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洞悉物流供應(yīng)鏈
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毫無(wú)懸念，2024年燃?xì)庵乜ㄤN售還將持續(xù)火熱，康明斯在燃?xì)鈩?dòng)力的布局上已經(jīng)全面開(kāi)花。而在受燃?xì)廛嚺c新能源沖擊較小的柴油中卡市場(chǎng)，康明斯原有6.2L、6.7L發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品如今已全面升級(jí)并發(fā)布，必將為中卡載貨、環(huán)衛(wèi)等細(xì)分領(lǐng)域帶來(lái)新動(dòng)力選項(xiàng)。
5月16日，“2024康明斯客戶日暨7.0L及6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)新品發(fā)布會(huì)”在無(wú)錫舉行。康明斯宣稱，全新6.2L、7.0L發(fā)動(dòng)機(jī)傳承經(jīng)典B系列產(chǎn)品，在功率、扭矩、油耗、噪音等方面表現(xiàn)，均有明顯提升。
左：東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理/總工程師石磊
右：東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理徐大千
活動(dòng)期間，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理徐大千，副總經(jīng)理/總工程師石磊，圍繞產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及場(chǎng)景化需求等解析了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的初衷。
那么，康明斯全新產(chǎn)品有哪些新技術(shù)亮點(diǎn)？給中距離物流運(yùn)輸場(chǎng)景帶來(lái)哪些利好？
性能全面升級(jí) 產(chǎn)品更具領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
“和原來(lái)老的6.2L、6.7L產(chǎn)品相比，銷售價(jià)格差不多，全新產(chǎn)品噪音低了、動(dòng)力性提高了，扭矩和馬力明顯提高，屬于‘加料不加價(jià)’?！毙齑笄н@樣評(píng)價(jià)全新產(chǎn)品。如此，兩新品如何體現(xiàn)出”加料不加價(jià)”?
首先，功率、扭矩大幅提升。據(jù)介紹，全新6.2L產(chǎn)品較原6.2L產(chǎn)品，最大馬力由260PS提升至290PS，最大扭矩由1020N.m提升至1150N.m；全新7.0L產(chǎn)品，最大馬力350PS，比6.7L產(chǎn)品提升了30PS，最大扭矩較6.7L提升了200N.m，達(dá)到了1400N.m。兩新品功率、扭矩，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)亦屬領(lǐng)先水平。
第二，自重輕，更節(jié)油。全新產(chǎn)品在強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步隆重，在同排量產(chǎn)品中輕了3-5公斤。節(jié)油方面，比上一代產(chǎn)品節(jié)油5%-10%，經(jīng)測(cè)算一年能為用戶節(jié)省油費(fèi)1.2萬(wàn)元。
節(jié)油表現(xiàn)為何如此出色？石磊表示，這里有一個(gè)非常重要的指標(biāo)是爆發(fā)壓力。兩款產(chǎn)品的爆發(fā)壓力值，由原來(lái)的170bar提升到了210bar，這一提升對(duì)于中馬力動(dòng)力來(lái)說(shuō)達(dá)到了一個(gè)全新的高度，油耗也大幅下降。
第三，噪音更低，舒適性再提高。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音影響司機(jī)的駕駛感受，兩款全新產(chǎn)品經(jīng)過(guò)優(yōu)化處理，全面改善齒輪系設(shè)計(jì)，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和震動(dòng)，加上33項(xiàng)可靠性技術(shù)迭代升級(jí)，整機(jī)噪音更低、可靠性更高，讓整車駕乘舒適性再提升。
徐大千表示，搭載全新動(dòng)力后，東風(fēng)商用車在整車產(chǎn)品策略上進(jìn)行了優(yōu)化，提高了駕駛舒適性，未來(lái)將推出D600中型平臺(tái)產(chǎn)品，相信定會(huì)為用戶帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。
中卡性能升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是核心?？得魉乖谥旭R力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上所做的迭代升級(jí)，將使整車更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)、更舒適，極大提升相關(guān)用戶用車效率，降低了用車成本，更為全新排放階段實(shí)施提早進(jìn)行了布局，奠定了應(yīng)用基礎(chǔ)。
圍繞場(chǎng)景定制 為細(xì)分市場(chǎng)賦能
康明斯之所以進(jìn)行中馬力產(chǎn)品升級(jí)，一則源于排放法規(guī)、產(chǎn)品技術(shù)迭代升級(jí)的趨勢(shì)，二則源于應(yīng)用場(chǎng)景需求。
“過(guò)往組合產(chǎn)品（原6.2L、6.7L發(fā)動(dòng)機(jī)），已經(jīng)不適應(yīng)中馬力車型的需求了。”石磊表示，后國(guó)六時(shí)代康明斯導(dǎo)入FFA（基于應(yīng)用的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)）概念，6.7L馬力產(chǎn)品針對(duì)的是載貨車，面向中途市場(chǎng)，馬力要求相對(duì)較高，320馬力已經(jīng)不能滿足技術(shù)要求了。如果不改變排量，很難在原來(lái)6.7L的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升馬力。
與此同時(shí)，對(duì)于部分應(yīng)用環(huán)衛(wèi)行業(yè)的專用車，6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)在追求較低成本的前提下，可進(jìn)一步降低油耗，滿足了這一應(yīng)用領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)性需求。
分析認(rèn)為，中馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的主流車型載貨車、專用車，涉及綠通、環(huán)衛(wèi)、快遞、水泥攪拌等多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景。這其中對(duì)于時(shí)效、油耗要求較高的行業(yè)，更注重發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、扭矩、自重等的不斷升級(jí)。相對(duì)時(shí)效、油耗要求并不迫切的行業(yè)，則更需要在原有動(dòng)力性上做可靠性等方面升級(jí)。
康明斯全新產(chǎn)品一邊是品質(zhì)升級(jí)，一邊是動(dòng)能、經(jīng)濟(jì)性提升，從原來(lái)6.2L、6.7L這一產(chǎn)品組合，升級(jí)到全新6.2L、7.0L組合，更好地適應(yīng)了中馬力應(yīng)用的細(xì)分場(chǎng)景。
行業(yè)周知，康明斯B系發(fā)動(dòng)機(jī)有超過(guò)40年的發(fā)展歷史，在全球擁有1700萬(wàn)臺(tái)銷售紀(jì)錄，得到來(lái)自不同國(guó)家、不同應(yīng)用場(chǎng)景的眾多行業(yè)用戶認(rèn)可。兩款全新產(chǎn)品傳承經(jīng)典B系平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)國(guó)內(nèi)行業(yè)場(chǎng)景化需求開(kāi)發(fā)，也勢(shì)必為行業(yè)細(xì)分運(yùn)輸市場(chǎng)深度賦能。
對(duì)于東風(fēng)康明斯來(lái)說(shuō)，過(guò)往以中馬力產(chǎn)品為開(kāi)發(fā)主導(dǎo)的情況正在轉(zhuǎn)變。隨著市場(chǎng)需求的變化、排放的升級(jí)，目前東風(fēng)康明斯在康明斯共享平臺(tái)產(chǎn)品基礎(chǔ)上，形成了覆蓋從2.5L到15L的系列產(chǎn)品。康明斯目前已推出6.7N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)6.7H氫內(nèi)燃機(jī)正在研發(fā)中，這也為東風(fēng)康明斯帶來(lái)發(fā)展后勁。
時(shí)不我待。一邊是應(yīng)用需求升級(jí)，一邊是為排放標(biāo)準(zhǔn)等做準(zhǔn)備，康明斯6.2L、7.0L產(chǎn)品的問(wèn)世，給中馬力市場(chǎng)注入了強(qiáng)大動(dòng)能，將為綠通、城際運(yùn)輸?shù)葘I(yè)物流用戶帶來(lái)更高品質(zhì)的體驗(yàn)，相信接下來(lái)康明斯全新產(chǎn)品能夠一馬當(dāng)先創(chuàng)造更優(yōu)業(yè)績(jī)。
