關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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近日，正值北京車展舉辦之際，跨國(guó)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)技術(shù)供應(yīng)商——采埃孚（ZF），在北京舉辦了一次媒體溝通會(huì)。在本次溝通會(huì)上，就采埃孚在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)的未來(lái)布局，采埃孚(中國(guó))投資有限公司總裁葉國(guó)弘博士做了簡(jiǎn)單闡述和介紹。
卡車：與北奔合資將引入自動(dòng)變速箱 看好緩速器市場(chǎng)
葉國(guó)弘說(shuō)，在卡車領(lǐng)域，采埃孚目前已經(jīng)與東風(fēng)、陜汽、北奔等卡車廠家建立了良好的合作關(guān)系，未來(lái)，采埃孚將會(huì)更加重視中國(guó)卡車市場(chǎng)。“和北奔的合作就表明，我們希望在國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域有更大作為。目前，我們和北奔的合資公司，第一階段主要還是生產(chǎn)商用車手動(dòng)變速箱；在不久的將來(lái)，我們會(huì)引入采埃孚AT和AMT變速箱，但是這需要一個(gè)過(guò)程。”
另一方面，葉國(guó)弘認(rèn)為，未來(lái)幾年緩速器將在中國(guó)卡車市場(chǎng)有較大發(fā)展。
“我們一直看好商用車緩速器市場(chǎng)。無(wú)論是內(nèi)置還是外置的緩速器，采埃孚的產(chǎn)品線都十分齊全，且技術(shù)很成熟。所以，采埃孚將來(lái)會(huì)在這方面有所動(dòng)作。”葉國(guó)弘補(bǔ)充說(shuō)。
客車：看好新能源車發(fā)展 輪邊驅(qū)動(dòng)橋量產(chǎn)尚需時(shí)日
葉國(guó)弘說(shuō)，目前在國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)域，采埃孚已經(jīng)和宇通、蘇州金龍海格、大金龍等大部分主流廠家建立了合作關(guān)系。而新能源客車的快速發(fā)展，更為采埃孚提供了與國(guó)內(nèi)客車廠家進(jìn)一步合作的機(jī)會(huì)。
“電動(dòng)化在大巴、城市公交車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)目前發(fā)展的比歐洲還要好，我們也準(zhǔn)備把采埃孚最新技術(shù)引入國(guó)內(nèi)，比如AVE130車橋。作為采埃孚最新研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品，AVE130車橋主要應(yīng)用于純電動(dòng)和串聯(lián)混合動(dòng)力公交車；該產(chǎn)品基于電動(dòng)獨(dú)立輪驅(qū)動(dòng)，車橋兩側(cè)輪端分別內(nèi)置一個(gè)水冷式三相異步感應(yīng)電機(jī)，與標(biāo)準(zhǔn)低地板車橋擁有幾乎相同的安裝尺寸。”葉國(guó)弘告訴記者。
但葉國(guó)弘也直言，采埃孚AVE130車橋引入國(guó)內(nèi)需要解決本地化問(wèn)題。“這個(gè)產(chǎn)品目前在德國(guó)生產(chǎn)，直接運(yùn)到國(guó)內(nèi)銷售，在價(jià)格層面上滿足不了中國(guó)客戶的需求，因此，我們正在進(jìn)行車橋的本土化工作，使它在價(jià)格上能更好地滿足國(guó)內(nèi)客戶需求。”
