǐng)域柴油機(jī)引領(lǐng)全球；對推動我國傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義；在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具有重要的技術(shù)引領(lǐng)作用。
據(jù)測算，與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機(jī)）相比，51%熱效率柴油機(jī)可實(shí)現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國節(jié)油1600萬噸，經(jīng)濟(jì)效益約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸。未來，隨著這一頂尖技術(shù)在行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，必將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
“氫”領(lǐng)未來
打造氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板
在推動傳統(tǒng)動力技術(shù)突破、低碳升級的同時(shí)，濰柴將發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)作為重要戰(zhàn)略方向之一。此次，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付的首批中國重汽氫燃料重型牽引車，配套濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)，具有動力強(qiáng)悍、綠色環(huán)保、安全可靠、高效全勤等特點(diǎn)。
2021年，濰柴動力牽頭建設(shè)全國唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心。與此同時(shí)，科技部與山東省簽署“氫進(jìn)萬家”科技示范工程框架協(xié)議，依托國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，在山東開展氫能多場景示范應(yīng)用，加快氫能關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造可推廣、可復(fù)制的氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板。
“氫進(jìn)萬家”科技示范工程實(shí)施以來，在科技部和山東省的大力支持下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心建立了以濰柴動力為核心，企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合攻關(guān)的創(chuàng)新協(xié)同體，加快產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)瓶頸突破和產(chǎn)業(yè)化落地，成功開發(fā)了15-200kW系列化氫燃料電池系統(tǒng)，其中200kW燃料電池系統(tǒng)在2021年10月參加了國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展；首家開展了極寒環(huán)境下的燃料電池車隊(duì)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，在零下34℃條件下一次起動成功，行業(yè)首家實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品壽命3萬小時(shí)，引領(lǐng)了我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。
基于高可靠性的燃料電池產(chǎn)品，開展了多場景應(yīng)用示范工作。在氫能園區(qū)方面，國內(nèi)首款大功率集裝箱式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)、首款30kW固態(tài)氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)在濰坊投入運(yùn)行；開發(fā)了國內(nèi)首款3噸氫燃料電池叉車，創(chuàng)建零碳排的物流搬運(yùn)環(huán)境。在氫能港口方面，國內(nèi)首艘80客位氫燃料電池客運(yùn)船在濟(jì)南雪野湖成功下水試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)零碳排航運(yùn)；全國首個(gè)港口氫燃料電池重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目在青島港啟動。在氫能高速方面，全國首座高速公路加氫站在淄博投入運(yùn)營；配套濰柴動力產(chǎn)品的49噸燃料電池重卡在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線運(yùn)行超5000公里。去年10月27日，搭載濰柴162kW氫燃料電池系統(tǒng)的中國重汽黃河雪蠟車交付冬奧會，實(shí)現(xiàn)了“中國首創(chuàng)、世界領(lǐng)先、完全國產(chǎn)”。1月4日，習(xí)近平總書記視察了雪蠟車。一系列成果標(biāo)志著“氫進(jìn)萬家”正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
譚旭光表示，內(nèi)燃機(jī)本體熱效率達(dá)到51.09%，新能源全面發(fā)力、大規(guī)模示范應(yīng)用，濰柴“雙擎”驅(qū)動，堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)高端動力和新能源動力走在最前，在科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，為國家“雙碳”戰(zhàn)略開辟了多元化能源轉(zhuǎn)型的新路徑。
