關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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新事物的崛起，總要經(jīng)歷漫長的過程，正如燃氣重卡雖進入市場多年，直到近兩年才逐漸火爆。這其中除氣價不穩(wěn)、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等客觀原因外，還與運價低迷，以及發(fā)動機等動力總成表現(xiàn)尚未達到人們的預(yù)期有關(guān)。如此，行業(yè)亦有不少質(zhì)疑之聲。
2024年5月，濰柴動力發(fā)布了全新的WP13NG-4.0、WP15NG-4.0、WP17NG-4.0燃氣發(fā)動機產(chǎn)品，全新產(chǎn)品無論配置、性能各方面都達到全新高度，堪稱是在“卷”的時代、“卷”的行業(yè)背景下，“卷”出新高度的燃氣機，同時用事實來打消行業(yè)對于燃氣重卡及燃氣動力的質(zhì)疑之聲。
那么，為何濰柴動力會在此時推出上述產(chǎn)品？不少物流人質(zhì)疑的燃氣重卡沒勁、氣耗高、不安全，究竟是基于什么樣的原因？濰柴全新燃氣動力是否也“卷”到了點子上？
質(zhì)疑燃氣重卡
本質(zhì)是期待產(chǎn)品快速迭代
先說廣大物流從業(yè)者質(zhì)疑燃氣重卡的問題。
首先，沒勁。小編根據(jù)行業(yè)用戶反饋，特別列舉和分析產(chǎn)生質(zhì)疑的兩個原因。
一則和傳統(tǒng)同排量的燃油重卡對比。此前一段時間，國內(nèi)燃氣動力水平遠不及柴油動力。以濰柴13升產(chǎn)品為例，在發(fā)布全新燃氣產(chǎn)品前，其燃氣機最大馬力為480馬力，最大扭矩為2300牛米。但13升柴油發(fā)動機早已超過500馬力，扭矩達2600牛米。
二則，選擇了不適應(yīng)路況特點的燃氣重卡產(chǎn)品。比如，用戶選擇了一款馬力偏小，又要跑長途，又要跑山路的重卡。明明適合平原路況，硬是要走一下山路，其感受一定是動力不足。
第二，不安全。盡管產(chǎn)品專家一再說明燃氣重卡的安全性更高，但仍擋不住不少用戶“傳統(tǒng)柴油重卡才安全”的想象。再加上網(wǎng)上一直流傳一些關(guān)于燃氣車氣瓶泄露、爆燃事故等的報道，這也讓很多司機心存介蒂。
第三，氣耗高。各網(wǎng)絡(luò)平臺對于品牌重卡發(fā)動機氣耗表現(xiàn)的討論聲一直不斷，有的說高，有的說可以接受，有的說低。歸根結(jié)底，不排除一些燃氣重卡綜合油耗表現(xiàn)居高，這自然與發(fā)動機性能有關(guān)，當然更關(guān)鍵的是與載重量、路況、駕駛習(xí)慣和水平等相關(guān)，所以氣耗高的表現(xiàn)不能一概都推給燃氣發(fā)動機。
盡管多有質(zhì)疑，但燃氣重卡每公里比柴油重卡節(jié)省1元的表現(xiàn)，卻足夠說服廣大物流用戶購買。所以，在目前我國燃氣供需比較平衡、基礎(chǔ)設(shè)施相對完善、保供能力更強、加氣的便捷性不斷提升的背景下，中國燃氣車2023年仍以16.8萬輛的銷售業(yè)績，刷新歷史最高紀錄。2024年預(yù)計銷售25萬輛左右。
當然，質(zhì)疑的同時，行業(yè)不約而同期待有更出色表現(xiàn)的動力和整車面市，表明更新迭代的訴求更盛。假如燃氣發(fā)動機在動力性、安全性、經(jīng)濟性，以及可靠性等方面完全媲美柴油發(fā)動機，燃氣重卡毫無疑問將成為物流運輸市場的主角。
卷出新高度
濰柴實力給燃氣運輸市場最優(yōu)解
濰柴自1999年開始天然氣發(fā)動機相關(guān)的開發(fā)工作，25年間產(chǎn)品進行了4次晉級，無論品質(zhì)與技術(shù)都達到全新高度，領(lǐng)先行業(yè)，為燃氣重卡市場再添新活力，為物流運輸用戶帶來更具價值的動力方案。
據(jù)悉，2015年濰柴推出以WP13NG產(chǎn)品為代表的1.0國五天然氣發(fā)動機，累計銷量9.7萬臺，市占率為60%；2019年濰柴推出國六2.0天然氣發(fā)動機，累計銷量18.6萬臺，市占率為64%；2022年，濰柴開發(fā)3.0國六天然氣發(fā)動機，功率提高12%，氣耗降低5%，排溫降低30度，累計銷累15.6萬臺，市占率達到70%，持續(xù)向上領(lǐng)先發(fā)展。
全新發(fā)布的4.0時代產(chǎn)品，屬于大馬力新平臺，性能指標與相應(yīng)柴油機相當。具體來說，WP13NG-4.0產(chǎn)品，最大功率540匹、扭矩2600牛米，性能與柴油機WP13T相當；WP15NG-4.0產(chǎn)品，最大功率630匹、扭矩2800牛米，性能與柴油機WP14T相當；WP17NG-4.0產(chǎn)品，最大功率700匹、扭矩3200牛米，性能與柴油機WP15H相當。
小編認為，面向復(fù)合運輸、干線運輸、山區(qū)運輸市場的三款全新產(chǎn)品，能夠打消上述用戶疑慮。
第一，動力性能強勁，讓用戶無懼山路挑戰(zhàn)。全新產(chǎn)品通過高通低阻空氣系統(tǒng)技術(shù)，提高升扭矩，降低最高擋超越加速時間，使整車提速更快。從上述三款產(chǎn)品馬力、扭矩表現(xiàn)上可以看出，其已達到燃氣重卡動力的天花板，即使是大馬力山區(qū)用戶，也可從容駕馭。
第二，可靠性進一步提升，讓運營更穩(wěn)定。全新產(chǎn)品堪稱顛覆性設(shè)計，如可靠性協(xié)調(diào)設(shè)計技術(shù)，提升發(fā)動機抗拉強度，TOP-DOWN冷卻技術(shù)加持降低缸蓋溫度，使用等應(yīng)力排氣管提升了排氣管的壽命。多維度可靠性驗證，使B10壽命達到180萬公里，能夠帶來更加安全可靠的駕駛體驗?？煽啃缘娜嫣嵘?，使整機整車故障率、維修率都大為降低，將為整車長途運輸帶來較高的出勤率。
第三，節(jié)能降耗再進一步，使經(jīng)濟性再提升。濰柴通過獨創(chuàng)的三大節(jié)氣技術(shù)，即復(fù)合流動速燃技術(shù)、高精度氣體控制技術(shù)、低功耗技術(shù)，使整機氣耗降低10克/千瓦時，整車百公里氣耗降低2.2公斤，據(jù)測算每年可為用戶節(jié)約2.5萬元的燃氣費用。
此外，全新產(chǎn)品使用全方位靜音技術(shù)設(shè)計，使整車降噪可達3分貝，駕乘舒適性進一步提升。
全新產(chǎn)品不止能夠打消用戶購買燃氣車的疑慮，其動力性、可靠性、節(jié)能降耗等各方面都引領(lǐng)了行業(yè)，帶來更高運營價值。正如濰柴官宣的那樣，全新產(chǎn)品凝聚行業(yè)最前沿技術(shù)的智慧結(jié)晶，是濰柴傾心打造的動力明星產(chǎn)品。相信全新產(chǎn)品接下來的表現(xiàn)，將更加可期。
