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洞悉物流供應(yīng)鏈
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自2018年9月1日起開啟山東重工對中國重汽集團(tuán)的戰(zhàn)略重組算起，如今已經(jīng)4年時(shí)間。2022年8月30日上午，在中國重汽集團(tuán)隆重舉行的“中國重汽重組改革創(chuàng)新發(fā)展四周年紀(jì)念大會”上，譚旭光發(fā)表重要講話，他不忘回顧自己在任職后第一次領(lǐng)導(dǎo)干部大會上說過的話：“我來中國重汽是要打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)，用3-5年時(shí)間成為中國第一?！彼院赖乇硎荆拔覀冊僖淮螌⒅袊仄麖奈C(jī)邊緣拉上了高速發(fā)展的列車，在全球擦亮中國重汽品牌，用一張亮麗的成績單兌現(xiàn)了四年前的承諾?！?/span>
作為中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長，譚旭光的講話鏗鏘有力，對于4年來的發(fā)展如數(shù)家珍。他是一位企業(yè)家，更是一位實(shí)干家，他充分將自己的智慧與行動與企業(yè)的發(fā)展融為一體，踐行自己的承諾。
放眼全球
聚勢打造全系列商用車集團(tuán)
4年時(shí)間，這張成績單有多亮？
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，重組后的2019-2021三個(gè)年度，中國重汽累計(jì)營收較之前的三年同增56%，利潤總額同增110%，整車銷售116萬輛同增59%，重卡市占率較重組前16.5%提升到2022年上半年的23.3%，行業(yè)排名第三上升到第一位。今年1-7月，重卡出口占我國行業(yè)出口總量的50%，創(chuàng)歷史新高。
業(yè)績的提升，離不開“聚勢”。首先，打造全系列商用車集團(tuán)，聚匯濰柴動力的動力勢能。目前，中國重汽產(chǎn)品涵蓋中重卡、輕卡、客車、高端皮卡、新能源等品類，能源結(jié)構(gòu)包括燃料電池、純電動、混合動力等。拿傳統(tǒng)燃油車來說，從重卡到中輕卡等全系列產(chǎn)品，濰柴WP2升到15升發(fā)動機(jī)以及專屬無極S動力鏈，已成為中國重汽全系產(chǎn)品的核心動能。
同時(shí)，面向全球市場，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，尋求全新突圍。重卡出口銷量的增長和獨(dú)一無二的領(lǐng)先地位，讓中國重汽有了進(jìn)一步擴(kuò)張海外的底氣。這一領(lǐng)先的勢能，一方面在于中國重汽的營銷力，另一方面也在于濰柴動力在海外產(chǎn)業(yè)布局的影響力。濰柴動力產(chǎn)業(yè)布局涉及亞歐非洲、北美洲，包括工廠、研發(fā)中心，形成品牌知名度、美譽(yù)度，自然為搭載濰柴產(chǎn)品的中國重汽產(chǎn)品開拓海外市場帶來充分助力。
成為全系列商用車集團(tuán)，要實(shí)現(xiàn)中國重汽與濰柴動力的資源協(xié)同，將市場眼光從本土延伸到全球，達(dá)成“1+1>2”的效果。所謂夢想多大，舞臺才有多大。那么，如今單純從亮眼的產(chǎn)品系創(chuàng)新、出口擴(kuò)張上看，這個(gè)“勢”聚得好。
革固鼎新
構(gòu)建新商用車時(shí)代核心競爭力
中國重汽重組改革創(chuàng)新發(fā)展中，董事長譚旭光對于“力”的運(yùn)用，也值得稱贊。在充分聚勢進(jìn)行資源整合的前提下，中國重汽顯現(xiàn)深厚文化與優(yōu)勢品牌實(shí)力，產(chǎn)品力發(fā)揮競爭優(yōu)勢，研發(fā)與創(chuàng)新力成為引領(lǐng)行業(yè)的基石等，可謂諸力齊發(fā)，推動中國重汽面貌一新。
文化與品牌力上，中國重汽始于1930年，有92年的歷史沿革，奔騰不息奮斗不止的黃河精神成為這個(gè)企業(yè)激昂文化精髓。從黃河車到斯太爾，到豪沃，到新黃河，產(chǎn)品與品牌在文化融合中一次次進(jìn)化、迭代，持續(xù)在文化傳承中升華品牌內(nèi)涵，進(jìn)而夯實(shí)品牌影響力。
豪沃MAX產(chǎn)品展示
產(chǎn)品力上，中國重汽不斷從引進(jìn)、模仿、跟隨向自主正向研發(fā)轉(zhuǎn)變。新黃河重卡是全球首款風(fēng)阻系數(shù)0.37的高端產(chǎn)品，2021年由中國重汽研發(fā)的國內(nèi)第一輛具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池發(fā)動機(jī)“黃河”牌雪蠟車榮耀亮相冬奧會。汕德卡、豪沃MAX系列，憑借技術(shù)實(shí)力與品牌創(chuàng)新力，樹立了高端重卡的品牌形象。
重卡產(chǎn)品系列展示
在物流運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際運(yùn)營中，實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口替代”的汕德卡憑借全勤高效的性能創(chuàng)下了5年運(yùn)營超200萬公里的行業(yè)神話，品質(zhì)比肩進(jìn)口，智能化水平更高，成為快遞快運(yùn)細(xì)分市場用戶贏運(yùn)物流的“大拿”。而隨著長途運(yùn)輸大馬力需求的增長，搭載濰柴大馬力T系列發(fā)動機(jī)整車日前上市，最大680匹馬力，是濰柴動力為中國重汽量身定制的專屬動力，是全球首款突破51%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)平臺產(chǎn)品，節(jié)油、可靠、智能、高效等優(yōu)勢更突顯，受到市場和客戶的青睞。
研發(fā)創(chuàng)新力上，中國重汽研發(fā)投入從2018年的13億元增長到2021年的37億元，增幅185%，四年累計(jì)100多億元，超過之前十年投入的總和。研發(fā)人員從2018年的1102人增長到現(xiàn)在的3561人，增幅223%。這個(gè)數(shù)字表明了，中國重汽為創(chuàng)新所做的不懈努力。
智能工廠產(chǎn)線正在生產(chǎn)重卡整車
自2020年2月12日啟動建設(shè)的山東重工（濟(jì)南萊蕪）綠色智造產(chǎn)業(yè)城，于當(dāng)年11月19日正式投產(chǎn)，該建設(shè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年建設(shè)當(dāng)年投產(chǎn)”的奇跡，讓人們看到了企業(yè)保產(chǎn)能，保品質(zhì)的“中國重汽速度”。
另外，譚旭光重組改革的四年時(shí)間里，中國重汽體現(xiàn)出的人才力、行動力、團(tuán)隊(duì)合力、專注力等都是輝煌成績的重要因素。在重組改革的創(chuàng)新發(fā)展過程中，它們都發(fā)揮了至關(guān)重要的作用?！叭堋睓C(jī)制改革讓重汽“活”起來，“主輻分享‘專起來’”，“降本增效‘好起來’”，這一系列改革和行動，讓中國重汽進(jìn)一步煥發(fā)生機(jī)與活力。
在總結(jié)過往成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)，譚旭光用了“四個(gè)堅(jiān)持”；面向未來，到2030年，做到“五個(gè)必須”。他明確表態(tài)：“再用3~5年的時(shí)間，全面邁向世界一流梯隊(duì)，成為世界頂級商用車品牌之一。全系列商用車銷量力爭翻一番?！蹦繕?biāo)已定，譚旭光帶領(lǐng)中國重汽聚勢發(fā)力，將在科技智造的競爭中開啟加速度，釋放無限潛力。
順勢而為，聚力而行，是管理者的智慧，亦是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思維。不過，公開場合中的譚旭光從不強(qiáng)調(diào)個(gè)人成就，而是始終強(qiáng)調(diào)集體利益。他說，4年來取得的成績屬于全體中國重汽人！當(dāng)然，所有中國重汽人，所有關(guān)注中國重汽發(fā)展的人，面對今天這樣的成績單，也都會對這位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)由衷贊嘆。筆者認(rèn)為，這一贊嘆之詞應(yīng)是：干得漂亮。
