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洞悉物流供應(yīng)鏈
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在5月18日的2014福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽東部大區(qū)的決賽現(xiàn)場優(yōu)速快遞有限公司江蘇區(qū)總經(jīng)理戴青松，指著現(xiàn)場展出的福田4JB1Tdi發(fā)動機(jī)向同行這樣介紹道。
此次大賽，15家大型物流公司組隊角逐東部冠軍，其指定的專用賽車是搭載了福田TX-TX4JB1TDi動力的奧鈴國IV輕卡。使用福田發(fā)動機(jī)多年的優(yōu)速快遞，自然也組建了一支參賽隊伍，并在賽事中全方位體驗(yàn)福田4JB1TDi國IV發(fā)動機(jī)的性能與優(yōu)勢，為下一步采購提前做好準(zhǔn)備。
開展優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù) 相中福田發(fā)動機(jī)
物流業(yè)內(nèi)流行一句行話：“得華東者得天下”。因此，國內(nèi)各家快遞公司都將華東視為最重要的戰(zhàn)略市場，不但將總部遷至上?；蛉A東區(qū)域的不在少數(shù)，還通過各種新模式來穩(wěn)定華東市場份額。
優(yōu)速快遞也不例外。“我們公司也是去年把總部遷到上海來的，就是要狠下心來攻下華東市場。” 據(jù)戴青松介紹，優(yōu)速快遞業(yè)務(wù)遍布中國大陸各大省市及香港、澳門、臺灣等地，早年公司總部設(shè)在東莞。
從東莞遷至上海后，優(yōu)速快遞要想在強(qiáng)手如林的華東市場不被淹沒，就必須出“狠招”站穩(wěn)腳跟。“到了上海后，我們要推出一些優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)，當(dāng)時就想到了做強(qiáng)‘次晨達(dá)’這項較有競爭力的業(yè)務(wù)。”戴青松回憶道。
節(jié)油明顯 無憂運(yùn)營“次晨達(dá)”
優(yōu)速快遞的輕卡全部選用搭載福田發(fā)動機(jī)的奧鈴輕卡后，其使用效果究竟如何?能否成為“次晨達(dá)”的利器呢?
王劍鋒表示，“對這批奧鈴輕卡，公司還是非常滿意的，它們的可靠性很高，使用幾年下來也沒有出現(xiàn)過任何大修的情況，也沒有因?yàn)檐嚩⒄`貨物的時效性。”
福田4JB1TDi發(fā)動機(jī)采用了高壓共軌技術(shù)
據(jù)了解，福田汽車北京發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)的福田4JB1Tdi高壓共軌柴油機(jī)，是由福田汽車聯(lián)合德國博世、AVL等國際巨頭，在日本五十鈴發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上升級的產(chǎn)品。它通過了高溫、高寒、高原“三高”測試的極限考驗(yàn)，能在-20℃低溫下快速起動，可以確保車輛無論在夏天還是冬天，都有極高的出勤率。
除了以可靠性來保持準(zhǔn)時外，車輛的速度在采購前也有較高要求，而福田4JB1Tdi發(fā)動機(jī)擁有81KW的強(qiáng)功率和280N.m的大扭矩，比同類競品高出不少。“我們要求輕卡跑城際高速公路的時速在80公里以上，奧鈴車上搭載的福田發(fā)動機(jī)動力性非常優(yōu)越，時速在高速上基本能保持在90-100公里，而且起步快，爬坡不費(fèi)力。”王劍鋒說。
由于繼承了五十鈴的高節(jié)油性，福田4JB1Tdi發(fā)動機(jī)的低油耗也讓優(yōu)速快遞降低了不少運(yùn)營成本。王劍鋒說，公司每月都要對每類車輛進(jìn)行油耗的統(tǒng)計與測算。“經(jīng)過測算，我們發(fā)現(xiàn)這批奧鈴輕卡的百公里油耗非常低，比之前使用的輕卡省油不少，也算是給公司省下了一大筆油錢。”
國Ⅳ升級 產(chǎn)品更具優(yōu)勢
盡管華東快遞業(yè)目前用的輕卡仍以一些老品牌為主，但在奧鈴一級代理商——上海錦行汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理文明元看來，好的產(chǎn)品總會不斷替換老產(chǎn)品。“隨著華東快遞市場對輕卡的采購要求越來越高，高端輕卡的需求明顯提升，而奧鈴輕卡以高端產(chǎn)品為主體，十分適合市場和客戶的需求變化。”
優(yōu)速物流江蘇區(qū)總經(jīng)理戴青松
“以前路上見到的基本是一些老品牌的輕卡，但近年來奧鈴的身影在華東市場越來越多，不少同行也來問問我們使用奧鈴的情況。”王劍鋒說。
文明元表示，在國Ⅲ升國Ⅳ的挑戰(zhàn)中，福田發(fā)動機(jī)由于國Ⅲ階段時就采用電控共軌技術(shù)，在國Ⅳ升級時只需較少的成本，兩種排放的機(jī)型價格相差極小;相比其它品牌輕卡發(fā)動機(jī)國Ⅲ與國Ⅳ產(chǎn)品較大的差價，福田發(fā)動機(jī)在這方面具有很大優(yōu)勢。
“在國Ⅳ升級中，福田發(fā)動機(jī)的性價比優(yōu)勢很明顯，相信為此選用奧鈴輕卡的客戶也會更多。”文明元十分看好福田4JB1Tdi國IV發(fā)動機(jī)的未來銷路。
也正為此，奧鈴此次大賽特別選用了搭載福田T4JB1TDi國IV動力的奧鈴輕卡作為比賽用車，這勢必能讓更多華東物流大戶與福田動力有更多零距離的接觸。
此外，方得網(wǎng)還從福田汽車北京發(fā)動機(jī)廠官方獨(dú)家獲悉，福田4JB1系列產(chǎn)品在2014年的銷售目標(biāo)為70000臺?；蛟S，福田發(fā)動機(jī)在與華東物流市場的良好合作基礎(chǔ)上，再輔以國IV產(chǎn)品的綜合優(yōu)勢，勢必能輕松走上通往這一目標(biāo)的康莊大道。
現(xiàn)場展出的福田發(fā)動機(jī)吸引到不少用戶
工欲善其事，必先利其器。優(yōu)速快遞要做強(qiáng)“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)，就必須先購入一批動力強(qiáng)勁的輕卡。“我們?yōu)槭裁匆x用輕卡來跑這個業(yè)務(wù)呢?公司跑長線物流用的主要是重卡，但‘次晨達(dá)’業(yè)務(wù)要求速度快，但運(yùn)載量不會大，用高端輕卡來跑是最經(jīng)濟(jì)的。”戴青松向方得網(wǎng)記者這樣解釋說。
目前，優(yōu)速快遞在全國各省會城市及其它大中城市建立了80多個直營一、二級分撥中心，擁有營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)近4000家，運(yùn)輸、派送車輛8000多輛，其車輛采購全部由總部負(fù)責(zé)。
優(yōu)速快遞車輛采購部總經(jīng)理王劍鋒告訴方得網(wǎng)記者，公司以前也用過其它品牌的輕卡，但目前使用的10多輛輕卡全部是奧鈴品牌，均搭載福田4JB1Tdi發(fā)動機(jī)。“在采購前，我們到各家輕卡銷售網(wǎng)點(diǎn)收集資料、體驗(yàn)，再比價，最后整體評價認(rèn)為，搭載福田發(fā)動機(jī)的奧鈴輕卡性價比最高。”
“在華東市場，不少快遞公司選用搭載康明斯發(fā)動機(jī)的奧鈴輕卡跑長線運(yùn)輸，但我們的‘次晨達(dá)’業(yè)務(wù)主要是跑100-200公里內(nèi)的短線運(yùn)輸，因此，比起售價高出2萬元左右的康明斯，選用福田發(fā)動機(jī)更經(jīng)濟(jì)。”王劍鋒說。
