關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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近日，全柴集團(tuán)全柴動(dòng)力股份有限公司被認(rèn)定為國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心。在安徽省經(jīng)信委舉行的會(huì)議和授牌儀式上，公司總經(jīng)理潘忠德高興地從安徽省經(jīng)信委黨組書記、主任牛弩韜手中接過匾牌。
柴油機(jī)是技術(shù)密集性產(chǎn)品，是整車整機(jī)的“心臟”。公司對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和水平高度重視，并以抓好技術(shù)中心建設(shè)為龍頭，帶動(dòng)產(chǎn)品水平提高和企業(yè)良性發(fā)展。一方面加強(qiáng)中心專業(yè)技術(shù)人員建設(shè)。企業(yè)技術(shù)中心現(xiàn)有員工336人，其中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員39人，博士8人，享有政府特殊津貼的高級(jí)專家2人。公司組織專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)和外出考察，及時(shí)掌握國(guó)內(nèi)外最新技術(shù)。另一方面充實(shí)技術(shù)中心研發(fā)條件。技術(shù)中心擁有1500平方米的研發(fā)中心和500平方米的產(chǎn)品試驗(yàn)中心，擁有價(jià)值上億元的各類高端研發(fā)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備500臺(tái)套，建有關(guān)鍵零部件的研發(fā)、檢測(cè)、試驗(yàn)平臺(tái)和多個(gè)柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)室，可滿足柴油機(jī)的性能、可靠性、振動(dòng)、排氣檢測(cè)的試驗(yàn)需求。
技術(shù)中心的研發(fā)能力提高，為全柴開發(fā)和應(yīng)用國(guó)內(nèi)外最新技術(shù)創(chuàng)造了條件。在新技術(shù)方面，高壓共軌技術(shù)首次在80、85、90系列四缸機(jī)應(yīng)用，采用高壓共軌、OBD、后處理POC、EGR等技術(shù)，對(duì)系列歐IV排放道路用柴油機(jī)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，項(xiàng)目產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在新材料方面，ADI新材料在曲軸上的應(yīng)用，曲軸采用高強(qiáng)度、高韌性ADI材料，具有變形小、噪音低、耐磨與減磨性能好、抗疲勞強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。在新結(jié)構(gòu)應(yīng)用方面，高可靠性柔性連桿蓋的實(shí)際應(yīng)用，采用薄壁連桿蓋與連桿體的有效結(jié)合，既滿足了功能要求，又保證了強(qiáng)度要求，同時(shí)減輕了活塞連桿總成的往復(fù)慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力?！ ?/p>
在產(chǎn)學(xué)研及合作方面，技術(shù)中心建成了以市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、科研機(jī)構(gòu)和高校為技術(shù)依托的產(chǎn)學(xué)研合作模式，通過多元的人才引進(jìn)與培養(yǎng)，使企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)水平和研發(fā)實(shí)力持續(xù)提升。在國(guó)內(nèi)，先后與上海內(nèi)燃機(jī)研究所、合肥工業(yè)大學(xué)、江蘇大學(xué)、天津大學(xué)等多家高等院校、科研院所開展產(chǎn)學(xué)研結(jié)合和人才技術(shù)交流，利用高校、科研院所的人才隊(duì)伍、研究開發(fā)能力、先進(jìn)的科研試驗(yàn)手段以及對(duì)新知識(shí)、新技術(shù)的敏感性，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
技術(shù)中心的加強(qiáng)，加快了產(chǎn)品開發(fā)。公司堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為出發(fā)點(diǎn)，嚴(yán)格按照“概念設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、燃燒開發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證”開發(fā)流程，不斷拓展產(chǎn)品領(lǐng)域和推出適應(yīng)市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。最具有代表性的產(chǎn)品有4D18E系列柴油機(jī)、4D22E系列柴油機(jī)、4B系列柴油機(jī)、4C系列柴油機(jī)、4F系列柴油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)等。
近年來，開發(fā)國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品3項(xiàng)，安徽省制定新產(chǎn)品2項(xiàng)，省級(jí)新產(chǎn)品2項(xiàng)，高新技術(shù)產(chǎn)品6項(xiàng)。其中，4D22E型柴油機(jī)榮獲2010年度“節(jié)能動(dòng)力金獎(jiǎng)”，4A1-82C40型柴油機(jī)獲2012年度“質(zhì)量獎(jiǎng)”。參與起草了8項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公司現(xiàn)有有效專利110項(xiàng)，其中發(fā)明3件，正在受理發(fā)明專利17件。同時(shí)促進(jìn)了企業(yè)發(fā)展。近年來，全柴以國(guó)家出臺(tái)實(shí)施的各類節(jié)能減排法規(guī)為目標(biāo)，結(jié)合國(guó)外先進(jìn)技術(shù)自主研制開發(fā)了一大批為汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備等配套的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、可靠性高、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能和排放水平好。在柴油機(jī)產(chǎn)品不斷的升級(jí)中，積累了豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，建立了中小缸徑柴油機(jī)研發(fā)和試驗(yàn)平臺(tái)；在同行業(yè)中率先引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的電控高壓共軌和中小缸路柴油機(jī)排氣凈化技術(shù)，掌握了國(guó)際先進(jìn)的排放控制技術(shù)；在國(guó)三和國(guó)四產(chǎn)品的開發(fā)中，率先掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)和整車標(biāo)定技術(shù)；率先掌握了非道路機(jī)械用中小缸徑柴油機(jī)歐ⅢA排放控制技術(shù)。
2013年1~11月份，全柴產(chǎn)銷各類多缸柴油機(jī)分別為44.25萬臺(tái)和44.07萬臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)11.98%和12.05%，已連續(xù)6年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)四缸柴油機(jī)行業(yè)第一位，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率也大大提高。
