關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
漢馬動力是華菱星馬汽車傾5年之力打造的高端重型發(fā)動機。從生產(chǎn)專用車到生產(chǎn)重卡，再到研發(fā)生產(chǎn)重卡發(fā)動機，華菱星馬實現(xiàn)了三大跨越。
開發(fā)自主“心”有底氣
發(fā)動機是汽車的心臟，民族品牌如果沒有自己的心臟就是不完整的民族品牌。在自主研發(fā)的發(fā)動機面世之初，華菱星馬董事長劉漢如曾經(jīng)表示，擁有自己的發(fā)動機，為民族品牌華菱重卡裝上自己的心臟，是華菱星馬人的期盼、夢想和追求。
華菱汽車有限公司發(fā)動機分公司副總經(jīng)理汪祥支不久前接受本報記者采訪時表示，漢馬動力對標國際一流發(fā)動機，可以說是一款讓用戶“看著稱心、用著放心、想著舒心”的好產(chǎn)品。華菱星馬掌握用戶在實際使用過程中反饋的意見，持續(xù)改良產(chǎn)品，促進產(chǎn)品技術升級。“我們是專用車起家，了解用戶的實際需求。自卸車、泵車等重型專用車要滿足低速大扭矩的性能。而目前國內(nèi)發(fā)動機產(chǎn)品對專用車型滿足率低，適合重型卡車、專用車的發(fā)動機可選擇的較少。”汪祥支說。
華菱星馬聯(lián)合國際頂尖研發(fā)機構共同打造高端大功率發(fā)動機，為攻克發(fā)動機研發(fā)和生產(chǎn)技術難題，華菱星馬在2007年就設立發(fā)動機項目，經(jīng)過前期調(diào)研及定型、設計、樣機開發(fā)和試驗，完成了CM6D18和CM6D28兩個系列發(fā)動機的開發(fā)，并且通過國家檢測中心檢測。
設計理念付諸生產(chǎn)打造自主“心”
有了設計理念，還要將這種理念付諸到生產(chǎn)中。
董事長劉漢如帶隊到國外重型車企業(yè)參觀，去國外科研機構調(diào)研，了解制造、管理等需要解決的問題。“我們參照目前曼、沃爾沃等國際商用車企業(yè)使用的設備，引進設備時不惜成本，采用最先進的技術。經(jīng)過幾年的運行，目前這些設備使用可靠、精度高、穩(wěn)定性好。”汪祥支告訴記者。
由于漢馬發(fā)動機制造過程采用先進的精密設備，零部件的組合誤差都是按微米來計算，在機加工過程中，對溫度和空氣的清潔度有嚴格要求，車間里的溫度通過中央空調(diào)全年控制在20攝氏度恒溫狀態(tài)。
在漢馬發(fā)動機生產(chǎn)線試生產(chǎn)期間，有業(yè)務合作關系的美、英、德、奧地利等國專家走進漢馬發(fā)動機生產(chǎn)基地參觀生產(chǎn)線，專家們稱贊說，漢馬動力生產(chǎn)線是真正的世界一流的發(fā)動機生產(chǎn)線。
華菱星馬自主研發(fā)生產(chǎn)的漢馬發(fā)動機，由于動力強、油耗低、可靠性高，被用戶逐漸認可。華菱2013年銷售漢馬動力2158臺。2014年，華菱把目標放在7000~8000臺上，2015年有望突破2萬臺。
研發(fā)制造核心技術實現(xiàn)三大跨越
靠不懈地堅持自主創(chuàng)新，華菱星馬走過三大發(fā)展階段，從建材機械制造邁進專用車制造階段，從專用車制造邁進重型汽車整車制造階段，現(xiàn)在又從重型汽車整車制造階段邁進核心汽車零部件制造階段。
掌握發(fā)動機制造技術，標志著華菱已掌握包括動力總成、車身、車架、車橋等重型汽車制造的全部技術，成為國內(nèi)為數(shù)不多的掌握重型汽車制造全部技術的企業(yè)之一。
漢馬動力具有完全自主知識產(chǎn)權的高性能發(fā)動機系列產(chǎn)品，包括CM6D18和CM6D28兩個系 列，排量分別為9.8升和11.8升，功率覆蓋199~353千瓦。該發(fā)動機采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪系技術，以及博世公司 的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動機B10壽命達100萬公里，排放滿足國四、國五標準，具備升級到歐Ⅵ排放水平的潛能，形成節(jié)能、環(huán)保和大功率的特點。適用 于物流運輸車輛、工程運輸車輛、特種車輛以及長途客車、工程機械和發(fā)電機組等車型和設備，具有大功率、低油耗、環(huán)保性強、可靠性高等特點。該產(chǎn)品具有完全 知識產(chǎn)權，目前一期正在申報的發(fā)明專利達28項，外觀和實用新型專利34項。
華菱星馬在開發(fā)發(fā)動機的過程中，還搭建了自己的實驗室，引進模擬分析軟件，建立了三維數(shù)模數(shù)據(jù)庫，壯大了自己的研發(fā)團隊，形成較強的自主創(chuàng)新能力。
