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隨著各地關于“三輪車、老頭樂”限行政策的推進，末端配送市場開始禁用違規(guī)車，那么誰才是合規(guī)車？2022年11月25日，造車新勢力德力新能源在河南安陽發(fā)布了大力牛魔王D01，不僅創(chuàng)造了“新能源微微卡”這一全新品類，還通過推動末端物流工具規(guī)范化發(fā)展的方式，勢要革傳統(tǒng)“三蹦子”的命。
經過一年的市場驗證，大力牛魔王D01不僅市場銷量節(jié)節(jié)攀升，還得到行業(yè)的高度認可。2023年11月26日，在“2023數字物流賦能產業(yè)高質量發(fā)展大會暨第五屆中國物流與商用車‘贏運之驥’影響力盛典”活動中，大力牛魔王D01一舉奪得“新能源微微卡首選車型獎”。
作為一個“新物種”，大力牛魔王D01無論是從保證運營員人身安全的角度，還是提高運營效率的角度，可以說都是末端配送的“優(yōu)選項”，尤其成為很多快遞小哥的合規(guī)好搭檔。那么，大力牛魔王D01究竟靠什么贏得青睞？
應時而來 促末端配送走向正規(guī)化
隨著相關政策的逐漸收緊，越來越多的城市禁用違規(guī)電三輪或將成為大概率事件。因此，促進城市電三、四輪合規(guī)化運營成為當前最重要的課題。
因為市面上很多電三、四輪車都是做代步車，其本身價格低、品質差，而且，沒有牌照約束，大部分駕駛員沒有經過專業(yè)的培訓，交通安全意識普遍不強，不看紅綠燈、隨意變道、逆向行駛等。另外一種就是快遞小哥走街串巷的電三輪，不僅配置簡陋、質量不高，還讓快遞小哥在日常的工作中忍受著嚴寒酷暑、風吹雨淋的煎熬，更無法保障他們的配送安全，而且事故頻發(fā)。
然而，2022年，快遞快運總量達到1105.8億件，較2021年增長2.1%。快遞快運行業(yè)的火速前行，無疑加大了配送車輛的需求。2023年以來，我國郵政快遞業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，自3月起，單月快遞量超百億件，月均業(yè)務收入超900億元，創(chuàng)歷史新高。而快遞快運只是末端配送其中的一小部分。“最后一公里”的問題多年來始終在快遞行業(yè)得不到妥善的解決，無論是路權問題還是車輛的規(guī)定問題，都讓用戶和消費者之間產生了遠比一公里更長的隔閡。
面對最后一公里的“藍海市場”，無論是從保證快遞員人身安全的角度，還是提高運營效率的角度，都亟待一款合規(guī)適用車型的出現。此時，大力牛魔王D01應時而來，讓末端物流配送用戶擁有更安全、更靈巧、功能更齊全的車型，這不僅僅拉近了用戶和末端消費者之間的距離，也是城市末端配送和中國汽車工業(yè)在細節(jié)上逐步走向正規(guī)化的重要一步。
解決痛點 安全舒適效率高
面對當前末端配送市場不合規(guī)、不安全、不舒適等痛點問題，大力牛魔王D01憑借“品質”和“價值”優(yōu)勢，用實力經受住了市場挑剔眼光的檢驗，不僅改善了運輸效率和工作環(huán)境，甚至顛覆當前末端配送用車的現有格局。
具體來看，大力牛魔王D01采用1080mm窄車身，約4m小轉彎半徑，幾乎與三輪車同等大小，走街串巷不在話下。同時，大力牛魔王D01擁有最長120公里的續(xù)航能力，2小時就能補電60%，解決用戶續(xù)航焦慮。它采用的永磁同步電機，峰值功率可以達到20kW，峰值扭矩達到85N·m ，滿載工況爬坡度達27%，動力是快遞三輪車的2.7倍，為用戶在用車環(huán)節(jié)提升運輸效率。作為新能源汽車，大力牛魔王D01還有完整的路權優(yōu)勢，再也不用擔心道路限行問題，還可享受購置稅免稅政策。
與此同時，大力牛魔王D01可以正常上牌，上保險，采用一體化高強度車身，達到轎車級安全。同時，標配ABS+EBD，采用前盤后鼓式制動器，防側傾能力強，穩(wěn)扎穩(wěn)打安穩(wěn)出行，且車輛達到IP67級防水標準，雨天出行更安全，全天候數據監(jiān)控平臺更是為安全出行保駕護航。
此外，大力牛魔王D01外表萌趣，內飾時尚，為用戶提供轎車級駕駛體驗。而其廂體空間約1.8m3，以5L農夫山泉為例，單趟可送58桶，比三輪車多拉45%，多拉快跑，一次賺足別人N倍的錢。另外，它還可享受整車3年或10萬公里，三電5年或20萬公里的超長質保，讓用戶快樂用車，無后顧之憂。
大力牛魔王D01洞悉末端配送真實需求，擁有 “好安全、好靈巧、好舒服”三大優(yōu)勢，以極致產品驅動行業(yè)前行，促使末端配送向合規(guī)化發(fā)展，在獲行業(yè)青睞的基礎上，相信能有更優(yōu)秀的表現，該產品的未來市場前景值得期待。
