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大連機(jī)車成功研制柴油機(jī)電噴控制器
來(lái)源:中國(guó)工業(yè)報(bào)    作者: 閱讀:152 日期:2014-01-03

2013年12月22日,由大連機(jī)車公司自主研發(fā)的和諧N3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)電噴控制器順利通過(guò)調(diào)速試驗(yàn),標(biāo)志著該電噴控制器打破了國(guó)外技術(shù)壟斷,即將進(jìn)入裝車運(yùn)用考核階段。

16V265H型柴油機(jī)作為和諧N3型機(jī)車的“心臟”,在目前國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中各項(xiàng)技術(shù)比較先進(jìn)。該型柴油機(jī)采用電噴控制系統(tǒng),由于電噴技術(shù)存在技術(shù)壁壘,核心技術(shù)由少數(shù)國(guó)外公司所掌控,目前電噴控制器仍需進(jìn)口。

電噴柴油機(jī)相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速控制方式,可利用電子信號(hào)傳輸?shù)目焖傩院途_性,使柴油機(jī)的控制更加準(zhǔn)確和穩(wěn)定。為打破國(guó)外公司在柴油機(jī)電噴控制器領(lǐng)域的技術(shù)壟斷,大連機(jī)車公司調(diào)集技術(shù)骨干,經(jīng)過(guò)四年的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和改進(jìn),成功研發(fā)出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電噴控制器。

該控制器累計(jì)申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利3項(xiàng),實(shí)用新型專利1項(xiàng),發(fā)表核心期刊檢索論文4篇。新型電噴控制器電氣接口和主要功能可與原裝EMDEC型電噴控制器實(shí)現(xiàn)等同替換,同時(shí)能與和諧N3型機(jī)車車載微機(jī)兼容,實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷。該項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平,可有效提高柴油機(jī)性能,優(yōu)化柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,改善排放。尤其燃油消耗率這一指標(biāo),新型電噴控制器等同于、甚至優(yōu)于進(jìn)口電噴控制器。

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